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　　為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中獲得生存，企業(yè)老板、制造商領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)高管都必須通過(guò)不斷地努力尋找新的方法來(lái)降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，從而提高企業(yè)的整體水平。以下有五大技巧教你如何通過(guò)小資本的投入來(lái)降低高額的運(yùn)營(yíng)成本。

技巧一：?jiǎn)蚊娌孳囇b載/卸貨
　　叉車單面裝載或卸貨可以節(jié)省大量的時(shí)間、空間和金錢。通過(guò)叉車和KOOL-REACHFORKS(液壓伸縮臂叉車）的搭配，可以使得叉車只需要在對(duì)面就能夠完成裝裝卸任務(wù)。這意味著搬運(yùn)車（卡車）沒(méi)有必要從一邊到另一邊來(lái)浪費(fèi)開(kāi)車的時(shí)間。同時(shí)也縮短了叉車的搬運(yùn)距離，不僅提升了操作頻率而且還降低了能量的消耗。整個(gè)的操作區(qū)域都在可視的既定區(qū)域中進(jìn)行，從而大大的提高了周邊的安全性。與傳統(tǒng)裝卸相比總體來(lái)說(shuō)可節(jié)省大約25%的時(shí)間，并有效地減少了對(duì)叉車零部件、輪胎的磨損還降低了燃油的消耗。

　　空間節(jié)省也是其另外的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，單側(cè)裝卸所使用的空間要比叉車圍繞著貨物箱運(yùn)動(dòng)所需要的空間少的多。這種解決方案不僅能為制造區(qū)域節(jié)省潛在空間成本之外而且也提供出更多的儲(chǔ)存和制造空間。

技巧二：同時(shí)處理兩個(gè)甚至四個(gè)托盤(pán)
　　大部分公司的叉車司機(jī)一天之中只能搬運(yùn)一個(gè)托盤(pán)。如果他們能夠同時(shí)搬運(yùn)至少兩個(gè)托盤(pán)的話，這樣則可以減少中間運(yùn)輸成本的50%以上。使用KOOL-REACHFORKS(液壓伸縮臂叉車）則可以同時(shí)搬運(yùn)兩個(gè)托盤(pán)。
　　雙托盤(pán)搬運(yùn)不僅可以起到節(jié)省燃料的作用而且還有助于降低叉車整體設(shè)備的使用率，提高生命周期。

技巧三：垂直和水平空間的最大化利用率
　　使用現(xiàn)有的空間是降低運(yùn)營(yíng)成本的最簡(jiǎn)單的方法。多數(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用的貨架不知都是單側(cè)通道。倉(cāng)儲(chǔ)密度可以通過(guò)打造“雙深”的附加存儲(chǔ)貨架線。這樣可以使得存儲(chǔ)的增益達(dá)到30%以上。

　　一般來(lái)說(shuō)除了橫向的空間利用率以外,垂直化儲(chǔ)存空間的全部潛力往往被企業(yè)所忽略。如果企業(yè)的規(guī)模逐步的擴(kuò)大同比之下存儲(chǔ)的空間需求也會(huì)隨之增加。此類的解決方案有很多，最簡(jiǎn)單的就是添加更多級(jí)別的貨架系統(tǒng)，有效的避免異地存儲(chǔ)或設(shè)備擴(kuò)容的成本。

技巧四：減少損害
　　大多數(shù)公司往往忽略了一些隱藏的費(fèi)用，其中包括一些因?yàn)槌d或操作不當(dāng)而導(dǎo)致包裝和產(chǎn)品受損。然而，這種類型的損壞通常會(huì)導(dǎo)致額外的行政工作（檢查、破損報(bào)告等），以及重包裝、更換等。

技巧五：精減工廠托盤(pán)

　　通過(guò)精減托盤(pán)的使用量可以節(jié)省公司的大量資金。

　　托盤(pán)的代替可以使用塑料，多層疊牛皮紙紙板等材料。這些薄紙托盤(pán)所用的成本要比普通托盤(pán)成本節(jié)約8倍。零維護(hù)成本與木質(zhì)托盤(pán)相比是其顯著的優(yōu)勢(shì)。其次，在進(jìn)行集裝箱裝運(yùn)的時(shí)候，可以存放更多的貨物，最終可節(jié)約10%-15%運(yùn)輸成本。此外，因?yàn)榛瑒?dòng)托盤(pán)沒(méi)有釘子和碎片等雜物使其變得更加安全和清潔。最后，材料的回收利用和重復(fù)利用使得其變得更加環(huán)保。