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　　【世界叉車行業(yè)近百年發(fā)展史】

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以下為全球叉車行業(yè)近二十余年發(fā)生的重組事件：

　　**1993年12月，德國林德集團股份有限公司與廈門叉車總廠合資在廈門注冊成立林德-廈門叉車有限公司，雙方投資總額約為17億元，占地面積22萬㎡。

　　**1994年8月，北京叉車總廠與韓國漢拿工業(yè)株式會社合資建立北京漢拿工程機械有限公司舉行合同簽訂儀式。該項目投資額2742萬美元。

　　**1994年，永恒力收購Boss和寶獅。

　　**1995年4月，湖南叉車總廠與捷克合資辦企業(yè)，湖南—德士達叉車制造公司，雙方共同投資2998萬美元。

　　**1995年，卡爾瑪公司收購Sisu；Still公司收購Wagner。

　　**1997年7月，安徽叉車集團公司兼并蚌埠液力機械廠，該廠成為全資子公司。

　　**1997年，BT公司收購Raymond-VS；

　　**1998年，Clark收購了韓國三星叉車。

　　**2000年 BT公司收購西薩巴；豐田收購BT；芬蘭百科特公司收購卡爾瑪

　　**2002年8月20日，柳工收購上海滬光叉車公司，正式更名為柳工集團上海柳工叉車有限公司，并注入啟動資金4000萬元。【鏈接】

　　**2003年11月 經(jīng)大連市政府批復(fù)同意，大連叉車總廠實行產(chǎn)權(quán)制度改革，2003年11月8日更名為大連叉車有限責(zé)任公司。

　　**2003年12月，杭叉并購寶雞通力達（原寶雞叉車三廠）。

　　**2004年，韓國永安集團成功收購美國克拉克。

　　**2005年1月12日,德國永恒力股份公司同中國寧波如意股份有限公司在上海金貿(mào)大廈召開聯(lián)合新聞發(fā)布會，正式宣布就手動叉車項目成立合資企業(yè)。

　　**2005年7月4日，韓國斗山集團收購大宇重工業(yè)煙臺有限公司，“大宇”品牌被“斗山大宇”代替，新公司主要以生產(chǎn)挖掘機、叉車、機床等重裝備產(chǎn)品為主，年生產(chǎn)能力為10000臺挖掘機，3000臺叉車。

　　**2006年8月，卡斯卡特公司宣布收購PSM公司——位于華盛頓伍德迪威爾的建筑屬具制造商。

　　**2006年10月25日，OSHKOSH卡車公司計劃以30億美元收購JLG工業(yè)有限公司并承擔(dān)JLG2億美元的債務(wù)。

　　**致力于安全與環(huán)境業(yè)務(wù)的派若搬集團于2011年8月11在新加坡完成了對AdexZonex公司的并購。AdexZonex專注于防火型電氣及柴油搬運設(shè)備、離岸全套設(shè)備的改裝；另外一項并購計劃中，Broadland散熱器與熱交換器公司（Broadland Radiators and Heat Exchangers Ltd.）于2011年7月29日加入派若搬集團，成為派若搬的全資子公司。

　　**2006年11月5日，KKR和高盛以40億歐元的價格收購林德物料搬運公司。

　　**2006年，法國曼尼通收購臺灣愛瑞盟叉車在華公司。

　　**2007年6月26日，廈工股份發(fā)布公告，收購廈門廈工集團有限公司持有的廈門齒輪廠和廈門叉車總廠各100％股權(quán)。

　　**2007年7月13日，安徽合力與衡陽市人民政府簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，與衡陽市國資委簽署了擬收購衡陽力爾美有限責(zé)任公司的框架協(xié)議，擬在湖南省衡陽市投資建設(shè)南方叉車生產(chǎn)基地和國內(nèi)一流的防爆電動車產(chǎn)業(yè)基地。

　　**2007年7月30日，斗山工程機械韓國本部Doosan infracore收購了小型重裝備事業(yè)世界排名第一的美國山貓公司（Bobcat），斗山也因此躋升建筑重裝設(shè)備世界第七名。

　　**2007年9月6日，日產(chǎn)(Nissan)汽車公司正式宣布收購瑞典叉車制造商阿特萊特(Atlet)公司并由此達成協(xié)議。

　　**2008年湖南叉車公司改制，重新組建湖南金星叉車公司，

　　**2009年，中力收購有著55年歷史的美國老牌倉儲叉車企業(yè)Bigjoe。中力順利牽手bigjoe，在對其品牌的市場銷售網(wǎng)絡(luò)進行重建中，震撼于其巨大的品牌影響力和品牌凝聚力，中力決心重塑bigjoe往日雄風(fēng)。

　　**2009年7月27日，特雷克斯公司宣布，完成了對意大利梵特仕集團及諾爾起重設(shè)備公司的港口設(shè)備業(yè)務(wù)，總價值約為1.55億歐元。

　　**2010年5月份，德國凱傲集團全面接管凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司，這是外資品牌布局中國叉車市場的代表性事件。凱傲集團將寶驪納入集團全球體系，成為集團第四大品牌，并保持凱傲寶驪的經(jīng)濟型叉車定位，加強凱傲在中國市場的品牌地位。

　　**2010年9月，湖北首信投資公司控股宜昌金輪叉車有限公司。

　　**2011年3月，浙江民企巨星投資控股有限公司完成對杭叉控股股份有限公司98.8%的股權(quán)收購，而杭叉控股股份有限公司持有杭叉集團公司65.5%的股權(quán)，杭叉集團易主，巨星控股公司成為杭叉集團公司實際控股人。

　　**2011年5月，凱傲集團收購了印度叉車及倉儲車輛制造商沃爾塔斯物料搬運公司，總出資11億印度盧比，幫助進行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移，推動物料搬運事業(yè)的開展。

　　**2011年8月，安徽叉車集團有限責(zé)任公司與寧波力達物流設(shè)備有限公司簽訂增資合同，進一步鞏固安徽叉車集團行業(yè)龍頭地位，彌補叉車集團在電動倉儲車輛的規(guī)模不足。通過此次合作寧波力達如虎添翼，獲得合力叉車在資金、研發(fā)和國內(nèi)市場的渠道優(yōu)勢。

　　**2012年1月30日，中國最大的工程機械制造商三一重工與德國普茨邁斯特股份有限公司（Putzmeister）在德國共同宣布，兩家公司已達成正式協(xié)議，將在通過監(jiān)管部門審核之后正式完成合并。三一重工與中信產(chǎn)業(yè)投資基金共同斥資3.6億歐元收購德國普茨邁斯特公司100%股權(quán)。

　　**2012年1月31日，晚間，柳工與波蘭工程機械企業(yè)HutaStalowaWola公司(以下簡稱“HSW”)簽署了關(guān)于該公司工程機械業(yè)務(wù)單元項目《最終收購協(xié)議》，柳工關(guān)于收購HSW公司工程機械業(yè)務(wù)單元項目已完成。這意味著柳工將以此為平臺輻射歐美市場。

　　**2013年1月8日，三菱重工已收購了美國叉車銷售服務(wù)企業(yè)Daily　Equipment（DE）。三菱重工此舉是為了在北美這一叉車等物流機械的核心市場充實直銷網(wǎng)，擴大服務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)模。

　　**2013年2月，永恒力收購丹麥DAN TRUCKS叉車公司。

　　**2013年5月3日，全球領(lǐng)先的起重機設(shè)備供應(yīng)商科尼集團完成了于2013年2月18日宣布的對凱傲集團集裝箱搬運設(shè)備業(yè)務(wù)的收購。凱傲集團是全球兩大領(lǐng)先工業(yè)叉車生產(chǎn)商之一。

　　**2013年5月，豐田叉車歐洲公司收購Dambach窄通道叉車業(yè)務(wù)。

　　**優(yōu)嘉力首次并購北美地區(qū)代理商New England Industrial Truck（以下簡稱NEIT），實現(xiàn)直銷戰(zhàn)略，2014年8月1日正式締結(jié)股份讓渡合同。

　　**2014年2月26日，世界著名叉車制造廠商——UC株式會社與安徽合叉叉車有限公司合資協(xié)議簽約儀式在合肥市政務(wù)中心舉行。UC株式會社與合叉公司就收購公司部分股權(quán)、資金和業(yè)務(wù)合作達成協(xié)議。

　　**2014年8月20日中聯(lián)重科并購奇瑞迪凱重工正是這樣，奇瑞迪凱重工旗下的農(nóng)機業(yè)務(wù)剛好是中聯(lián)重科的重點拓展業(yè)務(wù)之一，而同時中聯(lián)重科也整合了迪凱重工的工業(yè)車輛業(yè)務(wù)。本屆上海寶馬展上也中聯(lián)重科首次對外展出“中聯(lián)重科叉車”，至此，標志著又一家工程機械企業(yè)介入叉車行業(yè)。

　　**2014年9月份，豐田叉車確認收購臺勵福公司叉車業(yè)務(wù)，包括臺勵福叉車在臺灣和中國擁有的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的生產(chǎn)基地，此舉擴展了豐田叉車的產(chǎn)品陣容，同時依靠自身的全球銷售經(jīng)驗和專門知識來促進臺勵福叉車的發(fā)展。

　　**2014年12月10日，中航機電系統(tǒng)有限公司、中航通用飛機有限責(zé)任公司及廈門市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會共同簽署《重組廈門海翼集團有限公司協(xié)議》。中航工業(yè)將成為廈工股份實際控制人，海翼集團將成為中航重機、中航黑豹第二大股東。