日前,國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng)童光毅在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)首屆論壇中表示,目前我國(guó)的充電裝備基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得一定的成績(jī),發(fā)展空間很大.按照規(guī)劃到2020年,集中式的充換電站從現(xiàn)在的593座增長(zhǎng)到1.2萬座,分散式充電樁到2020年達(dá)到450萬個(gè),增長(zhǎng)大概100倍.隨著各地對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投入加大,充電裝備市場(chǎng)即將迎來大爆發(fā)時(shí)期.

　　據(jù)專家預(yù)計(jì),2015年我國(guó)充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到200億元,2016年400億元,到2020年將突破1000億元,充電裝備市場(chǎng)已然成為企業(yè)追捧的"香餑餑".

充電設(shè)施建設(shè)需加速落地

　　據(jù)悉,截至2014上半年,新能源汽車?yán)塾?jì)銷量在6萬輛左右.其銷量的走高與政策的強(qiáng)力支持密不可分.不過,在新能源汽車漸有購(gòu)銷兩旺跡象的時(shí)候,新能源汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸也逐漸顯露了出來,那就是充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足.目前累計(jì)建成充電樁僅為2.5萬個(gè)左右.以充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1∶1這一標(biāo)準(zhǔn)來看,目前充電樁數(shù)量已經(jīng)不能滿足新能源汽車的需求.

　　"充電樁、充電站等基礎(chǔ)設(shè)備的建設(shè)程度直接影響著電動(dòng)汽車大規(guī)模商業(yè)化推廣,這讓密切關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的我們意識(shí)到,僅僅增加充電設(shè)施的布局是不夠的,還需建設(shè)高效完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)."浙江萬馬新能源有限公司常務(wù)副總經(jīng)理兼浙江愛充網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理劉潔在公開場(chǎng)合表示.

　　據(jù)記者了解,目前生產(chǎn)電動(dòng)汽車充電設(shè)備的公司,大部分都是從事配電裝備、變壓器等電力配套,生產(chǎn)電動(dòng)汽車充電樁占主營(yíng)業(yè)務(wù)很少的比例,因此在對(duì)充電樁設(shè)計(jì)、制造上也存在了一些問題.如功能性單一、充電不便利,操作流程復(fù)雜;下雨天充電時(shí),除了加裝雨棚或不充電,充電設(shè)備商也沒有更好、更安全的解決方案;不注重外觀的設(shè)計(jì),充電樁樣式不美觀等等,如何通過巧妙地設(shè)計(jì)讓充電樁成為公共設(shè)施的一部分,這是充電設(shè)備商需要考慮的問題.

　　"在充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)上,我們一直在談商業(yè)模式的創(chuàng)新,殊不知,商業(yè)模式的創(chuàng)新是需要依靠技術(shù)的進(jìn)步、產(chǎn)品功能的多樣化,光有充電網(wǎng)絡(luò)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,對(duì)于充電設(shè)備而言,單一功能的固定充電樁是不可能滿足未來城市以及電動(dòng)汽車的發(fā)展需要."一位負(fù)責(zé)安裝充電樁的業(yè)內(nèi)人士告訴記者.

　　據(jù)悉,就在近日,工信部也表示已同住建部達(dá)成一致,今后所有新建小區(qū)和樓宇,都要把充電電源建設(shè)和水電氣建設(shè)放在同等重要位置,否則樓盤不能通過驗(yàn)收并銷售.由此可見,隨著政府治霾力度不斷加大,對(duì)新能源汽車的扶持力度將會(huì)持續(xù)增加,充電設(shè)施建設(shè)將更加普及.