作為“西林”堆垛車系列中配置和功能均非常出色的CDDK15S站駕式電動(dòng)雙托盤堆垛車也亮相展會(huì),此車也是采用AC交流電機(jī)免維護(hù)技術(shù)、進(jìn)口手柄,其多功能的雙托盤設(shè)計(jì),可以同時(shí)揀選兩個(gè)托盤,作業(yè)效率較普通堆垛車大大提高,叉腿的提升功能增加了底盤的離地間隙,保證了操作的高度靈活性,可以輕松穿越較大斜坡,不平路面及減速帶之類的障礙物。同時(shí),該車型采用立式驅(qū)動(dòng)輪,使得整個(gè)驅(qū)動(dòng)單元回轉(zhuǎn)半徑小,輪子更換維護(hù)簡(jiǎn)單方便,電機(jī)具有較好的防塵、防水效果,使得驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)經(jīng)久耐用,大大提高了可靠性,延長(zhǎng)了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命,降低了使用者的售后成本。
電動(dòng)搬運(yùn)系列“西林”叉車則帶來(lái)了新一代CBD20步行和站駕式電動(dòng)搬運(yùn)車,這兩款車型進(jìn)一步向客戶展現(xiàn)了其俊朗大氣的外觀設(shè)計(jì)、精細(xì)的工藝水準(zhǔn)、和更舒適的操作體驗(yàn),其采用AC交流免維護(hù)技術(shù),低電壓保護(hù)系統(tǒng)延長(zhǎng)了電瓶的使用壽命,CANbus總線技術(shù)大大簡(jiǎn)化了線路,霍爾傳感器減少了電子元件磨損,增強(qiáng)了整車可靠性和使用壽命。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用立式驅(qū)動(dòng),駕駛操作方面增加了龜形慢速行駛開(kāi)關(guān),增加了安全保護(hù)功能。另外一款“迷你型”的CBD15W電動(dòng)搬運(yùn)車也是璀璨奪目,吸引了眾多客戶的眼球,此款車型整車長(zhǎng)度等同于手動(dòng)托盤車,適合在狹小空間內(nèi)使用,例如集裝箱內(nèi),可以在相當(dāng)程度上解放勞動(dòng)力、一車可抵多人搬運(yùn),大大增加了工作效率并降低了人力成本。很多客戶在試駕過(guò)后都對(duì)“西林”這數(shù)款叉車贊不絕口,紛紛表示其外觀和性能均已不輸于那些一線的國(guó)際叉車品牌,達(dá)成了眾多購(gòu)買意向。
“西林”叉車的吸引力
通過(guò)這次展會(huì),“西林”叉車又一次經(jīng)受住了市場(chǎng)和客戶的檢驗(yàn)。對(duì)于工業(yè)品叉車行業(yè)來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)叉車制造業(yè)與歐美國(guó)家的叉車制造商們還有很大的距離,但隨著國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)的奮起直追,這種距離正在逐漸縮小。
寧波如意作為中國(guó)電動(dòng)叉車制造業(yè)的領(lǐng)頭羊,迄今已經(jīng)有了30年的制造史,30年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)告訴如意人:一個(gè)偉大品牌的核心是一個(gè)偉大的產(chǎn)品。產(chǎn)品永遠(yuǎn)是企業(yè)與品牌的“基本功”,產(chǎn)品是品牌的載體,是品牌的一個(gè)基礎(chǔ)元素,只有質(zhì)量過(guò)硬、外觀優(yōu)美才能夠滿足消費(fèi)者需求,才具備構(gòu)建品牌的基礎(chǔ)。美國(guó)定位之父杰克.特勞特說(shuō)過(guò):“繼續(xù)制造更廉價(jià)的產(chǎn)品只有死路一條,因?yàn)槠渌麑?duì)手會(huì)想辦法把價(jià)格壓得更低。”日本索尼公司的創(chuàng)始人之一盛田昭夫曾有過(guò)這樣一段話:“企業(yè)的本能就是要使自己的產(chǎn)品過(guò)時(shí)、變舊,如果我們自己不這樣做,我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)迫使我們的產(chǎn)品成為過(guò)時(shí)的東西?!比缫馊司褪鞘冀K秉持這樣的理念:作為一個(gè)工業(yè)品制造企業(yè),有時(shí)必須摒棄那些華而不實(shí)的思想,扎扎實(shí)實(shí)的把產(chǎn)品做好才是根本中的根本,工業(yè)品最終是要靠三個(gè)方面說(shuō)話:耐用性、耐看性和可靠性,少了這些一切都是無(wú)根之萍。
作為此次唯一一家參加2014上海寶馬展的國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車主機(jī)廠,如意在大型工程機(jī)械如云的展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),再一次向國(guó)內(nèi)外客戶展現(xiàn)了中國(guó)品牌的實(shí)力。
國(guó)內(nèi)營(yíng)銷總監(jiān) 顧梓城
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