Perkins借力今天（11月25日）開幕的2014上海寶馬展推出其最新研制的404F-E22T/TA，設計可滿足歐盟IIIB階段/美國4級最終期排放法規(guī)。404F-E22T/TA這款4缸緊湊型發(fā)動機的最大亮點是配備共軌直接噴油系統(tǒng)和全電子控制，是此尺寸的發(fā)動機過往從未有的設計，這項創(chuàng)舉標志400系列已進入一個新的發(fā)展時期。 

Perkins珀金斯展位

　　這臺緊湊的渦輪增壓中冷發(fā)動機，排量為2.2升，相信定會吸引正在計劃生產(chǎn)和出口緊湊型機械到北美和歐洲市場的中國主機廠的關注，特別是那些制造工程機械的設備商。 
　　400系列早已成為全球許多主機廠的首選發(fā)動機系列，這新成員保留了很多令400系列備受贊賞的特點，而引入了共軌噴油系統(tǒng)和全電子管理系統(tǒng)，更是如虎添翼，將切實和顯著提升發(fā)動機的性能，并讓主機廠為特定應用機械匹配發(fā)動機時有更大靈活性。對于某些設備，主機廠過往一般需要選用2.9升或更大排量的發(fā)動機才能滿足動力需求，404F-E22T/TA面世之后，他們可以改用這較小排量的動力系統(tǒng)。 

珀金斯發(fā)動機404D-22TA-FRHS

　　404F-E22T/TA的各方面性能都大幅提升：最大功率增至50kW (67hp)，于1800 rpm時最大扭矩更達208 Nm，而額定轉速最高可達2800 rpm。主機廠也可選擇另一個不采用渦輪增壓中冷的配置，最大功率為36kW (48hp)。 
　　配裝了這400系列各型號中功率最大的發(fā)動機的設備，將可為操作員和端終用戶帶來更佳的體驗，包括更高的載荷承受能力、更快的瞬態(tài)響應和整體上更流暢的操作。
　　值得注意的是，這動力系統(tǒng)在提升性能之余并未推高油耗。真實環(huán)境測試顯示，與符合歐盟IIIA/美國4級過渡期標準的同系其他型號比較，比油耗 (SFC) 進一步改善達7%，主要受益于更低的排熱量，因而可減慢風扇的轉速。