【用戶(hù)體驗(yàn)&1小時(shí)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)圈】

　　幾年時(shí)間，叉車(chē)板塊從無(wú)到有，再到前三，并不斷拉開(kāi)與追趕者的距離，外界一直試圖一探其中緣由。對(duì)此，謝英華自認(rèn)沒(méi)有什么特別之處，關(guān)鍵還是在于對(duì)產(chǎn)品、對(duì)服務(wù)，特別是對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的執(zhí)著之上。

　　在謝英華看來(lái)，不僅是叉車(chē)領(lǐng)域，整個(gè)中國(guó)甚至全球工程機(jī)械行業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量好，同時(shí)具有極佳的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，就可以對(duì)用戶(hù)形成“難以抗拒的吸引力”?！霸偌由狭己玫闹С?，用戶(hù)怎么會(huì)不聚集在企業(yè)周?chē)兀?a href="http://m.m21363.cn/brand/" title="品牌" target="_blank">品牌又怎么會(huì)沒(méi)有影響力呢？”對(duì)此，謝英華反問(wèn)道。

　　產(chǎn)品質(zhì)量、性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，依托龍工的研發(fā)、制造、配套體系，唾手可得。而服務(wù)、支持和價(jià)值體驗(yàn)，則有賴(lài)于一個(gè)完善的網(wǎng)絡(luò)，一眾無(wú)隙合作的代理商團(tuán)隊(duì)。

　　一直以來(lái)，謝英華致力于打造龍工叉車(chē)板塊的“營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)神經(jīng)末梢”，“把產(chǎn)品、支持工作通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系，送到用戶(hù)身邊，借此與產(chǎn)品一道，在用戶(hù)使用中實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值回報(bào)?！闭窃谶@種思維的支撐下，2009年龍工叉車(chē)在業(yè)內(nèi)首家提出了“打造工業(yè)車(chē)輛1小時(shí)銷(xiāo)售服務(wù)工作圈”。

　　在中國(guó)這片巨大的市場(chǎng)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，極具挑戰(zhàn)。而強(qiáng)大的代理商體系與聯(lián)動(dòng)能力，甚為關(guān)鍵。在此，龍工其實(shí)頗富經(jīng)驗(yàn)與心得。成立至今，龍工始終強(qiáng)調(diào)“大家庭”理念，將代理商視為企業(yè)的重要部分。二十幾年間，龍工持續(xù)投入精力、資源，每年都與代理商一道，展開(kāi)各種溝通與培訓(xùn)，“保證代理商健康、良性、持續(xù)發(fā)展?！庇绕涫窃谑袌?chǎng)低潮期，這種互動(dòng)將會(huì)更為頻密?！耙环矫?，我們要和代理商一起分享對(duì)市場(chǎng)的預(yù)期和應(yīng)對(duì)；另一方面，我們也要為代理商疏解壓力，提振信心。”對(duì)此，謝英華這樣表示。

　　2014年上半年，僅是龍工叉車(chē)板塊，各種代理商維修服務(wù)培訓(xùn)，銷(xiāo)售支持培訓(xùn)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，就多達(dá)十幾期；規(guī)模最大的一次培訓(xùn)，人數(shù)接近200人。其中，最讓謝英華這個(gè)江西人難忘的，就是“井岡山內(nèi)部培訓(xùn)”：“井岡山精神最重要的內(nèi)涵，就是堅(jiān)定信念，實(shí)事求是，勇闖新路，艱苦奮斗，敢于勝利。這非常符合當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境。雖然龍工叉車(chē)目前取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但我們畢竟是叉車(chē)領(lǐng)域的新企業(yè)，要真正打下一片天，要在市場(chǎng)上有更大突破，我們和代理商就必須深化這種精神，繼續(xù)全力拼搏?！?

　　至今，龍工叉車(chē)代理商中，合作年限最長(zhǎng)的已有8年時(shí)間；整個(gè)代理商體系的穩(wěn)定性、發(fā)展機(jī)構(gòu)都堪稱(chēng)良好。其中40%左右的代理商，創(chuàng)造了80%左右的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?！拔覀兊拇砩蹋芏喽枷Ｍ梢环聵I(yè)，而不僅只是賣(mài)幾臺(tái)產(chǎn)品。很多人雖然做了這么久，創(chuàng)造了好的業(yè)績(jī)，但大家依然有斗志，依然向往更高的目標(biāo)。”

　　【未來(lái)】

　　目前，全球叉車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量保持在100萬(wàn)臺(tái)的水平，中國(guó)占據(jù)其中的3成份額，歐美把踞5成。“對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，這遠(yuǎn)非頂點(diǎn)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)只要持續(xù)發(fā)展，就算增長(zhǎng)率不是很高，叉車(chē)市場(chǎng)就能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的潛力非常大，在全球的地位會(huì)更加重要?！睂?duì)此，謝英華這樣判斷。

　　中國(guó)叉車(chē)行業(yè)的國(guó)內(nèi)外參與者一向不少；但最近十幾年來(lái)，市場(chǎng)份額卻并未被打散。排名靠前的企業(yè)，特別是中國(guó)主流制造商，正掌握著越來(lái)越多的資源?！爸袊?guó)用戶(hù)最重視的還是質(zhì)量、穩(wěn)定性和性?xún)r(jià)比。在這方面，國(guó)外品牌對(duì)中國(guó)本土制造商的威脅十分有限。中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要還在本土企業(yè)之間。目前，龍工與合力、杭叉這兩個(gè)‘大家’的差距還比較大。從銷(xiāo)量上看，未來(lái)我們的增長(zhǎng)空間非常大，就算真的做到3萬(wàn)臺(tái)，龍工屆時(shí)也只是擁有10%左右的市場(chǎng)占有率。所以說(shuō)，這么大、這么好的市場(chǎng)，我們制造商及其代理商都沒(méi)有理由不做得更好?！?

　　前景可待，龍工叉車(chē)亦做好了在其中奮力一搏的準(zhǔn)備。在謝英華看來(lái)，中國(guó)叉車(chē)行業(yè)近年來(lái)參與者隊(duì)列雖然有所調(diào)整，但第一陣營(yíng)依然穩(wěn)固；龍工的中短期目標(biāo)是穩(wěn)步立足于第一梯隊(duì)之中；“長(zhǎng)期目標(biāo)當(dāng)然是領(lǐng)軍。”“我們擁有強(qiáng)大的制造、自主配套實(shí)力，同時(shí)建立了完善的外協(xié)供應(yīng)體系，集結(jié)了一批優(yōu)質(zhì)的代理商。我們?cè)诠こ虣C(jī)械行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，完全可以嫁接并高效釋放到叉車(chē)行業(yè)。這是龍工叉車(chē)未來(lái)最大的后勁所在?！敝x英華這樣總結(jié)。

　　【叉車(chē)新世界】

　　——對(duì)話龍工（上海）叉車(chē)有限公司總經(jīng)理謝英華

　　CCM：進(jìn)入叉車(chē)領(lǐng)域只有幾年時(shí)間，龍工目前已經(jīng)位列行業(yè)第三。作為叉車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，您如何評(píng)價(jià)這幾年的拓展？有哪些深切的感悟？

謝英華：龍工叉車(chē)2006年起步，目前已經(jīng)走過(guò)“八年抗戰(zhàn)”。在這個(gè)過(guò)程中，我們對(duì)行業(yè)、市場(chǎng)進(jìn)行了很細(xì)致、很深入的思考，也在制造、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)上嘗試性地進(jìn)行了一些創(chuàng)新，提出了一些業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的概念和理念。在企業(yè)和代理商的共同努力下，龍工叉車(chē)板塊取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)；而這也恰恰讓我們對(duì)未來(lái)發(fā)展更有信心，更有沖勁。

　　CCM：怎么看待未來(lái)中國(guó)叉車(chē)行業(yè)發(fā)展？今后企業(yè)的機(jī)會(huì)將分布在哪些領(lǐng)域？

謝英華：叉車(chē)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，大物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)壯大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等，都會(huì)讓叉車(chē)產(chǎn)品有更廣闊的應(yīng)用空間。與此同時(shí)，全球市場(chǎng)未來(lái)也會(huì)成為中國(guó)產(chǎn)品的機(jī)遇之地。目前，全球叉車(chē)產(chǎn)品總銷(xiāo)量規(guī)模達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)只有30萬(wàn)臺(tái)左右；其他市場(chǎng)主要被歐美日韓等企業(yè)占據(jù)。和這些對(duì)手相比，我們的產(chǎn)品技術(shù)、舒適性等還不是最領(lǐng)先的，但是我們的產(chǎn)品質(zhì)量，尤其是穩(wěn)定性方面，都已經(jīng)表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。一旦這塊市場(chǎng)完全打開(kāi)，中國(guó)的叉車(chē)行業(yè)和企業(yè)就將平添一個(gè)新的發(fā)展引擎。

　　CCM：龍工叉車(chē)最核心的優(yōu)勢(shì)是什么？

謝英華：龍工在工程機(jī)械領(lǐng)域已經(jīng)形成了強(qiáng)大的制造能力和精益化的管理能力，并且在關(guān)鍵部件上擁有足夠的掌控力。這些都可以被平移到叉車(chē)領(lǐng)域，并在此形成新的引爆點(diǎn)，讓我們更迅速、扎實(shí)地推進(jìn)叉車(chē)業(yè)務(wù)。當(dāng)然，除此之外，員工、代理商、合作伙伴以及大家共同遵從的企業(yè)文化和管理模式，也都是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

　　CCM：如何在這個(gè)前景向好的領(lǐng)域，保持持續(xù)發(fā)展？

謝英華：龍工涉足任何一項(xiàng)業(yè)務(wù)、一個(gè)領(lǐng)域，目標(biāo)都是成為其中最為卓越的運(yùn)營(yíng)商。對(duì)此，龍工叉車(chē)不僅要成為好產(chǎn)品、好服務(wù)的制造者和提供者，更要成為最好的管理者，成為先進(jìn)理念、科學(xué)模式的創(chuàng)造者和輸出者。只有做到這些，讓產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)齊頭并進(jìn)，企業(yè)和代理商以及所有的合作伙伴都共同發(fā)展，我們才能保持持續(xù)快速增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭。