還有就是車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。現(xiàn)在中國(guó)每年有8600多人，每年有8600多人得癌癥，很大部分是由于環(huán)境的污染，尤其中國(guó)空氣中的有害氣體時(shí)刻在危害著人的健康。如何確保車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境質(zhì)量？這是關(guān)系到每一個(gè)乘客的身體健康。今天借助這個(gè)機(jī)會(huì)跟大家表達(dá)一下，我在路上看到很多人，開(kāi)著一輛沃爾沃的車(chē)，窗戶打開(kāi)，他不了解這個(gè)車(chē)的特點(diǎn)，沃爾沃車(chē)一定要窗戶關(guān)上，不能打開(kāi)，打開(kāi)外面空氣都進(jìn)去了，它里面空氣質(zhì)量控制就沒(méi)有意義了，它的特點(diǎn)就是關(guān)起窗戶開(kāi)的。開(kāi)沃爾沃車(chē)一定要窗戶關(guān)起來(lái)，這是非常非常重要的，大家要傳播一下。有些人買(mǎi)了一輛沃爾沃很不容易的，可是不懂得怎么用，把窗戶打開(kāi)了，這太可惜了。

　　另外還要告訴大家一個(gè)很重要的這個(gè)車(chē)的特點(diǎn)，沃爾沃的車(chē)，比方說(shuō)放了一個(gè)月，兩個(gè)月、甚至六個(gè)月停止在那里，其他車(chē)一進(jìn)去以后可能感覺(jué)有一股發(fā)霉的味道，沃爾沃車(chē)不是這樣，放了幾個(gè)月以后，你進(jìn)車(chē)之前有一個(gè)自動(dòng)的遙控的設(shè)備，它會(huì)自動(dòng)把空氣吸出去，它有一個(gè)車(chē)內(nèi)環(huán)境管理系統(tǒng)，這個(gè)其他的車(chē)子沒(méi)有。所以很多人不知道這個(gè)車(chē)的特點(diǎn)，它的特點(diǎn)就是健康、安全。車(chē)的質(zhì)量對(duì)沃爾沃來(lái)講是它的生命。

　　未來(lái)的汽車(chē)，不再單純的追求動(dòng)力和制造工藝等傳統(tǒng)概念。因?yàn)檫@個(gè)東西已經(jīng)變得普遍性了，所有的汽車(chē)廠都能做的很好。所有設(shè)備都能買(mǎi)得到。

　　所以，單純的追求發(fā)動(dòng)機(jī)大、制造工藝精已經(jīng)不是汽車(chē)公司所追求的方向了。將更多的聚焦在時(shí)尚、健康、靈活、自由、科技、信息化、互聯(lián)網(wǎng)、智能化和工業(yè)之間的融合。也不是僅僅依賴傳統(tǒng)的市場(chǎng)調(diào)研了解客戶的潛在需求，有時(shí)候很難準(zhǔn)確的調(diào)研到用戶的需求。為什么？因?yàn)楝F(xiàn)在的用戶他追求的是一種超級(jí)的體驗(yàn)和夢(mèng)幻般的消費(fèi)。有時(shí)候他自己都講不清楚，所以作為汽車(chē)公司，也面臨很大的挑戰(zhàn)，到底怎么設(shè)計(jì)一輛車(chē)才是正確的？

　　汽車(chē)界所代表的傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)，正在走向“破產(chǎn)”，已經(jīng)沒(méi)有市場(chǎng)了。健康、科學(xué)和信息技術(shù)所代表的新型汽車(chē)工業(yè)正在崛起，汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的融合將一起為人類共建一個(gè)美好的未來(lái)。我們當(dāng)然要?jiǎng)?chuàng)造未來(lái)，而不是等待未來(lái)的到來(lái)。汽車(chē)不再污染環(huán)境，并且能夠?qū)Νh(huán)境產(chǎn)生正面幫助，每生產(chǎn)一輛汽車(chē)投放市場(chǎng)就好像在馬路上種上一棵樹(shù)一樣。汽車(chē)不但不能發(fā)生交通傷亡，而且還要能夠?qū)θ说慕】?，?duì)駕駛員和乘座人員健康起到積極促進(jìn)作用。

　　以上關(guān)于未來(lái)汽車(chē)的景象，其實(shí)不需要預(yù)測(cè)，面向未來(lái)許多事實(shí)正在發(fā)生。汽車(chē)雖然已經(jīng)誕生100多年了，但是在科技浪潮的推動(dòng)下，汽車(chē)必將鳳凰涅盤(pán)獲得重生。謝謝大家！

　　許思濤：謝謝李書(shū)福董事長(zhǎng)風(fēng)趣的發(fā)言，四個(gè)輪子兩個(gè)沙發(fā)確實(shí)比較有意思的比喻，李董事長(zhǎng)您談到沃爾沃的時(shí)候比較驕傲，您跟我們講講推出的沃爾沃XC90對(duì)中國(guó)消費(fèi)者到底意味著什么？

　　李書(shū)福：沃爾沃在新的所有權(quán)框架下已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)四年多了，效果很好，我們重點(diǎn)就是研發(fā)投入。在新的所有權(quán)框架下，我們制定了一個(gè)五年計(jì)劃，投入110億美元用于新技術(shù)、新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。第一款產(chǎn)品就是XC90，這個(gè)產(chǎn)品簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)安全一定是全世界所有汽車(chē)?yán)锩?有同行在這兒不好意思)，我認(rèn)為是最安全的。

　　因?yàn)檫@輛車(chē)從它的主動(dòng)安全到被動(dòng)安全，從現(xiàn)在的人類已經(jīng)所掌握的汽車(chē)來(lái)講它已經(jīng)做到極致了。包括路面的探測(cè)，這個(gè)路面不是按照劃線來(lái)進(jìn)行控制方向的。我講的是自動(dòng)駕駛的時(shí)候，方向盤(pán)完全按照人開(kāi)路面這樣的開(kāi)車(chē)，跟其它技術(shù)不太一樣。

　　如果有些人，人為主動(dòng)的想翻車(chē)，它也會(huì)自動(dòng)的扭回來(lái)，人有時(shí)候腦子出了什么毛病一定要翻下去的時(shí)候，車(chē)?yán)锩嫠械陌踩脑O(shè)施全部啟動(dòng)，確保你這個(gè)人翻下去也是安全的。所以這項(xiàng)技術(shù)是很好的。

　　還有就是它撞到前面，沃爾沃的XC90有一項(xiàng)技術(shù)是，后面如果有人撞上來(lái)，他可能掌握不了，但是它知道怎么處理，后面這個(gè)車(chē)撞上來(lái)，保證車(chē)?yán)锩娴娜说陌踩?。所以這些技術(shù)我覺(jué)得是非常神奇的。

　　XC90上面第二個(gè)方面，開(kāi)過(guò)車(chē)的人知道，交叉路口有時(shí)候很難明白那個(gè)地方有沒(méi)有車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，有時(shí)候頭伸出去看看，也看不到。所以XC90有一項(xiàng)新的技術(shù)，在交叉路口的時(shí)候駕駛員沒(méi)有看到，它先看到那邊有沒(méi)有車(chē)？當(dāng)駕駛員沒(méi)有采取正確措施的時(shí)候，它會(huì)采取正確措施確保不會(huì)有交通事故。所以這些新的技術(shù)發(fā)明都已經(jīng)有了XC90上。

　　XC90特點(diǎn)太多了，我當(dāng)時(shí)提出四個(gè)要求。

　　第一，安全一定是世界第一的，安全再安全。

　　第二，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量要讓人感覺(jué)到一進(jìn)去以后向森林般的感覺(jué)，所以它的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量處理技術(shù)得到了升級(jí)。

　　第三，音響進(jìn)去以后要像進(jìn)入歌劇院一樣的，所以是按照哥德堡歌劇院的音響效果設(shè)計(jì)的。所以里面裝了19個(gè)喇叭，是非常悅耳的。

　　第四，要求它里面的情景燈光要童話世界一樣。

　　許思濤：我來(lái)自北京，深受霧霾、限號(hào)等等之苦。您能不能告訴我們，像北京這種大城市，汽車(chē)對(duì)霧霾的影響到底有多大？因?yàn)楝F(xiàn)在沒(méi)有比較好的研究報(bào)告，你的感覺(jué)多大程度來(lái)自于汽車(chē)？

　　李書(shū)福：各個(gè)說(shuō)法不一樣，根據(jù)美國(guó)原來(lái)的研究，美國(guó)其實(shí)有一段時(shí)間洛杉磯的空氣質(zhì)量跟北京也差不多的。但是他們研究下來(lái)，汽車(chē)尾氣影響空氣的比例確實(shí)是很高的。我相信汽車(chē)對(duì)北京的霧霾所帶來(lái)的影響不會(huì)太小。

　　許思濤：您講未來(lái)的汽車(chē)，您說(shuō)以后生產(chǎn)一輛汽車(chē)像種下一棵樹(shù)，給我們闡述一下，怎么叫生產(chǎn)一輛汽車(chē)像種下一棵樹(shù)？

　　李書(shū)福：汽車(chē)不但不排放有害氣體，還要吸收路上有害氣體，就是像樹(shù)一樣還要制造氧氣，這不是童話，因?yàn)樽鳛槠?chē)公司來(lái)講應(yīng)該這樣去追求自己的產(chǎn)品，這才改主動(dòng)的承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，那么這樣這個(gè)行業(yè)才有未來(lái)。我們現(xiàn)在就正在研究。