8月8日有媒體報(bào)道，近期，美國(guó)加州政府各機(jī)構(gòu)攜手制定一系列的措施，以支持實(shí)現(xiàn)2025年150萬(wàn)輛行駛車輛零排放的目標(biāo)。近日，加州能源委員會(huì)執(zhí)行一項(xiàng)措施，將投資近5000萬(wàn)美元建設(shè)28座公共加氫站和一座流動(dòng)加燃料車，并計(jì)劃在2015年年底之前完成。此舉是該州實(shí)現(xiàn)零排放汽車計(jì)劃的舉措之一：加快加利福尼亞州加氫站的建設(shè)。加州空氣資源委員會(huì)主席MaryD.Nichols表示：“加利福尼亞州政府正在為制造氫燃料電池車的制造商和使用氫燃料電池車的用戶制定相關(guān)政策。這種公私合作共建加氫站的方式為氫燃料電池車的普及鋪平了道路。

　　無(wú)獨(dú)有偶，日本政府也推出了針對(duì)燃料電池車的措施。據(jù)悉，日本政府計(jì)劃對(duì)以氫為燃料的第二代環(huán)保汽車“燃料電池汽車”購(gòu)車者提供每輛車200萬(wàn)-300萬(wàn)日元（約合人民幣12萬(wàn)-18萬(wàn)元）的補(bǔ)助金。據(jù)報(bào)道，該政策將配合燃料電池汽車的發(fā)售，于2014年年內(nèi)開(kāi)始實(shí)行。日本政府希望該政策能推動(dòng)燃料電池車的普及，以在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域等引領(lǐng)世界。燃料電池車被稱之為“終極環(huán)保汽車”，豐田汽車將在2014年內(nèi)以大約700萬(wàn)日元的價(jià)格推出4人座的燃料電池小轎車，本田也計(jì)劃在2015年推出燃料電池汽車。

　　燃料電池車以“無(wú)污染、高效率”著稱，也得到世界各地的推廣及使用。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2015年將是燃料電池車市場(chǎng)化元年。

　　燃料電池概念股也有望受到市場(chǎng)關(guān)注。

　　目前各種新能源汽車類型還處于并行發(fā)展的階段，在各種新能源汽車類型中，動(dòng)力電池汽車是未來(lái)發(fā)展方向最為確定的，國(guó)內(nèi)出臺(tái)的各項(xiàng)扶持政策也集中于此，氫燃料電池車產(chǎn)品本身和上游燃料兩個(gè)環(huán)節(jié)都未具有成熟的、可大規(guī)模應(yīng)用的解決方案，本田、豐田、上汽、寶馬近一兩年均有推出燃料電池車的計(jì)劃，但大規(guī)模商用仍有距離。