尊敬的清泰主任，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友，大家下午好！

　　今天很高興有這個(gè)機(jī)會(huì)來到很不一樣的地方，韶山，我們偉大的領(lǐng)袖毛主席的誕生地。

　　今天給大家分享一下比亞迪汽車，我們做新能源做的比較早，有一些感受，今天借這個(gè)機(jī)會(huì)給大家分享一下。

　　比亞迪是以產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的夢(mèng)想，或者以技術(shù)報(bào)國(guó)的夢(mèng)想走出來的，比亞迪一直認(rèn)為，中國(guó)人也不笨也不懶，不應(yīng)該是今天這個(gè)樣子，當(dāng)然我說的今天應(yīng)該是20年前。1995年比亞迪就下海，我從北京研究總院來到深圳創(chuàng)建了比亞迪。通過工程師，一些技術(shù)，慢慢做了一些產(chǎn)品，制造出電池、手機(jī)，慢慢起來了。

　　當(dāng)時(shí)蠻成功的，與夢(mèng)想還是有距離。中國(guó)有中國(guó)的一些問題，我們當(dāng)初就在想，2007年的時(shí)候，中國(guó)的手機(jī)成為全球第一大的時(shí)候，我們?cè)谠缙诘臅r(shí)候，我們中國(guó)自行車成為全球第一大，中國(guó)的棉花成為全球第一大，老外都不屑一顧，當(dāng)中國(guó)的手機(jī)成為全球最大的時(shí)候，手機(jī)是高科技的產(chǎn)品，也是比較貴的產(chǎn)品。我們就想到，中國(guó)的汽車一樣一定會(huì)成為全球第一大。果然，汽車很快成為全球第一大，當(dāng)今天中國(guó)的汽車已經(jīng)達(dá)到2200萬，相當(dāng)于占全球汽車產(chǎn)量差不多四分之一，是美國(guó)的接近2倍。

　　接下來大家想一想，問題出來了。汽車使我們的生活得到了大大的改善，但也帶來了很多的問題，帶來了社會(huì)資源的問題，帶來了環(huán)境的問題，也帶來了擁堵問題等等，作為一個(gè)企業(yè)家、工程師來說，蘊(yùn)含著技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)遇、又蘊(yùn)含著商業(yè)的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。我們從2000年的時(shí)候就開始醞釀，未來會(huì)有一場(chǎng)大的機(jī)遇。今天大家都看到了，最近三個(gè)月，清泰主任最有感受，國(guó)家密集出臺(tái)了一系列的政策，文件。我們認(rèn)為是當(dāng)今全球最具有系統(tǒng)、最全面的文件。從購(gòu)置稅的減免到國(guó)務(wù)院30條，感謝清泰主任，30條里面很多都是清泰主任在早期的時(shí)候，慢慢形成了今天的文件體系。8年前比亞迪投資的時(shí)候，我們的股東都抱怨，比亞迪燒錢，那時(shí)候確實(shí)看不到電動(dòng)車的未來，但是電動(dòng)車的投資是巨大的，電池、電機(jī)、電控。當(dāng)然我們今天看的話，當(dāng)時(shí)的選擇是正確的。其實(shí)我們當(dāng)時(shí)就開始估計(jì)，中國(guó)一旦成為全球汽車制造商的時(shí)候，國(guó)家的戰(zhàn)略要有變化的，我們沒那么多油，也沒那么多環(huán)境資源，讓巨大的汽車的尾氣受消化。

　　你想我們一個(gè)汽車用兩噸車，如果一連這么漲下去的話我們要耗多少油，2200萬輛車，一年耗4400萬噸油，一年進(jìn)口1.6億噸，光汽車用油這么多，而且還在增長(zhǎng)。美國(guó)的前總統(tǒng)克林頓在4、5年前講了一句話，印象很深刻，他說中國(guó)一個(gè)家庭一部轎車的話，世界人民也不答應(yīng)。開玩笑的說的。當(dāng)中國(guó)人一個(gè)人一部轎車的時(shí)候，像美國(guó)一樣，地球也不答應(yīng)。實(shí)際上是玩笑話，但是我們分析一下，中國(guó)現(xiàn)在4億個(gè)家庭，我們現(xiàn)在的轎車的保有量加起來1.3億部，真正的家庭的轎車7千萬部，離一個(gè)家庭一部轎車還有距離。4、5年前汽車進(jìn)入家庭是夢(mèng)想，今天在座的同志進(jìn)入家庭不是夢(mèng)想，3、5年就到了，城市有的家庭已經(jīng)不是一部車了，已經(jīng)是第二部車了。假如是一部轎車的話，加上6—7千萬部其他的機(jī)動(dòng)車的話，加起來是5億部車的話，我們要買油的話，世界人民是不答應(yīng)的。這個(gè)5億部車的保有量，跟今天全世界汽車保有量相當(dāng)，要耗多少油，那油價(jià)還不上升一倍，因此克林頓說世界人民不答應(yīng)，是有道理的。

　　如果我們13億人民都要像美國(guó)人一樣一個(gè)人一部轎車就是13億部轎車，26噸油。你說地球受得了嗎？地球受不了，就這么一個(gè)簡(jiǎn)單的算法。比亞迪應(yīng)該從02年開始，其實(shí)我們膽子并不大，有人說我們膽子大燒錢，02年這個(gè)帳一算就知道了，中國(guó)未來比任何一個(gè)國(guó)家都具有緊迫性做什么？做電動(dòng)車。再加上我們?nèi)ツ瓯本┑囊粓?chǎng)大霧，把環(huán)境問題，這次三中全會(huì)里面兩個(gè)熱詞，一個(gè)是革命，第二個(gè)是霧霾，環(huán)境問題在中國(guó)已經(jīng)成為了一個(gè)次要矛盾上升到了主要矛盾，主要矛盾是什么意思？主要矛盾就是政治問題了。加一個(gè)環(huán)境，加一個(gè)能源安全，這兩個(gè)就促成政府把新能源車，變成國(guó)家戰(zhàn)略，這也是我們今天習(xí)總書記在上海視察汽車的時(shí)候，提出中國(guó)汽車邁向汽車強(qiáng)國(guó)，必由之路或者說沒有第二條路，什么路？就是發(fā)展新能源汽車。中國(guó)發(fā)展新能源汽車是全球最具有緊迫的，就這一席話才促成比亞迪在03年開始，花巨資投資電池、電機(jī)、電控。而且我們還認(rèn)為，國(guó)家一系列的政策后面還有更好的更多的一些利好。而且隨著國(guó)家的戰(zhàn)略層面的教育，執(zhí)行下去以后，全國(guó)各級(jí)政府一旦要響應(yīng)的話，可能會(huì)帶來的傳導(dǎo)效應(yīng)會(huì)更大。像一個(gè)購(gòu)置稅的減免，2010年的時(shí)候，中國(guó)汽車連續(xù)幾年做到爆發(fā)到20%—40%增長(zhǎng)率的時(shí)候，當(dāng)時(shí)國(guó)家出現(xiàn)了購(gòu)置稅減免50%的時(shí)候，一個(gè)政策把汽車市場(chǎng)引爆了，今天減免三年是全減，帶來的不只是說1萬塊錢的問題，是帶來國(guó)家的信號(hào)，買新能源汽車，是國(guó)家戰(zhàn)略。正因?yàn)槲磥淼纳虣C(jī)、影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是1萬、2萬塊錢的問題。

　　這樣的話，我們預(yù)估，當(dāng)然中科招商的單總也很有眼光，我們?cè)趲讉€(gè)月前，我們高度一致認(rèn)為未來3—10年是中國(guó)新能源車發(fā)展的爆發(fā)期，必將引爆一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)。

　　大家回憶一下，4年前說電子商務(wù)，4年前馬云到很多地方，很多地方不要你。但電子商務(wù)的發(fā)展多快。大家知道電子商務(wù)國(guó)家完全是商業(yè)行為，今天的新能源不一樣，雖然是商業(yè)行為，但是國(guó)家?guī)缀跤昧伺e國(guó)之力來推動(dòng)新能源車的發(fā)展，新能源車的成長(zhǎng)。因此我們預(yù)估這個(gè)市場(chǎng)必然會(huì)有一個(gè)非常大的爆炸式的增長(zhǎng)。