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工程機(jī)械配件產(chǎn)業(yè)困境中主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)

2014-06-18 08:31 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:鋼聯(lián)資訊 來(lái)源:鋼聯(lián)資訊
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2010以前,工程機(jī)械行業(yè)一直以較快增速發(fā)展,在這個(gè)過程中,帶動(dòng)了大批機(jī)械配件企業(yè)蓬勃發(fā)展。從七八十年代經(jīng)歷幾十年的擴(kuò)張,大量獲利...
  2010以前,工程機(jī)械行業(yè)一直以較快增速發(fā)展,在這個(gè)過程中,帶動(dòng)了大批機(jī)械配件企業(yè)蓬勃發(fā)展。從七八十年代經(jīng)歷幾十年的擴(kuò)張,大量獲利并循環(huán)投資,已發(fā)展成為具有一定規(guī)模的成熟行業(yè),雖然依賴于工程機(jī)械發(fā)展,卻也逐步壯大成為獨(dú)立產(chǎn)業(yè)。
  工程機(jī)械主要配套件有動(dòng)力元件、傳動(dòng)元件、液壓元件及電氣元件等。但目前工程機(jī)械用得最多、最普遍的為液力機(jī)械傳動(dòng)及靜液壓傳動(dòng)。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)還包括傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等。靜液壓傳動(dòng)有多種結(jié)構(gòu)形式,有的有傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋,視情況而定;液壓元件主要有缸、泵、閥、密封件及液壓附件等。
  近幾年受國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響,配件行業(yè)發(fā)展也面臨前了所未有的困難,由于市場(chǎng)不景氣,行業(yè)無(wú)序化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)達(dá)到頂峰,逐步走向產(chǎn)銷不對(duì)稱和“慢性自殺式”的競(jìng)爭(zhēng)階段。有些規(guī)模以上企業(yè)面臨微利甚至無(wú)利的困境為,為了一時(shí)的生存也加入惡性價(jià)格戰(zhàn),直接導(dǎo)致整個(gè)品牌被看低,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)弱化。更可怕的是,很多企業(yè)在降低價(jià)格的同時(shí)降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),使產(chǎn)品走向低端化。而質(zhì)量低又導(dǎo)致出事頻率高,使用壽命短,企業(yè)訂單下滑的惡性連鎖效應(yīng)。
  制造業(yè)本身就是投入大,利潤(rùn)空間有限的產(chǎn)業(yè),工程機(jī)械配件行業(yè)“內(nèi)斗”的尷尬境地對(duì)整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)非常不利,會(huì)導(dǎo)致很多企業(yè)走入“總資產(chǎn)在膨脹,凈資產(chǎn)在減少”的怪圈,同時(shí)也可能使幾十年的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)積累毀于一旦。
  據(jù)了解,日本上世紀(jì)70年代也曾經(jīng)歷這種行業(yè)陣痛,企業(yè)只顧追逐利潤(rùn),卻忽視提高產(chǎn)品質(zhì)量,最后政府要求企業(yè)老板必須到德國(guó)參加學(xué)習(xí)培訓(xùn),合格者回國(guó)后才有資格擔(dān)任企業(yè)法人,這也為日后日本工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)的領(lǐng)先奠定了基礎(chǔ)。
  機(jī)械配件行業(yè)可以借鑒日本、歐洲等地的一些做法,設(shè)立行業(yè)準(zhǔn)入門檻,提升行業(yè)自律水平。這樣不僅能保證質(zhì)量、優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,還有益于行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。配件行業(yè)要根據(jù)目前國(guó)內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀,共同起草質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),對(duì)不符合產(chǎn)能要求的產(chǎn)品堅(jiān)決取締,繼續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì),創(chuàng)造更多的利潤(rùn)價(jià)值。配件行業(yè)要努力擺脫價(jià)格戰(zhàn),以提高產(chǎn)品品質(zhì)與價(jià)值贏得客戶。企業(yè)主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)現(xiàn)去庫(kù)存,深入挖掘成長(zhǎng)性較好的細(xì)分板塊,尋找利基市場(chǎng),打造自身優(yōu)勢(shì)。
  有企業(yè)透露,不斷自主研發(fā)配套產(chǎn)品,并銷售給配套公司。比如近兩年來(lái),雖然國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)有所下滑,但由于我國(guó)裝載機(jī)生產(chǎn)已形成產(chǎn)業(yè)鏈,性價(jià)比全球最高,因此市場(chǎng)份額仍然在。這種情況下,做主機(jī)配套及市場(chǎng)配件的企業(yè),要生存只能選擇一個(gè)領(lǐng)域做專、做精、走技術(shù)改革路線,集中力量成為領(lǐng)先者,同時(shí)建立各種壁壘,逐漸形成持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
  也有企業(yè)為了更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求,積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),開發(fā)新產(chǎn)品、新工藝,穩(wěn)住老市場(chǎng),拓展新市場(chǎng),并從產(chǎn)品低端維修市場(chǎng)向高端主機(jī)市場(chǎng)邁進(jìn)。這些都是工程機(jī)械配件企業(yè)主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的生動(dòng)案例,值得身處困境的其他企業(yè)借鑒學(xué)習(xí),逐步走出困境。

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