近日，從全國(guó)總工會(huì)傳來喜訊，廈門廈工裝載機(jī)事業(yè)部技術(shù)員、產(chǎn)品電氣高級(jí)技師鄭龍枝榮獲全國(guó)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆狈Q號(hào)。這既是對(duì)他個(gè)人精湛的技術(shù)、兢兢業(yè)業(yè)的付出、勇于創(chuàng)新的精神以及甘為人師的最好嘉獎(jiǎng)，也是對(duì)企業(yè)促進(jìn)崇尚勞動(dòng)，提升勞動(dòng)者素質(zhì)，造就一支有智慧、有知識(shí)、能發(fā)明、會(huì)創(chuàng)造的高素質(zhì)職工隊(duì)伍的最好激勵(lì)。
　　愛崗敬業(yè)的技術(shù)標(biāo)兵
　　鄭龍枝常說：“我可能不是一流的設(shè)計(jì)師，但我一定是一流的維修工！”信心源于他的精彩表現(xiàn)。
　　他是設(shè)計(jì)師的“修正器”。廈工擁有國(guó)家級(jí)的技術(shù)中心，設(shè)計(jì)師多為資深專家。但電氣系統(tǒng)經(jīng)過設(shè)計(jì)師的每一次研發(fā)和更改都還要經(jīng)鄭龍枝現(xiàn)場(chǎng)修正和實(shí)踐驗(yàn)證。2010年，他發(fā)現(xiàn)裝載機(jī)產(chǎn)品在電路設(shè)計(jì)上存在線束過長(zhǎng)，費(fèi)材且又不便安裝等問題，主張進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。由于涉及裝載機(jī)全系列產(chǎn)品的改動(dòng)，設(shè)計(jì)師存在不同意見。他不懼權(quán)威，同設(shè)計(jì)師據(jù)理力爭(zhēng)，終于獲得技術(shù)改造項(xiàng)目的審批，改造并優(yōu)化內(nèi)部系統(tǒng)線路,從理論計(jì)算、電路設(shè)計(jì)到調(diào)整布局，精心的電路設(shè)計(jì)改進(jìn)獲得技術(shù)中心的評(píng)審?fù)ㄟ^。該項(xiàng)目為公司的降本增效做出了重大貢獻(xiàn)，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，每年可為公司節(jié)省材料成本400多萬元。
　　他是設(shè)計(jì)師的“樣板機(jī)”。2007年，公司首次出口伊朗100臺(tái)裝載機(jī)，由于該產(chǎn)品是公司新研發(fā)，除了線路存在缺陷外，海運(yùn)途中又經(jīng)鹽水侵蝕，線路存在著線間電阻，100臺(tái)機(jī)械所有電器接線頭和許多的電器元件全部報(bào)廢。公司緊急調(diào)派鄭龍枝到伊朗負(fù)責(zé)售后服務(wù)的技術(shù)支持工作，他迅速查明故障原因，提出改造方案，為了節(jié)省時(shí)間和節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，獨(dú)自跑遍伊朗機(jī)械配件市場(chǎng)購(gòu)買器材配件，對(duì)銹蝕的接頭采用防水接插件重新制作，對(duì)機(jī)艙內(nèi)的傳感器、壓力開關(guān)等器件進(jìn)行檢測(cè)，有條件的進(jìn)行清洗、烘干、環(huán)氧封裝。將啟動(dòng)保護(hù)線路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)并移到駕駛室內(nèi)，對(duì)線間干擾采用二極管組件進(jìn)行屏蔽，他獨(dú)立完成技術(shù)改造，解決產(chǎn)品缺陷問題，為公司在伊朗市場(chǎng)立足打下了基礎(chǔ)。也為后來的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了設(shè)計(jì)范本。
　　傳道授業(yè)的良師益友
　　作為福建省“鄭龍枝維修電工技能大師工作室”的負(fù)責(zé)人，鄭龍枝立足崗位，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在技術(shù)創(chuàng)新做出突出貢獻(xiàn)。
　　他是一個(gè)優(yōu)秀的理論導(dǎo)師。他編寫《裝載機(jī)電氣設(shè)備維修》教材和PPT教學(xué)課件，是公司電氣產(chǎn)品指定的唯一教學(xué)用書。2013年，針對(duì)三包維修人員偏向機(jī)械液壓而電器維修能力薄弱的問題，鄭龍枝根據(jù)自己的維修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)編寫了《裝載機(jī)電氣系統(tǒng)故障案例》。首期刊印1000套，在公司經(jīng)銷商大會(huì)上被索取一空。該書圖文并茂，注重實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)工況，工藝步驟化，幾乎囊括裝載機(jī)電氣系統(tǒng)的所有故障案例，成為全國(guó)各地的三包服務(wù)人員的電器維修工具書。
　　鄭龍枝經(jīng)過仔細(xì)研究，反復(fù)驗(yàn)證，繪制了整套自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)的程序和圖紙，形成了一整套的維修理論和經(jīng)驗(yàn)，降低了大量成本，實(shí)現(xiàn)了自主維修，并廣泛運(yùn)用到學(xué)員的培訓(xùn)中。他在沒有任何范本的情況下，設(shè)計(jì)了裝載機(jī)電控變速箱測(cè)試儀，成果論文《關(guān)于裝載機(jī)電控變速箱測(cè)試儀的設(shè)計(jì)應(yīng)用》在北京《工程機(jī)械與維修》（CN 11---3566 TH,ISSN 1006---2114），2009年第9期發(fā)表。
　　他是經(jīng)驗(yàn)豐富的實(shí)踐講師。他手把手帶出來的電氣方面技術(shù)員、維修工、裝配工，包含了中國(guó)人民解放軍總裝備部，總后勤部的技術(shù)人員；國(guó)家南極科考隊(duì)工程機(jī)械電器技術(shù)人員；俄羅斯、沙特、埃塞俄比亞、伊朗、印度等國(guó)家的技術(shù)人員等。在國(guó)內(nèi)售后服務(wù)培訓(xùn)方面，鄭龍枝還奔赴全國(guó)各地經(jīng)銷商處舉辦培訓(xùn)班，培訓(xùn)經(jīng)銷商的三包服務(wù)人員。培訓(xùn)數(shù)量達(dá)30多個(gè)班，人數(shù)近1500人，培訓(xùn)效果良好，為公司的經(jīng)銷商節(jié)省了大量的三包費(fèi)用，同時(shí)提高裝載機(jī)行業(yè)售后服務(wù)水平。不僅如此，鄭龍枝還深入工地第一現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)疑難故障進(jìn)行排除，了解客戶對(duì)公司產(chǎn)品的要求，回到公司及時(shí)匯報(bào)和處理，為公司的市場(chǎng)研發(fā)提供寶貴的意見和建議。2012、2013年配合公司人力資源部及售后服務(wù)部舉辦了七期工程機(jī)械修理工高級(jí)班的培訓(xùn)，為全國(guó)各地輸送了近300人的維修高級(jí)工及準(zhǔn)高級(jí)工。
　　他是嚴(yán)格的考評(píng)師。他是國(guó)家職業(yè)技能競(jìng)賽裁判員、考評(píng)員，2010年參與“廈工杯”全國(guó)首屆工程機(jī)械修理工大賽的命題和評(píng)判工作。
　　勞模精神的先鋒旗手
　　作為廈工“蓋軍銜勞模創(chuàng)新工作室”帶頭人，鄭龍枝多次主持和參與公司產(chǎn)品電氣的技術(shù)革新工作，帶領(lǐng)工作室五個(gè)工作小組開展技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造、質(zhì)量攻關(guān)工作。2013年，工作室完成了54項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目，為企業(yè)帶來巨大效益。
　　他是降本增效的踐行者。2012年，他主持“裝載機(jī)線路管路布置優(yōu)化整改”項(xiàng)目，該項(xiàng)目形成六份正式裝配工藝文件，不僅線管路布局簡(jiǎn)潔合理，避免經(jīng)常出現(xiàn)的故障點(diǎn)，還為公司節(jié)約制造成本和維修成本約600萬。2012年，成立技能大師工作室后，考慮到培訓(xùn)任務(wù)多，每次帶領(lǐng)學(xué)員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作環(huán)境嘈雜，安全無法保證，教學(xué)效果差，鄭龍枝主持開發(fā)了“裝載機(jī)電氣系統(tǒng)示教儀”，該示教儀模擬現(xiàn)場(chǎng)操作，用于實(shí)踐教學(xué)及實(shí)踐考試，成效突出。2013年，帶領(lǐng)工作室對(duì)“XG956H取消先導(dǎo)箱”項(xiàng)目進(jìn)行公關(guān)，其中電氣線路改造一項(xiàng)不僅提高產(chǎn)品性能還為公司節(jié)約制造成本200萬元。2013年他改進(jìn)的電器壓力開關(guān)參數(shù)及外觀設(shè)計(jì)正在申請(qǐng)專利中。
　　他是生產(chǎn)紀(jì)錄的保持者。他獨(dú)創(chuàng)了“故障判斷三步法”，利用平常制作的多種檢測(cè)工具和專用挑線工具節(jié)省維修時(shí)間，減少上下設(shè)備的次數(shù)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)快速判斷，創(chuàng)造了日均百臺(tái)的裝載機(jī)電氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)調(diào)試維修紀(jì)錄，出廠合格率達(dá)到100％，此紀(jì)錄依然保持至今。這種生產(chǎn)紀(jì)錄在國(guó)內(nèi)同行中也是名列前茅的！