眼前這個(gè)有點(diǎn)兒假小子氣息的姑娘，已邁入了30歲的門檻且已為人母。

　　她是一名開(kāi)了8年車的司機(jī)，但卻沒(méi)有普遍意義上的駕照，她手里的那個(gè)證件上，寫著一個(gè)很多人聞所未聞的名詞——叉車駕駛證。

　　當(dāng)《汽車人》問(wèn)她為什么不去考一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛證時(shí)，她說(shuō)：“那個(gè)我開(kāi)不來(lái)，我膽子小，上路會(huì)害怕。叉車我比較熟悉，而且每天都有固定的路線，我總覺(jué)得這兩種車的區(qū)別很大，我在公司里開(kāi)車開(kāi)慣了，路上車太多我不適應(yīng)?！本褪沁@個(gè)說(shuō)著自己“膽子小”的人，現(xiàn)在已經(jīng)熟練掌握了換叉車電池的技術(shù)，比起在路上調(diào)頭或者拐彎，換叉車電池所要求的那種毫厘不差的駕駛技巧，難度起碼高過(guò)10倍。

　　說(shuō)起自己的工作，她會(huì)直言“很累”，就像她形容每天下班回家看到孩子的心情一樣，她出人意料地感慨道“很煩”。正因其坦誠(chéng)如此，比起以往的采訪，此次與段柏花的對(duì)話省略了或長(zhǎng)或短的寒暄，她的表達(dá)十分直率，有時(shí)還稍稍“口無(wú)遮攔”。

　　到訪之時(shí)，是廣汽豐田休春節(jié)假期之前的最后一個(gè)工作日，段柏花已經(jīng)滿心歡喜地做好了回家的準(zhǔn)備?！拔艺屠瞎塘块_(kāi)車回去，就當(dāng)是自駕游了，不過(guò)他不太愿意。”段柏花的臉上露出了一絲不悅，隨后又補(bǔ)充道：“其實(shí)也是因?yàn)槲覀儚膩?lái)沒(méi)有開(kāi)車回去過(guò)，路不熟，怕導(dǎo)航也導(dǎo)不準(zhǔn)?！?

　　談及在廣豐的工作亦是如此，“每天下班之后都好累，回家又要帶孩子，第二天6點(diǎn)就要上班，我很喜歡睡懶覺(jué)的，可是現(xiàn)在不能睡了，”話音還未結(jié)束，她又連忙說(shuō)，“廣豐教會(huì)了我很多事情，除了開(kāi)叉車的技術(shù)以外，還教會(huì)了我很多知識(shí)和做人的道理，我很喜歡在這里工作?！?

　　這些話聽(tīng)起來(lái)未免糾結(jié)，可仔細(xì)想想也確實(shí)不矛盾，人活一世，不就是痛并快樂(lè)著。

　　“包公”與“關(guān)公”

　　“什么？開(kāi)叉車？這么粗魯?shù)墓ぷ髟趺催m合女孩子？！”這是8年以前，段柏花的父母剛剛得知自己女兒所做工種時(shí)的第一反應(yīng)。

　　但是段柏花本人卻不這么認(rèn)為。雖然這份工作讓她成為了夏天的“包公”和冬天的“關(guān)公”（室外作業(yè)讓她的臉在烈日或冷風(fēng)之下呈現(xiàn)季節(jié)性膚色），但什么都阻止不了段柏花對(duì)這份工作的滿足感與熱愛(ài)。

　　8年如一日的搬貨、卸貨，在其他人看來(lái)枯燥難免，而段柏花并未感到厭倦的原因，是廣豐已提前想到了這一點(diǎn)?！拔覀冞@個(gè)工種的40多個(gè)人被分成了5個(gè)班，各個(gè)班有不同的分工，每隔半個(gè)月就會(huì)進(jìn)行一次輪崗，一方面是為了防止大家在一個(gè)崗位做太久會(huì)很累，另一方面也能保持新鮮度，讓大家不覺(jué)得太無(wú)聊?！?

　　正是如此，廣豐的每個(gè)叉車司機(jī)都需要掌握5個(gè)崗位的所有技能，這樣一來(lái)，即便有請(qǐng)假、休假出現(xiàn)，也能實(shí)現(xiàn)崗位的臨時(shí)調(diào)動(dòng)。為了避免整班換崗引起的工時(shí)延長(zhǎng)，叉車組的輪崗是以個(gè)人為單位小規(guī)模調(diào)動(dòng)。

　　按照工作環(huán)境，叉車工作可以分為兩種：室內(nèi)作業(yè)和室外作業(yè)。段柏花和同事們一樣，都更加喜歡室內(nèi)作業(yè)，因?yàn)檩喌绞彝庾鳂I(yè)的半個(gè)月，就會(huì)出現(xiàn)一大群“包公”和“關(guān)公”的景象。