隨著電商企業(yè)的發(fā)展壯大，訂單量常常會(huì)呈幾何式增長(zhǎng)，營(yíng)銷(xiāo)方式越來(lái)越多種多樣。然而，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，在打造品牌促進(jìn)銷(xiāo)售的基礎(chǔ)上，商家還需要將一部分精力專(zhuān)注于如何提高倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)鏈效率。不少商家已經(jīng)在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面遇到一些問(wèn)題，這些問(wèn)題甚至已經(jīng)成為制約其繼續(xù)發(fā)展的瓶頸。面對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題或?yàn)楸苊庥龅筋?lèi)似問(wèn)題而未雨綢繆都十分必要。​

　　在光鮮的銷(xiāo)量背后，商家必要意識(shí)到，只有合理布局倉(cāng)儲(chǔ)和物流管理，才能達(dá)到產(chǎn)品及時(shí)到位，發(fā)貨速度在競(jìng)爭(zhēng)中快人一步以及資金周轉(zhuǎn)速度加快的目標(biāo)。當(dāng)然，在選擇具體的策略時(shí)，首先要考慮自身?xiàng)l件，根據(jù)企業(yè)發(fā)展不同階段的特性為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行考量，以制定適合自身發(fā)展的策略和資源配置方案。​​

　　潛在因素分解​

　　在實(shí)地走訪(fǎng)很多體量不小的賣(mài)家后，經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，商家目前在倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中普遍存在的問(wèn)題基本集中在六種類(lèi)型：​

　　首先是貨品的入庫(kù)不夠及時(shí)，即商品實(shí)物入庫(kù)不能及時(shí)反映到系統(tǒng)庫(kù)存中，從而影響商品在電商平臺(tái)的上架；第二種是系統(tǒng)庫(kù)存數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，可能出現(xiàn)超買(mǎi)、重復(fù)訂貨等情況，這種情形在雙十一等大型促銷(xiāo)活動(dòng)中影響尤其大；第三是發(fā)貨不及時(shí)，人均發(fā)貨效率低下，訂單無(wú)法及時(shí)完成；第四是發(fā)貨錯(cuò)誤率高，導(dǎo)致客戶(hù)滿(mǎn)意度下降；第五種為第三方物流包裹交付不及時(shí)，而配送過(guò)程無(wú)法被監(jiān)控，也無(wú)法及時(shí)就異常與客戶(hù)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)；最后一種是在銷(xiāo)售旺季的時(shí)候出現(xiàn)人員短缺、倉(cāng)庫(kù)面積不足、操作設(shè)備不足；銷(xiāo)售淡季時(shí)人員、倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備的閑置。​

　　除上述問(wèn)題外，商家可能出現(xiàn)其他問(wèn)題，類(lèi)似各種原因?qū)е碌陌l(fā)送不出去、人員操作效率低下等等，導(dǎo)致整體的物流費(fèi)用在銷(xiāo)售金額中的占比居高不下。​

　　那么我們來(lái)分析影響商家物流運(yùn)作的幾個(gè)基本因素：第一嫌疑人就是系統(tǒng)因素，由于系統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理模塊功能不健全，導(dǎo)致可以應(yīng)用的策略匱乏，可兼容的設(shè)備類(lèi)型較少；人員的影響也很大，主要表現(xiàn)在那些可以熟練操作的工人的培訓(xùn)時(shí)間較長(zhǎng)，也同時(shí)無(wú)法替代；陳舊簡(jiǎn)單的操作設(shè)備，嚴(yán)重影響了效率而并不了解應(yīng)該用怎樣的設(shè)備來(lái)滿(mǎn)足自身需求；作業(yè)方式方面，只應(yīng)用到了最簡(jiǎn)單的作業(yè)方式，或者是能夠想到好的作業(yè)方式，但無(wú)法通過(guò)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)；商品管理方面，由于需要管理的商品種類(lèi)、數(shù)量越來(lái)越多，常規(guī)管理越來(lái)越不能滿(mǎn)足；最后是銷(xiāo)售渠道方面，網(wǎng)上直營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)代理商、寄賣(mài)等等，對(duì)電商企業(yè)的物流運(yùn)作有更多的系統(tǒng)需求，之前的業(yè)務(wù)邏輯無(wú)法適用，而這也是很多商家最頭疼的問(wèn)題之一。​

　　這些問(wèn)題在商家的表現(xiàn)為：​

　　1.貨品在倉(cāng)庫(kù)中沒(méi)有進(jìn)行庫(kù)位記錄，貨品位置只有倉(cāng)管知道，關(guān)鍵倉(cāng)管或老倉(cāng)管一旦休假，新人很難在倉(cāng)庫(kù)中找到貨品。​

　　2.在庫(kù)位管理沒(méi)有的情況下，所有的操作沒(méi)有簡(jiǎn)單的規(guī)則，所有新人都是老員工言傳身教，一個(gè)星期可能都無(wú)法獨(dú)立操作，遇到生僻的貨品揀貨時(shí)還需要老員工指明貨品位置。​

　　3.一張揀貨單對(duì)應(yīng)一張訂單，倉(cāng)庫(kù)人員一次性只操作一張訂單，高峰期時(shí)疲于奔命。​

　　4.貨品在倉(cāng)庫(kù)的位置都相對(duì)固定，在換季、促銷(xiāo)時(shí)的貨位調(diào)整，都是需要人為操作，新人很難找到對(duì)應(yīng)商品。​

　　5.在大促時(shí)，使用兼職人員造成錯(cuò)誤率較高，貨品很難揀全。​

　　6.商家想去上設(shè)備及系統(tǒng)，但從市場(chǎng)上很難找到打包的集成商，或者沒(méi)有實(shí)施團(tuán)隊(duì)。也不清楚怎么去選擇供應(yīng)商，處于一個(gè)兩難的情況。​

　　了解清楚可能出現(xiàn)的問(wèn)題以及會(huì)影響物流運(yùn)作的幾個(gè)基本維度之后，我們回到企業(yè)自身，畢竟策略要針對(duì)自身來(lái)制定，分析內(nèi)部因素是很重要的一個(gè)過(guò)程，那么，哪些是將會(huì)影響到運(yùn)作策略選擇的自身原因？​

　　一般來(lái)說(shuō)，包括店鋪訂單總數(shù)量、SKU總數(shù)量、每張訂單訂購(gòu)數(shù)量、每個(gè)SKU每次訂購(gòu)數(shù)量、每個(gè)SKU被訂購(gòu)的頻率、SKU具體特性(體積尺寸、存儲(chǔ)條件、批號(hào)管理等)、訂單區(qū)域分布、產(chǎn)品供應(yīng)商區(qū)域分布以及不同區(qū)域中訂單特性分析。​

　　通過(guò)這些基本信息的分解，我們可以分析得出企業(yè)當(dāng)前的物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，同時(shí)也能夠在各個(gè)維度和時(shí)段的分析中得出自身物流運(yùn)作的節(jié)奏以及特性等規(guī)律。這些分析結(jié)果不僅僅可以供物流決策使用，也可以指導(dǎo)前端的營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)用和供應(yīng)鏈管理等方面。​

　　以中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)為美國(guó)某著名運(yùn)動(dòng)品牌在中國(guó)完成的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃調(diào)整為例。​

　　制造供應(yīng)商：人工成本上升；人民幣升值預(yù)期等因素，造成中國(guó)大陸供應(yīng)商占比從70%降低到34%，絕大部分商品以進(jìn)口。​

　　SKU數(shù)量：預(yù)期08年奧運(yùn)會(huì)后的高速增長(zhǎng)以及市場(chǎng)個(gè)性化需求，同時(shí)加上新收購(gòu)品牌的發(fā)展需求，SKU數(shù)量從當(dāng)季8000增加到12700左右的水平。​

　　消費(fèi)市場(chǎng)變化：長(zhǎng)三角地區(qū)銷(xiāo)售占比從23%降低到17%；京津地區(qū)、珠三角地區(qū)銷(xiāo)售占比降低，二三線(xiàn)城市銷(xiāo)售占比從33%增長(zhǎng)到47%。​

　　對(duì)代理商管理：增加對(duì)代理商的直營(yíng)化管理，所有貨品都以從DC直接發(fā)送到店鋪，商品生命周期管理從原來(lái)按月上市精細(xì)到按周上市。已在歐洲應(yīng)用的在2小時(shí)內(nèi)完成訂單處理的設(shè)備、系統(tǒng)。​

　　將原上海及廣州2個(gè)DC合并成一個(gè)高度自動(dòng)化DC，通過(guò)時(shí)效嚴(yán)格控制的運(yùn)輸公司作為輻射，覆蓋全國(guó)近8000家門(mén)店及代理商，支撐近120億營(yíng)業(yè)額。​

　　當(dāng)然，商家還要基于自身對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)的發(fā)展做出一定的規(guī)劃。通過(guò)規(guī)劃、現(xiàn)狀分析，得到我們的工作計(jì)劃和策略。電商企業(yè)的不同階段和發(fā)展規(guī)模也對(duì)策略的制定產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。​​