問：你們團隊取得的成果，是能媲美鉑基催化劑的催化效果，成本又相對低廉的催化材料嗎？

　　楊植博士：可以這樣理解，但不完全正確。我們團隊研究非貴金屬催化劑已經(jīng)有四五年了，目前的成果主要是用碳材料制備催化劑，由于是實驗室少量制備，所以生產(chǎn)成本還不好準確計算。但我們相信日后如果大量制備，推向產(chǎn)業(yè)化，生產(chǎn)成本就能大大降低，因為碳本身并不昂貴。鉑的話，不論工藝成本如何下降，它本身的原料成本就在那，下不來。這也是我們這個成果的一項優(yōu)勢。

　　問：除此之外，燃料電池還存在哪些需要解決的問題？

　　楊植博士：安全性是一個問題，比如氫氣，它的儲存是個難題，不過有不少科研人員正在研究，比如把它儲存在固體中等；再比如甲醇，這種東西本身存在一定毒性。你可能會想為什么不用乙醇呢？因為這些化合物的分子式越復雜，反應(yīng)機制也會相應(yīng)地更為復雜，對催化劑的要求也就更高，而這對研發(fā)來說也是個挑戰(zhàn)。

問：催化劑會不會損耗？

　　楊植博士：理論上來說，在理想情況下，催化劑的性能是不會變的，但實際情況并非如此，不然的話，鉑基催化劑到時候還可以回收利用，比如打個戒指什么的，這是玩笑話。在實際應(yīng)用中，鉑基催化劑由于自身會流失、中毒等因素，催化效率會下降，比如一開始可能是99%，用過一段時間，催化效率就可能下降到50%，因此，它的使用壽命是有限的。從我們實驗室做的試驗比較顯示，在堿性環(huán)境下，我們的催化劑比鉑基催化劑的穩(wěn)定性要好，也沒有中途中毒的跡象。

問：催化劑還會導致中毒？

　　楊植博士：這個如果要解釋清楚的話，會非常復雜而專業(yè)。簡單解釋的話，就是反應(yīng)過程中的一些中間產(chǎn)物，覆蓋在了催化劑上面，以至于催化劑的催化效率降低。

問：燃料電池未來能夠替代其他電池嗎？

　　楊植博士：其實各種類型的電池，都是為了滿足不同的需求，我們也沒法下結(jié)論哪個更好，只能說各有千秋吧。市面上各種類型的電池很多，比如我們熟知的鋰電池，手機、電腦上用得很多。近年來，科研人員也一直在開發(fā)它的潛力。最近很火的特斯拉汽車，利用的動力就是鋰電池，不過這個鋰電池和我們平時見到的不一樣，它的能量密度更高，而且汽車和手機、電腦不一樣，需要瞬間的高能量釋放，拿普通的鋰電池，汽車可是跑不起來的。就我們目前的認識來說，燃料電池可能在使用功率上優(yōu)于鋰電池，因為它的能量和功密度更高，能釋放更多的能量，而且如果催化劑的問題解決的話，以后這種利用燃料電池的汽車，補充能量會比利用鋰電池的方便不少，就像現(xiàn)在的汽車去加汽油一樣方便，省去了鋰電池充電的時間。如果這種電池以后能應(yīng)用到手機、電腦上的話，沒有電了，不用苦苦等著充電，拿一瓶酒精之類的燃料補充進去，就能立馬能量滿格了。