據(jù)美國職業(yè)安全與健康管理局OSHA（Occupational Safety and Health Administration）統(tǒng)計(jì)，目前每年全球最少有85人因?yàn)?a href="http://m.m21363.cn/sell/search.php?keyword=%E5%8F%89%E8%BD%A6" title="叉車" target="_blank">叉車事故而喪生，34900人因?yàn)椴孳囀鹿识鴩?yán)重受傷，61800人因?yàn)椴孳囀鹿识艿捷p傷。這些都是叉車行業(yè)存在巨大安全問題。要著手解決，必須要從根源上減少不安全因素！而叉車證正是這個(gè)根源。叉車死亡的主要原因很多，有42%事故是因?yàn)椴孳噧A翻導(dǎo)致人死亡，兩車相撞導(dǎo)致的叉車死亡事故占據(jù)11%。叉車貨物下落導(dǎo)致死亡事故的占據(jù)8%。其他原因占據(jù)39%。而叉車死亡事故發(fā)生最多的行業(yè)是生產(chǎn)行業(yè)，占據(jù)整個(gè)叉車死亡事故中的42%。由此可見叉車安全的重要性。

　　叉車潛在的不安全因素有很多種，其中大致的分析有以下幾種情況：叉車的行駛速度過快、超規(guī)定裝載、無證上崗、車輛帶病作業(yè)。例如叉車的行駛速度過快，如果工廠內(nèi)路通道比較狹窄，車多人多，很多情況下是人車混流，轉(zhuǎn)彎也多，機(jī)動(dòng)車輛在工廠內(nèi)行駛的速度，在支線和廠房內(nèi)路為5km/h，和干道10～15km/h，可是很多時(shí)候叉車司機(jī)為了趕時(shí)間，往往超過規(guī)定時(shí)速，遇到前面有緊急情況時(shí)，剎車不急，引起事故。也有時(shí)因轉(zhuǎn)彎處的視線盲區(qū)，無法及時(shí)觀察到行人，造成了傷人事故。因超速行駛造成的事故后果往往是嚴(yán)重的。近年來,國內(nèi)有不少企業(yè)針對叉車安全行駛管理狀況，研發(fā)出對叉車行駛安全和保護(hù)的解決方案，其中有叉車超速報(bào)警器、廠區(qū)地磁環(huán)報(bào)警系統(tǒng)、超載報(bào)警器等。在安全方面起到了很好的保護(hù)作用，并還在不斷發(fā)展研究完善。

　　以叉車超速報(bào)警器為例，介紹以下叉車警示系統(tǒng)在應(yīng)用中的重要性。
　　企業(yè)的管理階層因不能每時(shí)每刻監(jiān)督叉車的使用情況，怎樣監(jiān)督叉車一類的廠內(nèi)運(yùn)輸工具安全行駛呢。在國內(nèi)叉車超速報(bào)警運(yùn)應(yīng)而生，叉車超速報(bào)警系統(tǒng)，采用先進(jìn)的微電腦控制技術(shù)，直觀的數(shù)碼顯示，兩級(jí)速度檢測，多級(jí)報(bào)警控制，而且可以進(jìn)行高保真的語音報(bào)警，設(shè)置的檢測速度和語音具有掉電保留功能。安裝這樣的系統(tǒng)在叉車使用中能夠減少叉車因速度行使過快而造成安全事故，減低安全上的隱患。能夠提高司機(jī)的工作效率和對安全的警覺性，非叉車駕駛?cè)藛T可以通過聲音和警示燈的閃爍來判斷駕駛者是否超速形式。此外在使用中叉車報(bào)警器不受天氣和路面的影響及限制，安裝方便快捷，檢修和維護(hù)方便。超速報(bào)警器使管理者可以有效的監(jiān)管，給使用者提供了一個(gè)警示，為安全增加了一層保障。叉車超速報(bào)警經(jīng)過不斷的延伸發(fā)展，目前已頗有成效，被眾多企業(yè)EHS管理者所采納。

　　安全設(shè)備也得到叉車制造商的重視，以林德為例，為了更有效地消除叉車安全隱患，林德物料搬運(yùn)就設(shè)計(jì)了BlueSpot ™ ，該技術(shù)從視覺上可以提前預(yù)知車輛的運(yùn)行位置，特別是在嘈雜的作業(yè)環(huán)境中，‘藍(lán)點(diǎn)’的使用效果非常明顯，能夠起到安全哨兵的作用，排除潛在的安全隱患，也增加了安全生產(chǎn)的砝碼。林德叉車設(shè)計(jì)的BlueSpot ™ ，是工業(yè)車輛創(chuàng)新的光學(xué)驅(qū)動(dòng)路徑預(yù)警系統(tǒng)，能夠在無噪音的情形下，有效地保證行人在狹窄過道以及視野欠佳的區(qū)域的安全。該BlueSpot ™由兩個(gè)高亮度、長壽命的LED燈組成，連接到司機(jī)護(hù)頂架的頂部，在叉車前后數(shù)米的左右兩邊各投射出一個(gè)很大的藍(lán)色光點(diǎn)。如此，對于有可能出現(xiàn)的行人和司機(jī)來說，是一個(gè)極好的警示方式。