雖然國家一代出臺保障房等政策帶動，但是效果并不是十分明顯，而且目前已經(jīng)證明，這種效果是隨著保障性住房的漸漸淡出，更是讓工程機械雪上加霜。雖然時不時的對于保證房的刺激，但總體想依照保證房代替之前的房地產(chǎn)已經(jīng)不可能實現(xiàn)了。
　　3、進出口與中國的對內(nèi)、外工程
　　據(jù)統(tǒng)計，2013年1～11月，我國工程機械出口額為137.12億美元，同比增長7.4%；出口量為3.60億臺，同比增長19.9%；出口平均價格為38.08美元/臺，同比減少10.4%。
　　相信很多行業(yè)人士都知道，近一段時間，出口，對外承包，成了很熱的話題。在國內(nèi)工程機械不景氣的情況下，很多企業(yè)選擇了"去國外發(fā)展"。當(dāng)然，也有權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，這條路確實讓很多企業(yè)得到了利潤，得到了發(fā)展，擴大了品牌的知名度，也同時帶動了工程機械行業(yè)的復(fù)蘇之路。
　　但是很多出國發(fā)展的企業(yè)，都是知名企業(yè)，能夠夠的上資格的，自然實力雄厚，所以，這并不是中小企業(yè)的路數(shù)。再有，對外出口的中國本土品牌，如徐工，柳工等，建廠，售后等也是一項壓力。
　　中國的對外工程，隨著國際地位不斷提升，這很多國家對中國不斷是信任，而隨著國際基建的紅潮一來，更是有聲有色。有機構(gòu)預(yù)測，未來五年，亞洲、拉美等新興市場的基建需求將從目前的1.5萬億美元增加到2017年的2.3萬億美元；亞洲開發(fā)銀行預(yù)計，今后七年，東盟國家每年基建需求量為600億美元；海灣六國正在規(guī)劃環(huán)海灣鐵路網(wǎng)，預(yù)計投資1600億美元；南美洲也將實施南美一體化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃，覆蓋整個南美大陸的交通運輸行業(yè)設(shè)施建設(shè)將需要1200億美元，等等。"到2020年，全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模將達(dá)到12.7萬億美元。"這將是工程機械的一個發(fā)展點。
　　二、當(dāng)今的市場形勢
　　1、我們是否產(chǎn)能過剩
　　數(shù)據(jù)顯示，2010年以來，包括徐工機械、中聯(lián)重科、三一重工、柳工、常林股份在內(nèi)的工程機械上市公司都進行定向增發(fā)再融資。廈工股份的再融資方案今年也獲得了證監(jiān)會批準(zhǔn)。這些公司的募資計劃超過了200億元。
　　但工程機械企業(yè)的投資熱情卻遭遇了國家宏觀經(jīng)濟調(diào)控，新增產(chǎn)能迅速成為過剩產(chǎn)能。國際專家將中國企業(yè)的產(chǎn)能過剩稱之為"組裝產(chǎn)能過剩"。
　　我們是否產(chǎn)能過剩，是的，但是產(chǎn)能過剩的成因和組成才是關(guān)鍵，可是相對而言，縱然說是產(chǎn)能過剩，但是也僅是低端，放眼高端市場卻有些資源緊缺，所以，產(chǎn)能過剩不是工程機械持續(xù)低迷的主要原因，而且產(chǎn)能過剩的多角度觀察而言，產(chǎn)能過剩的問題也不是急上加急，不是大大的紅燈區(qū)。所以再加上上近幾年的惡意競爭，也讓工程機械的市場有些"力不從心"了。
　　2、市場是否已經(jīng)飽和
　　目前在市場供求疲軟的條件下，很多機械都在家里"過冬"，這似乎讓我們看到了蕭條，看到了飽和。但是放眼中國目前的經(jīng)濟狀態(tài)，這種飽和也是有待考量。
　　我們都知道，在某些刺激下，如果現(xiàn)在在某些刺激之下，這些閑置的機器都會迅速的再次工作起來，當(dāng)這種刺激如四萬億的淡去，閑置也會成為必然。所以，所謂工程機械的飽和，只是能所在某段不景氣的時間里的一個過程，我們無法說整個市場已經(jīng)飽和，有人說過，工程機械的產(chǎn)品會飽和，行業(yè)不會飽和，然后小編想說，行業(yè)不會飽和，就證明了產(chǎn)品飽和具有時效性。