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德國DHF物流雜志發(fā)布2012/2013年度全球工業(yè)車輛排行榜

2014-02-11 17:01 性質:原創(chuàng) 作者:楊斌 來源:中叉網
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  (此文由中國叉車網(m.m21363.cn)原創(chuàng),如需轉載,請務必與我網聯系)

   德國DHF物流雜志近日發(fā)布2012/2013年度(2012年7月1日至2013年6月30日)全球工業(yè)車輛排行榜, 被列入排名的是在報告年度(2012/2013)中至少10億歐元的營業(yè)額的制造商,此營業(yè)額全部為機動車,不包括手動托盤搬運車,也不包換部分叉車制造商在物流系統(tǒng)業(yè)務方面的銷售額,在此排名中的“G”為“贏利”、“V”為“虧損” 、“U”為“未知”。
  中叉網將此排名與美國MMH在2012/2013年度全球20強叉車供應商排行榜進行對比發(fā)現:
  在前十名的排名中,前5名,兩家媒體的排名是一致的,從第六名開始,出入比較大。德國DHF的第六名是芬蘭Cargotec(卡哥特科)公司,Cargotec的產品在不同的場所,如船舶、港口、堆場,配送中心和本地運輸中使用,旗下的子品牌包括希爾博、卡爾瑪和麥基嘉,大家比較熟悉的可能是卡爾瑪,據了解,在全球堆場每4個集裝箱牽引車中,就可能有1個卡爾瑪的產品在運作。Manitou法國曼尼通)成立于1956年,世界第一輛越野叉車于1957年在法國Manitou集團誕生,在越野叉車領域一直處于世界領先地位。美國MMH在排名中漏了在物料搬運中如此重要的兩家公司。很顯然,德國DHF物流雜志的前十名的排名中更為精確。
  另外,日本的三家公司中,Komatsu Utility Co(小松設備)在美國MMH的排名中是以27%的增長量在整個榜單中為最大的增長百分比,排第7名,同時也是排在Mitsubishi Caterpillar Forklift三菱-卡特彼勒的前面,而Nippon Yusoki Co. 日本輸送機株式會社(現在的三菱-力至優(yōu)叉車公司)也排列在杭叉的前面。
  在DHF物流雜志在排名第17位的Merlo(默羅)、第19位的Konecranes科尼)也沒有在MMH前20名之內出現。Merlo(意大利默羅)集團是伸縮臂設計與制造的世界領袖之一,在很多國家都是暢銷品牌,包括意大利、德國、奧地利、瑞典、挪威、俄國與新西蘭。第1973年在挪威( Wisbech-Refsum )進行了第一次并購后,科尼先后進行了五次并購,并于2004年收購了位于瑞典的 SMV lifttruck AB of Markaryd ,因此正面吊和叉車也是科尼起重機集團的產品,之后還進行了三次并購,由此我們看到科尼在并購方面取得的成績及科尼在起重設備的實力。
  不過DHF物流雜志對于中國叉車制造商的了解還是有限,也難怪,中國叉車行業(yè)高速發(fā)展,有的公司進入叉車行業(yè)短短的幾年時間里,已完成了上萬臺的銷售量。lonking龍工、liugong柳工憑借自己在工程機械方面的優(yōu)勢最近幾年發(fā)展迅速,據中國叉車網對國內叉車市場的了解,這兩家公司已進入全球20強。我們在翻譯美國MMH的排名時此處已做了調整。
  任何一家媒體都有自己的優(yōu)勢,為了更客觀的讓大家了解整體叉車行業(yè),我們把德國DHF物流雜志的排名與美國MMH做以上對比,加上中國叉車網對國內叉車制造商的了解,給業(yè)內人士提供參考。

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