第十六屆世界工業(yè)車輛聯盟會議在于10月26日在中國三亞召開，會議聽取了來自歐洲物料搬運協會工業(yè)車輛分會（FEM）、美國工業(yè)車輛協會（ITA）、日本產業(yè)車輛協會（JIVA）、中國工程機械工業(yè)協會工業(yè)車輛分會（CITA）有關政治局面、經濟趨勢、國際關系、叉車市場的現狀和將來、安全和環(huán)境法規(guī)等大家所關注的內容的報告，中國工業(yè)車輛制造商管理委員會主席、安徽叉車集團有限公司董事長張德進就“中國宏觀經濟形勢、中國工業(yè)車輛發(fā)展狀況、中國工業(yè)車輛行業(yè)未來發(fā)展趨勢”做了演講，并指出從2012年開始，中國工業(yè)車輛行業(yè)已經進入了低增長的狀態(tài)，加快產品結構調整和技術升級將是下一階段發(fā)展的主題。

世界工業(yè)車輛聯盟會議現場（一）

世界工業(yè)車輛聯盟會議現場（二）

安徽叉車集團公司董事長張德進做主旨演講

　　張董事長在第十六屆世界工業(yè)車輛聯盟會議上回答中國叉車網（m.m21363.cn）記者的提問時，再次強調：縮小中國內燃和電動叉車的比例是大勢所趨。
　　張董事長從宏觀上談到，中國經濟經過改革開放三十多年持續(xù)快速發(fā)展，擁有13億人口和最大規(guī)模的外匯儲備，已經成為世界第二大經濟體，在經濟快速發(fā)展的前提下也導致了環(huán)境、資源等約束條件達到極限，甚至已經透支，出現了一系列不可持續(xù)的深層次問題，甚至已經上升為社會問題和意識形態(tài)問題。如何解決這些發(fā)展所帶來的環(huán)境資源等約束條件給我國經濟社會帶來的問題，已成為中國經濟所面臨的最大挑戰(zhàn)。