CMMO:縱觀成功的企業(yè),大多是從一個(gè)機(jī)遇開始的,天能最初抓住了什么機(jī)遇?
天能的起飛是從一個(gè)機(jī)遇開始。1999年,在電池領(lǐng)域,洋品牌占據(jù)主導(dǎo)地位,當(dāng)時(shí)知名度還不高的天能電池通過“事件營銷”打開了市場之門:恰逢第二屆全國自行車?yán)锍檀筚愒诠鹆峙e行,組委會(huì)規(guī)定,如果電動(dòng)車能跑60公里,就可以獲得一等獎(jiǎng),70公里以上可獲得特等獎(jiǎng),結(jié)果,統(tǒng)一裝載天能電池的電動(dòng)車甫一亮相,就技驚四座。參賽的電動(dòng)車有18個(gè)跑出了70公里以上的佳績,頒獎(jiǎng)時(shí)主辦方竟然遭遇獎(jiǎng)牌不夠發(fā)的“尷尬”。
于是,天能電池“一戰(zhàn)成名”。當(dāng)時(shí),專家認(rèn)為“電池的壽命與行駛里程魚與熊掌不可兼得”,斷言天能電池的使用壽命會(huì)低于當(dāng)時(shí)的平均水平,為了更進(jìn)一步、更充分地向?qū)<?、同行業(yè)人士證明天能電池不僅充一次電能跑80~90公里,壽命更能長達(dá)一年多。董事長張?zhí)烊萎?dāng)機(jī)立斷又打出了組合拳——比賽之后,所有的電池并沒有按照慣例回收,而是提供給使用天能電池參賽的電動(dòng)車品牌及中國電動(dòng)自行車協(xié)會(huì)免費(fèi)試用一年。
誰知,使用半年后,電池仍然像新電池一般動(dòng)力強(qiáng)勁。這次,天能電池徹底打破了人們對電池的傳統(tǒng)認(rèn)知,天能電池不僅跑得遠(yuǎn),而且壽命長。此后,訂單就似雪片般從全國飛來,天能創(chuàng)新之路也一發(fā)不可收拾,不斷刷新電池的三包標(biāo)準(zhǔn)——從最初的6個(gè)月到現(xiàn)在的12個(gè)月。在天能等領(lǐng)軍企業(yè)的不斷砥礪下,天能電池乃至國內(nèi)電池工業(yè)發(fā)生了脫胎換骨的變化。今天,天能已經(jīng)一躍成為年銷售額突破300億元的“電池帝國”。
CMMO:建立口碑之后,天能增長速度驚人,這種增長有著怎樣的市場背景?
世紀(jì)之交,電動(dòng)自行車市場開始萌芽、起步,不過,當(dāng)時(shí)國家電動(dòng)車政策并不明朗,不少電池廠家對于未來方向也舉棋不定。對此,天能董事長張?zhí)烊螆?jiān)定認(rèn)為,即使國家真的在城市“禁電”,電動(dòng)自行車在城郊結(jié)合部和廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場也有著巨大的需求。因此,張?zhí)烊我揽科髽I(yè)家的遠(yuǎn)見、魄力與勇氣決定——放棄公司現(xiàn)有其他產(chǎn)品業(yè)務(wù),集中資源專做動(dòng)力電池。幾年后,當(dāng)國外大企業(yè)發(fā)現(xiàn)這一巨大市場之時(shí),以天能為代表的本土動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)牢牢占領(lǐng)了國內(nèi)市場??鐕竞湍承┐笮蛧笾荒芡俺亍迸d嘆。
CMMO:天能在電池業(yè)務(wù)取得成功之后,恰逢電動(dòng)自行車迎來井噴,當(dāng)時(shí)是否考慮過開展相關(guān)多元化,進(jìn)入整車制造領(lǐng)域?
在企業(yè)界和理論界,多元化和專業(yè)化討論了幾十年也未有定論。盡管專業(yè)化一度占據(jù)上風(fēng),但縱觀世界500強(qiáng)榜單,既有多元化的擁躉,亦不乏專業(yè)化的堅(jiān)守者。許多企業(yè)禁不住多元化的誘惑,陷入“一紅就死”的命運(yùn)。
某種意義上講,戰(zhàn)略不是做什么,而是不做什么。面對誘惑,壯士斷臂更能體現(xiàn)企業(yè)家的高瞻遠(yuǎn)矚和戰(zhàn)略眼光。任正非高瞻遠(yuǎn)矚,著名的《華為基本法》第一條就明確指出:為了使華為成為世界一流的設(shè)備供應(yīng)商,我們將永不進(jìn)入信息服務(wù)業(yè)。某種意義上說,拒絕誘惑,專注主業(yè)成就了今天的世界500強(qiáng)華為。
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