2011年8月，樂購開始試用永恒力新型鋰電池叉車。
　　2011年10月，在BICES 2011年北京展會(huì)上，合力展示7噸電-電混合動(dòng)力叉車。
　　2012年6月，比亞迪推出首臺(tái)鐵電叉車。
　　2013年1月，杭州奧蒂電控公司研發(fā)的節(jié)能型電動(dòng)車輛伺服控制系統(tǒng)，使用交流系統(tǒng)在同樣的蓄電池容量下可以比直流電機(jī)的使用時(shí)間延長2個(gè)小時(shí)，有效地提高了生產(chǎn)效率。
　　2013年1月，科尼推出世界首臺(tái)混合動(dòng)力正面吊。
　　2013年2月，在德國斯圖加特的LogiMAT物流展上,林德推出了2-5噸EVO系列內(nèi)燃叉車，EVO是指通過最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，提高能源效率,以及改進(jìn)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和提高產(chǎn)品的安全。EVO型是林德有史以來排放最干凈的柴油叉車，四缸共軌發(fā)動(dòng)機(jī)和2升排量的顆粒過濾器作為標(biāo)準(zhǔn)配置。
　　以上數(shù)家應(yīng)用在叉車上創(chuàng)新說明，零部件的創(chuàng)新是一個(gè)叉車制造商獲得競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)有力的體現(xiàn)。事實(shí)上，在歐美日工業(yè)車輛行業(yè)，叉車零部件的創(chuàng)新要遠(yuǎn)比中國多而且頻繁。因此，我們認(rèn)為國家相關(guān)機(jī)構(gòu)和叉車制造商應(yīng)當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)和鼓勵(lì)那些在節(jié)能環(huán)保上具有創(chuàng)新的零部件供應(yīng)商和部門，以期縮短同發(fā)達(dá)國家在技術(shù)上的差距，提升民族工業(yè)車輛的制造水平。
　　環(huán)評(píng)對(duì)中國叉車制造商帶來的好處
1、社會(huì)責(zé)任感和榮譽(yù)
　　相對(duì)電子和汽車而言，叉車行業(yè)在中國諸多行業(yè)中算是一個(gè)比較小的行業(yè)。2011年初，36家中國環(huán)保組織發(fā)布報(bào)告，指出蘋果公司未能解決對(duì)其設(shè)備零部件供應(yīng)工廠污染和工人健康問題的擔(dān)憂。叉車行業(yè)可否也有這樣的調(diào)查組織，對(duì)中國境內(nèi)叉車行業(yè)潛在的排污大戶及其零部件供應(yīng)商進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。不言而喻，結(jié)果是不容樂觀的。
　　事實(shí)上，把環(huán)保提上日程并積極實(shí)施是一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感和榮譽(yù)的體現(xiàn)，也是企業(yè)具備軟實(shí)力的象征。
2、提升技術(shù)實(shí)力、可持續(xù)發(fā)展
　　對(duì)環(huán)保的重視，就意味著叉車制造商要整合上下游企業(yè)，提高其零部件供應(yīng)商的綠色印記，以及在產(chǎn)品售后服務(wù)中加強(qiáng)對(duì)代理商對(duì)產(chǎn)品認(rèn)識(shí)，提升環(huán)保服務(wù)水平。這就可以為用戶打造一個(gè)有章可循的完整的供應(yīng)鏈，從而使得企業(yè)良性并可持續(xù)的發(fā)展。

環(huán)保型叉車