2012年11月初,筆者來到位于山東省的廣饒中策橡膠有限公司參觀采訪。
看到庫房內(nèi)擺滿了大小、款式不一的實心輪胎,筆者嘗試著搬動一個外直徑約550mm的實心胎,感覺頗為吃力。同行的技術(shù)人員笑著說:“這個大概有30公斤,在實心胎里還算是輕的。”
一個一人多高的巨型輪胎頗為吸引眼球。一位技術(shù)人員自豪地表示,該輪胎配方由他親自研制?!靶袠I(yè)內(nèi)對新技術(shù)的研發(fā)很重視。這個自重1.4噸的實心輪胎耐磨性好、滾動阻力小、耐穿刺、防爆胎,胎側(cè)的小孔可以很好地彌補(bǔ)實心輪胎散熱性不足的缺點?!彼f。
實心輪胎
實心輪胎有別于充氣輪胎,大多被應(yīng)用在低速工程車如叉車、裝載機(jī)上,多在工廠、礦山、裝卸港口及其他長時間作業(yè)、環(huán)境不佳的場所工作。實心輪胎獨有的耐高溫能力及低發(fā)熱性,可使其在惡劣的環(huán)境之下,仍能保障安全性。
據(jù)了解,國內(nèi)的實心輪胎品牌有很多,如卡萊、萬力、雙星、正新、前進(jìn)、ITL,以及煙臺中策的SOLIDSTAR、毅獅邁等,國外的實心輪胎品牌則有普利司通、GPX、東洋、速立達(dá)及馬牌。據(jù)廣饒中策負(fù)責(zé)人介紹,目前,國內(nèi)主功實心輪胎的生產(chǎn)商中,比較有實力的有煙臺中策、廣饒中策、山東中策、貴州前進(jìn)4家公司,其中煙臺中策是目前業(yè)內(nèi)比較承認(rèn)的“龍頭老大”。
自主品牌商品大多擁有價格優(yōu)勢,但是不得不承認(rèn),在核心技術(shù)上還與外資企業(yè)的產(chǎn)品存在較大差距。對此,廣饒中策負(fù)責(zé)人表示:“這幾年實心輪胎發(fā)展很快,我們在國內(nèi)市場及面向俄羅斯、非洲等地的出口都有不錯的成績,對于產(chǎn)品的技術(shù)越來越重視,每年會在研發(fā)上投入很多經(jīng)費(fèi)。我們是這樣,國內(nèi)的其他企業(yè)也是這樣。單純憑借價格優(yōu)勢打價格戰(zhàn)已經(jīng)行不通了,提高產(chǎn)品核心技術(shù)永遠(yuǎn)是‘生存之道’?!?/P>
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