作為全球第二大特種鋼供應(yīng)商，芬蘭羅奇公司（ruukki）是這樣一家企業(yè)，其生產(chǎn)的鋼材常被用在“刀刃上”，例如，挖掘機(jī)鏟斗。
    8月26日，本報記者應(yīng)邀前往位于芬蘭的羅奇本部采訪。在為期5天的行程中，縈繞記者心中的一個問題是：在國內(nèi)鋼鐵全行業(yè)虧損的背景下，羅奇的成功能否提供一些轉(zhuǎn)型經(jīng)驗？
    “小巨人”的誕生
    芬蘭東鄰俄羅斯，西接瑞典，人口只有540萬，森林覆蓋國土面積的三分之二，大小湖泊星羅棋布?！耙驗榉姨m在勞動力上沒有優(yōu)勢，所以只能通過科技創(chuàng)新來獲得競爭力。”芬蘭駐華大使館新聞官溥明睿在行前對記者介紹說。
    通過科技創(chuàng)新獲得國際地位并為芬蘭揚(yáng)名的企業(yè)自然首推諾基亞，而美卓礦機(jī)等制造企業(yè)也在中國久負(fù)盛名，比較起來，羅奇算不得聲名赫赫。
    羅奇是一家專注于工程機(jī)械特種鋼的跨國公司，其生產(chǎn)的特種鋼分為高強(qiáng)鋼和耐磨鋼，均為熱軋鋼，產(chǎn)地位于芬蘭的拉赫小鎮(zhèn)。羅奇年產(chǎn)鋼220多萬噸，鋼產(chǎn)量在芬蘭位居第一。該公司負(fù)責(zé)特種鋼銷售的副總裁托馬斯告訴記者：“羅奇的經(jīng)營活動遍及30個國家，員工人數(shù)近12000人。分為三個部門，建設(shè)部門去年銷售收入7.57億歐元，工程部門凈銷售收入2.57億歐元，金屬部門17.83億歐元。”
    雖然規(guī)模不算大，但在特種鋼領(lǐng)域，羅奇無疑具有不可動搖的位置，它是全球第二大高強(qiáng)度和耐磨損特種鋼供應(yīng)商。據(jù)悉，羅奇的特種鋼材在國際巨頭如卡特彼勒、美卓以及中國知名企業(yè)徐工、三一等都有大量應(yīng)用。2011年，該公司銷售收入超過17.8億歐元，其中，三分之一是特種鋼，而其供應(yīng)中國的特種鋼也已超過2萬噸。
    對于為什么選擇生產(chǎn)特種鋼，從客觀上說，因為規(guī)模小，所以羅奇要另辟蹊徑。從主觀上說，進(jìn)入這一領(lǐng)域與羅奇的企業(yè)愿景密不可分。
    該公司的愿景是提供高能效的鋼材解決方案，與客戶共同建設(shè)更加美好的環(huán)境。
    “高能效，包括節(jié)能、提高材料的利用效率、可再生能源、燃油的節(jié)省、更高的承載能力?！绷_奇應(yīng)用經(jīng)理哈努表示。
    不僅幫助客戶節(jié)能，羅奇自身也嘗試在節(jié)能方面做到最佳。該公司的拉赫工廠是世界上能效最高的鋼廠之一。托馬斯表示：“羅奇采用先進(jìn)科技，使生產(chǎn)中的焦炭消耗降到最低。與歐洲平均水平相比，羅奇每年生產(chǎn)鋼材所產(chǎn)生的二氧化碳要少30萬噸左右。”
    在2011年全球道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)中，羅奇在鋼鐵行業(yè)名列前茅。
    高強(qiáng)鋼與耐磨鋼
    羅奇在拉赫的加工車間與中國企業(yè)并無二致，甚至設(shè)備略顯陳舊。在熱浪滾滾的車間里，中國工業(yè)報記者看到，火紅的鋼錠被傳送到全自動生產(chǎn)線上，電機(jī)轟鳴，軋輥飛轉(zhuǎn)，反復(fù)碾壓、冷卻后，鋼板出現(xiàn)在生產(chǎn)線的另一端。
    陪同參觀的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人告訴記者，剛才看到的是羅奇的專利技術(shù)———直接淬火工藝。相比于傳統(tǒng)淬火工藝，其更加節(jié)能。并且由于鋼的硬化是緊接著熱軋工藝之后進(jìn)行的，質(zhì)量也更高。
    直接淬火正是羅奇的核心競爭力之一。在羅奇工廠，幾乎每年都有重大技術(shù)革新。在過去6年當(dāng)中，羅奇在特種鋼材技術(shù)方面的投入超過1.3億歐元，奠定了未來發(fā)展的基礎(chǔ)。
    正是由于這些技術(shù)創(chuàng)新，羅奇得以制造比普通鋼材更為高端的特種鋼。耐磨鋼可用于翻斗車車身、混凝土攪拌機(jī)、破碎和篩分設(shè)備、挖掘機(jī)鏟斗、拆卸工具、能源運(yùn)輸工具等眾多產(chǎn)品的制造。羅奇的耐磨鋼———瑞克斯，具有馬氏體微觀結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度帶來了較高的耐磨性和承載性能。例如，瑞克斯500的硬度超過了普通S355結(jié)構(gòu)鋼的3倍，相對使用壽命則是其4倍。西班牙的Gicalla公司使用了羅奇耐磨鋼后，首先感受到的好處是混凝土攪拌機(jī)的重量減輕了，這樣就能提高有效載荷。同時，由于重量更輕，降低了混凝土攪拌機(jī)的油耗，二氧化碳排放也得以減少。德國Peiner上海工廠生產(chǎn)的大型鏟斗和抓斗以及三一重工的鋪路設(shè)備也均使用了羅奇耐磨鋼。
    羅奇的高強(qiáng)鋼———?dú)W普力，則是專門針對客戶希望通過鋼材的高強(qiáng)度來提高其產(chǎn)品性能而設(shè)計的?！皻W普力的高強(qiáng)度是通過熱軋或者直接淬火而非加入合金來實現(xiàn)的，其易于加工的特點來自良好的可成型性和可焊接性?！惫榻B說。
    高強(qiáng)鋼可以降低車輛自重，一般來說，在空載情況下，重量為60噸的卡車每降低一噸自重，就能減少1%的油耗。
    哈努向記者展示了一張照片，他本人站在高空作業(yè)平臺上，底下的人只有螞蟻大小。這是芬蘭BrontoSkylift公司制造的世界最高高空作業(yè)車，這臺機(jī)器就使用了羅奇生產(chǎn)的高強(qiáng)鋼，高度可達(dá)112米。
    “這臺高空作業(yè)車臂架最高的鋼板厚度只有3毫米，”哈努說。而結(jié)構(gòu)自重減輕帶來的好處是作業(yè)范圍更大、性能更優(yōu)。
    據(jù)了解，羅奇高強(qiáng)鋼可以將作業(yè)臂和起重機(jī)其他部件的材料厚度和重量降低20%，機(jī)器在自重降低同時也減少了卡車的維護(hù)和燃油成本，在起重機(jī)整個使用周期中可節(jié)省2800歐元。羅奇的超高強(qiáng)度鋼材受到中國工程機(jī)械行業(yè)青睞，中聯(lián)重科混凝土泵車以及徐工集團(tuán)汽車吊均使用該產(chǎn)品。
    掘金中國
    在中國市場，羅奇是后來者。
    2005年，該公司進(jìn)入中國市場。之前，羅奇主要通過經(jīng)銷商在中國銷售特種鋼，2010年8月，羅奇在中國正式成立子公司，同年10月在上海建立倉庫，推廣瑞克斯耐磨鋼和歐普力高強(qiáng)鋼。目前羅奇特種鋼產(chǎn)品主要應(yīng)用在專用車和工程機(jī)械領(lǐng)域，整個市場狀況和國內(nèi)專用車、工程機(jī)械市場有著緊密聯(lián)系。
    羅奇中國區(qū)總經(jīng)理于長江表示，羅奇在營銷方面給中國區(qū)乃至全球定制的目標(biāo)是兩個“60”和一個“50”，兩個“60”指的是特種鋼產(chǎn)品占集團(tuán)鋼產(chǎn)品總量60%及建筑和工程業(yè)務(wù)占集團(tuán)收入60%；一個“50”指的是在像中國、俄羅斯、南非等新興市場業(yè)務(wù)占集團(tuán)的50%。羅奇的特種鋼產(chǎn)品面向高端市場，相對來說整個市場容量非常小，競爭非常激烈，也是企業(yè)未來幾年專注的領(lǐng)域。
    托馬斯表示：“在特種鋼市場，中國市場的權(quán)重約為18%，已經(jīng)是全球規(guī)模最大的市場，但仍有很大的增長空間，原因在于特種鋼的使用比例仍然偏小，遠(yuǎn)低于西歐等成熟市場。”