近年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)量在增大，收入增長(zhǎng)速度逐漸加大。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施作為物流環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)，已越來(lái)越被重視。大型的生產(chǎn)和流通企業(yè)紛紛選擇租用或自建區(qū)域配送中心，作為貨物集散地；大型運(yùn)輸企業(yè)投資貨運(yùn)場(chǎng)站、貨物分揀中心，支撐著零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展；眾多國(guó)際企業(yè)在保稅區(qū)自建和租用大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，作為貨物分撥的物流平臺(tái)。

　　隨著新的稅改方案的出臺(tái)，也間接的帶動(dòng)著五六外包企業(yè)的發(fā)展，建庫(kù)出租成為一種時(shí)尚。城鄉(xiāng)結(jié)合部的農(nóng)民通過(guò)出讓土地，用以建庫(kù)出租，所得租金遠(yuǎn)高于種地收入。由于此類倉(cāng)庫(kù)一般規(guī)模較小，手續(xù)簡(jiǎn)單，成本低，非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也存在著設(shè)備簡(jiǎn)陋、業(yè)主信譽(yù)低、庫(kù)存貨物安全性差等問(wèn)題。

　　在新式庫(kù)房中，傳統(tǒng)的貨架、托盤等集裝單元與搬運(yùn)設(shè)備組合成為倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的主流。先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備不僅降低了人工成本，提高了效率，還直接提升了物流過(guò)程的精細(xì)化水平?，F(xiàn)在的大企業(yè)為快速建立全國(guó)的分銷渠道，通常是在多個(gè)城市租庫(kù)。大企業(yè)不僅需要運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，還需要倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)覆蓋全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，形成加工廠、區(qū)域物流中心、配送中心三級(jí)，形成快速高效的分銷渠道。

　　隨著時(shí)間與空間距離的壓縮，企業(yè)為提高競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)商品配送效率提高有這迫切需求，也直接促進(jìn)了我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)形成巨大的發(fā)展空間，主要表現(xiàn)在：農(nóng)村物流業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)；物流業(yè)可以提高我國(guó)食品行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力；電子商務(wù)飛速發(fā)展所延伸出網(wǎng)購(gòu)的興起。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)作為近幾年新興發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)業(yè)，越來(lái)越顯示出新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的巨大效能。在國(guó)家加大對(duì)房地產(chǎn)打壓力度，銀行借貸壓縮的基礎(chǔ)上，可以考慮加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的信貸投入。

　　但巨大的商機(jī)下面也隱藏著一些問(wèn)題,這主要體現(xiàn)在：近幾年，國(guó)外物流公司憑借著豐富的管理經(jīng)驗(yàn)及先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)模式加速搶占中國(guó)物流市場(chǎng)。隨著2005年倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的全面放開(kāi)，而且外資企業(yè)可以自行設(shè)立分銷網(wǎng)絡(luò)，許多外資物流企業(yè)被引入中國(guó)市場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)物流企業(yè)規(guī)模小，物流實(shí)力分散，基礎(chǔ)設(shè)施差，企業(yè)信用差，在體制上存在著條塊分割，信息化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化程度低等問(wèn)題。

　　一、倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展逐漸成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力

　　倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是社會(huì)化產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民物質(zhì)文化生活水平的提高必然要求倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)與之相適應(yīng)。許多地方把倉(cāng)儲(chǔ)確定為城市型產(chǎn)業(yè)，更提升了倉(cāng)儲(chǔ)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的重要地位。

　　縱觀世界，歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)都很發(fā)達(dá)，而且在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。上世紀(jì)80年代初，我們對(duì)美、日、德等先進(jìn)國(guó)家進(jìn)行考察，發(fā)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在各國(guó)的國(guó)民生產(chǎn)總值中的比重大都在1.5-2.5%之間，在各行業(yè)排名中一般都在前十位。

　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也帶動(dòng)著區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣東交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)完成增加值1722.23億元，增長(zhǎng)4.8%，同年珠三角GDP總值突破3萬(wàn)億元，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)比重超過(guò)5%，成為了珠三角地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。同年長(zhǎng)三角GDP總值為71794億元，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)占6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)3%的平均水平。在環(huán)渤海由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)還剛起步，隨著天津?yàn)I海新區(qū)初具規(guī)模，大量保稅物流園區(qū)的新建，其倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在環(huán)渤海GDP的比重也大大提高。由此看到，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展成為反映一個(gè)國(guó)家特別是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展必須與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高的需求相適應(yīng)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展速度相對(duì)會(huì)更快一些，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)。

　　二、我國(guó)物流裝備業(yè)正進(jìn)入發(fā)展機(jī)遇期

　　隨著歐美經(jīng)濟(jì)惡化程度加劇，短期內(nèi)不可能會(huì)有好轉(zhuǎn)。一些大的制造企業(yè)為保持強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛向中國(guó)轉(zhuǎn)移的潮流也推動(dòng)了物流業(yè)的需求，給物流裝備業(yè)的發(fā)展帶來(lái)前所未有的機(jī)遇。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)物流裝備業(yè)正在向產(chǎn)業(yè)集群模式邁進(jìn)。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)23日發(fā)布報(bào)告指出，今年前10月社會(huì)物流總費(fèi)用為6.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.7%，繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，前10月運(yùn)輸費(fèi)用達(dá)到3.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.6%，增幅比前9月提高0.2個(gè)百分點(diǎn)，增幅繼續(xù)呈加快態(tài)勢(shì)。這也反映出物流裝備業(yè)正經(jīng)歷前所未有的發(fā)展機(jī)遇期。

　　物流裝備業(yè)是一個(gè)復(fù)雜產(chǎn)業(yè)，涉及面廣，包括運(yùn)輸、配送、輸送等諸多環(huán)節(jié)，而我國(guó)傳統(tǒng)的裝備產(chǎn)業(yè)大多分散布局，有產(chǎn)業(yè)集群的需要。這種難得的發(fā)展機(jī)遇正促使國(guó)內(nèi)物流裝備業(yè)進(jìn)行新的結(jié)構(gòu)調(diào)整：從分散走向集中。近兩年，受四萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)投資刺激，我國(guó)以叉車為主的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)一直保持在50%左右，輕小型搬運(yùn)車輛的產(chǎn)量增長(zhǎng)保持在30%左右，托盤、貨架等集裝單元市場(chǎng)需求量增長(zhǎng)至少也在15%以上，輕卡、中卡、冷鏈車等運(yùn)輸車輛市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入超常規(guī)發(fā)展階段，無(wú)人搬運(yùn)車、自動(dòng)貨柜、物流機(jī)器人等現(xiàn)代化物流裝備市場(chǎng)需求也快速增長(zhǎng)。同時(shí)，快速發(fā)展的物流裝備業(yè)自然吸引國(guó)際著名的物流裝備廠商紛紛來(lái)國(guó)內(nèi)投資。

　　跨國(guó)企業(yè)紛紛在華投資設(shè)廠，給國(guó)內(nèi)物流裝備業(yè)造成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也帶來(lái)了先進(jìn)的運(yùn)作模式及成熟的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)物流裝備也的發(fā)展起到了很強(qiáng)的示范作用?？鐕?guó)物流企業(yè)先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)理念同時(shí)兼具標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的物流服務(wù)模式給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)了很強(qiáng)的示范效應(yīng)。據(jù)調(diào)查顯示，絕大多數(shù)受訪跨國(guó)企業(yè)物流業(yè)務(wù)都有不同程度的外包。目前跨國(guó)企業(yè)物流外包業(yè)務(wù)中項(xiàng)目最多的是倉(cāng)儲(chǔ)保管，其次是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、市場(chǎng)配送以及代為報(bào)關(guān)，再次是物流信息管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、包裝加工和條碼采集等。在華的外商投資企業(yè)中，大多數(shù)企業(yè)希望能夠得到物流過(guò)程管理服務(wù)和物流信息管理服務(wù)。