中叉公司總經(jīng)理趙己銘
從大的環(huán)境看,受國家一些政策的直接影響工程機(jī)械的增長幅度是沒有叉車行業(yè)的增長大,所以在大的方面我們的行業(yè)發(fā)展還是較好的。但是需要清楚一個問題,叉車產(chǎn)品的市場是比較滯后的,所以不像工程建筑機(jī)械受到國家政策影響那么明顯和直接的,這些間接作用的效果就是叉車增長環(huán)比的逐年下降。另外就是目前在叉車行業(yè)內(nèi)的同質(zhì)化比較嚴(yán)重,還有一些工程機(jī)械的生產(chǎn)商也進(jìn)入了叉車行業(yè),甚至一些汽車制造商也已經(jīng)進(jìn)入。各個會議進(jìn)行,大家對整個中國叉車市場都很了解,我們國家的叉車生產(chǎn)的產(chǎn)能是嚴(yán)重過剩的,這也勢必造成整個行業(yè)內(nèi)部的競爭越發(fā)激烈。過剩的叉車產(chǎn)品是因?yàn)槠髽I(yè)的市場占有率的目標(biāo),也就不可避免的有了混亂的價(jià)格,這導(dǎo)致的直接結(jié)果是叉車產(chǎn)品的質(zhì)量很難提高,最終也使技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步成為不可能。五月份的德國漢諾威展覽給我最大的感受就是我們國內(nèi)的叉車和國外差距還是很大。這內(nèi)外的情況都很清楚的前提下,作為中國叉車行業(yè)的民族品牌,我們能做到的事情大家在這里也可以具體的探討。
安徽叉車集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)畎矅诎l(fā)言中作工作總結(jié),他說在今年合力的生產(chǎn)經(jīng)營狀況可以說是保持穩(wěn)健發(fā)展的情況,一到十月份整機(jī)產(chǎn)銷達(dá)61000臺,較去年同比增長了29%,另外的零部件方面,都實(shí)現(xiàn)了23%-35%的增長幅度,整個合力集團(tuán)1到10月份總的產(chǎn)值超過60億,有25%的增長。回顧1到10月份整個叉車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r,充滿了很多不確定的因素,比如:美國西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)體的經(jīng)濟(jì)增速較低的環(huán)境、在歐洲的主權(quán)債務(wù)問題、部分地區(qū)的時局動蕩、新興市場的資產(chǎn)泡沫問題;在國內(nèi)的情況是通貨膨脹、宏觀調(diào)控政策對行業(yè)的發(fā)展或多或少的影響。雖然有這么多的消極因素,但中國市場今年工業(yè)車輛的情況是增長還是看好的。今年前三季度銷售情況還是有較大的增長率,但是在今年下半年存在著環(huán)比不斷下降的趨勢,所以中國叉車生產(chǎn)企業(yè)對明年市場的預(yù)期不是很高,2011年中國市場經(jīng)濟(jì)增長預(yù)估是9.4%左右,明年全國整體的GDP回落到8.5%。所以,維持經(jīng)濟(jì)增長的三架馬車:投資、出口和消費(fèi),其中投資和出口將會受到較大的影響主要是國家的政策;相對來說消費(fèi)會有繼續(xù)增長的空間和趨勢。在行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的角度上來講,合力公司制訂了十二五期間的發(fā)展規(guī)劃及各個板塊的具體計(jì)劃,將繼續(xù)發(fā)揮合力的自主創(chuàng)新能力較強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈相對來說比較齊全、人力資源豐富的優(yōu)勢加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度和加強(qiáng)資本運(yùn)營的管理,在這個過程中注重新能源和電驅(qū)產(chǎn)品的發(fā)展??傮w來講升級產(chǎn)品布局、提高市場的覆蓋面,通過多方位的戰(zhàn)略合作進(jìn)一步提高企業(yè)的自主創(chuàng)新的能力,另外公司通過提高內(nèi)部經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)管理水平使公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。目前行業(yè)內(nèi)的同質(zhì)化現(xiàn)象是非常嚴(yán)重,這對叉車行業(yè)發(fā)展的傷害是很深遠(yuǎn)的,在這樣的不利因素下,我們整個行業(yè)內(nèi)的叉車企業(yè)應(yīng)該提高自主開發(fā)新產(chǎn)品的能力,加大科技創(chuàng)新的力度。提高工業(yè)車輛整車和配套零部件的研發(fā)關(guān)注度,特別但是新興能源相關(guān)的產(chǎn)品。最后一點(diǎn)是加強(qiáng)品牌建設(shè),倡導(dǎo)品牌經(jīng)營,做好民族品牌。
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