2010年7月29日譯者語：以下譯稿有助于中國叉車制造業(yè)開拓國際叉車市場(chǎng)，特別是原來叉車品牌意識(shí)強(qiáng)烈的歐美市場(chǎng)。

　　美國某新聞網(wǎng)本周對(duì)叉車經(jīng)銷商進(jìn)行了小規(guī)模調(diào)查后發(fā)現(xiàn): 在歐洲，叉車的客戶群正逐步從考慮能節(jié)省多少成本方面來選擇叉車而不是通過品牌來購買。 歐洲尼桑發(fā)動(dòng)機(jī)BV René Eenhoorn說：目前決定替換叉車的因素不必依據(jù)顧客對(duì)品牌，供應(yīng)商的忠誠度或?qū)ζ溆凭脷v史的支持了，而顧客每周購買叉車須支出的費(fèi)用成為必然因素。此因素在蕭條時(shí)期的英國比過去十年更加明顯。不幸的是，叉車行業(yè)受最終用戶的需求價(jià)格控制，因此品牌作用幾乎為零。

　　Eenhoorn認(rèn)為叉車品牌形象在價(jià)格戰(zhàn)中可能喪失殆盡，但是對(duì)不同顧客的吸引力也是不同的。他進(jìn)一步解釋說：大型公司通常還是會(huì)依據(jù)叉車的信譽(yù)和精良的工藝作出決定。品牌的聲譽(yù)對(duì)現(xiàn)有整批車隊(duì)進(jìn)行置換時(shí)至關(guān)重要。然而，作為短期租賃，越來越多的公司選擇具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的叉車。

　　瑞典的叉車代理商Trucksäljar'n MH AB 的CEO Robert Dolk表示整個(gè)歐洲形勢(shì)差不多。大公司傾向與二三家全球性供應(yīng)商合作，而小公司則選擇那些能提供更劃算，更有性價(jià)比交易的供應(yīng)商?！艾F(xiàn)在向顧客提供相同的產(chǎn)品太容易了，不過是換個(gè)顏色。我認(rèn)為應(yīng)該側(cè)重在當(dāng)?shù)氐姆?wù)支持而不是品牌來留住顧客。與供應(yīng)商和顧客的良好關(guān)系比你銷售何種品牌更為重要。”

　　比利時(shí)的某叉車經(jīng)銷商銷售經(jīng)理在比利時(shí)和荷蘭看到了同樣的情況：人們不再在乎品牌了，和你合作多年的公司現(xiàn)在都為了能采購到最便宜的叉車貨比多家。他同時(shí)認(rèn)為顧客現(xiàn)在都目光過于短淺，把價(jià)格優(yōu)于服務(wù)和整體成本考慮?！八麄儾⒉挥?jì)算不含在合同中而可能會(huì)在額外的發(fā)票中體現(xiàn)或遺漏產(chǎn)生的費(fèi)用。然而同時(shí)，他認(rèn)為如果售后服務(wù)是關(guān)鍵，代理商們就應(yīng)該對(duì)他們的品牌保持忠誠度?！叭绻覀冮_始代理各種不同品牌，在叉車維修就需要更長(zhǎng)時(shí)間，我們也必須投入更多人力和運(yùn)輸成本?！?BR>

　　比利時(shí)Havelange叉車公司的常務(wù)董事Johan Bogaerts也認(rèn)為現(xiàn)在品牌知名度不如以前值錢了。然而他也表示品牌忠誠度對(duì)于叉車制造商和經(jīng)銷商仍是很重要的?！捌放浦艺\度會(huì)造就采購的習(xí)慣性。為了建立品牌的忠誠度，我們叉車公司就必須通過時(shí)刻提醒顧客產(chǎn)品的價(jià)值和鼓勵(lì)他們將來持續(xù)采購?fù)黄放频倪^程中來加固這種習(xí)慣。