人民網(wǎng)安徽頻道訊   2009年，面對國際金融危機的嚴重沖擊，安徽叉車集團有限責任公司通過外搶機遇，調(diào)整營銷策略，搶占國內(nèi)市場制高點；內(nèi)強素質(zhì)，實施精益生產(chǎn)，提升管理水平；厚積薄發(fā)，加快新品開發(fā)，形成先發(fā)優(yōu)勢，從而實現(xiàn)了逆市上行，業(yè)績再創(chuàng)新高：國內(nèi)市場銷量同比增幅超20%，市場占有率同比提高了3個百分點，各項主要經(jīng)濟技術(shù)指標實現(xiàn)全國叉車行業(yè)19連冠，成功躍居世界工業(yè)車輛前九強。

    成長歷程貫穿創(chuàng)新

    “當前，中國工業(yè)車輛行業(yè)已具備一定的產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)和發(fā)展條件，自主創(chuàng)新應(yīng)該并且也可以成為進一步提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的主要手段。行業(yè)內(nèi)企業(yè)必須向過去那種以產(chǎn)能擴張為主的發(fā)展方式告別，轉(zhuǎn)變競爭方式和增長方式，要以提高技術(shù)創(chuàng)新能力為主，依靠自主創(chuàng)新來開拓新的發(fā)展道路和增長空間。"安徽叉車集團董事長張德進認為："中國工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)走向世界的進程也是自主創(chuàng)新的進程，雖然目前還處于追趕階段，但持續(xù)不斷的創(chuàng)新將是我們最終能夠?qū)崿F(xiàn)超越發(fā)達國家的目標?！?BR>
    20世紀80年代中期，國外叉車巨頭開始大舉進入我國市場。當時國內(nèi)工業(yè)車輛，無論是技術(shù)水平還是生產(chǎn)規(guī)模，與世界先進水平相比，有20年的差距。合力義無反顧擔當起振興民族叉車工業(yè)的重任，以技術(shù)創(chuàng)新為動力，不斷增強企業(yè)核心競爭力。

    縱觀合力發(fā)展史，三大步技術(shù)創(chuàng)新之路，奠定了合力在中國工業(yè)車輛領(lǐng)域的王者地位。

    一是借他山之石，引進技術(shù)，構(gòu)建技術(shù)基礎(chǔ)。合力最初是一家重型機械生產(chǎn)廠，上世紀八十年代，通過引進日本技術(shù)，實施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。公司不折不扣地從每一個零件、每一道工序、每一項試驗入手，形成自己的方法和標準。通過技術(shù)引進構(gòu)建了合力及中國叉車行業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)。

    二是博采眾長，消化吸收再創(chuàng)新。上世紀九十年代初，合力已成為中國叉車行業(yè)龍頭，公司不失時機地提出"創(chuàng)合力名牌，建十強偉業(yè)"的奮斗目標。技術(shù)創(chuàng)新瞄準國際市場，在行業(yè)內(nèi)率先走出國門，進行市場調(diào)研，了解用戶需求，在引進技術(shù)消化吸收的基礎(chǔ)上，博采眾長進行再創(chuàng)新，誕生了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的H2000型系列叉車，迅速打開了歐美等國際主流成熟市場，成為中國叉車進入世界市場的先頭部隊，與國際強手同臺競技，大幅縮小了國內(nèi)與國際先進水平的差距。

    三是提升基礎(chǔ)研究能力，實施高端自主創(chuàng)新。公司通過實施CAD（計算機輔助設(shè)計）、CAE（計算機輔助工程）、CAM（計算機輔助制造）、CAPP（計算機輔助工藝過程設(shè)計）、PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理），以及廣泛開展產(chǎn)學研研究及國際合作，構(gòu)建了環(huán)保試驗檢測平臺以及傳動系統(tǒng)研究試驗平臺，并進行NVH（噪音、振動、不舒適性）和人機工程研究。在此基礎(chǔ)上，開發(fā)了綠色環(huán)保的G系列內(nèi)燃及電動叉車，都通過歐美環(huán)保認證，機械安全認證，電磁兼容認證，打破了歐美新一輪的技術(shù)壁壘。技術(shù)創(chuàng)新進入了一個嶄新的階段。

    總結(jié)合力技術(shù)創(chuàng)新，三大特點彰顯其個性化的創(chuàng)新戰(zhàn)略。

    一是志存高遠，統(tǒng)籌布局，創(chuàng)新實現(xiàn)產(chǎn)品全系列化拓展。物料搬運和工業(yè)車輛富有廣泛內(nèi)涵，市場需求多樣化。圍繞打造工程機械世界知名品牌的戰(zhàn)略目標，順應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢，通過技術(shù)創(chuàng)新，合力開發(fā)出了1-10噸環(huán)保型叉車，1-4.5噸交流電動叉車及各種倉儲車輛；為響應(yīng)集裝箱運輸?shù)男枨螅?a href="http://m.m21363.cn/shop/236/index/" title="大力" target="_blank">大力開發(fā)12-45噸重裝叉車，集裝箱堆高機和45噸正面吊運機；并積極向裝載機、振動壓路機等工程機械拓展。"合力"成為世界同行業(yè)內(nèi)品種規(guī)格齊全、內(nèi)涵豐富、實力雄厚的品牌，為今后的進一步發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

    二是掌控核心技術(shù)，駕馭自主品牌。工程機械核心部件事關(guān)整機技術(shù)先進性和成本競爭優(yōu)勢。縱觀工程機械發(fā)展，核心系統(tǒng)和核心部件成為行業(yè)發(fā)展最大的制約因素。合力上世紀九十年代在國內(nèi)率先提出挺進世界十強時，就認識到核心系統(tǒng)發(fā)展的重要性，同步開展了傳動系統(tǒng)等核心部件的研發(fā)工作，補充原理設(shè)計方法、試驗技術(shù)、技術(shù)標準、制造工藝技術(shù)，進行深度研究。從最早的真空負壓造型鑄造技術(shù)，消失模鑄造到研制各種叉車自動檔變速箱、液力變矩器、液力離合器和各種叉車屬具，通過不斷研究和產(chǎn)業(yè)投資，現(xiàn)已形成3.5萬臺套變速箱、驅(qū)動橋，10萬臺套轉(zhuǎn)向橋，7萬臺套整機用油缸，4.2萬臺套變矩器，2萬多臺套叉車屬具，7萬噸V法鑄件和1萬噸消失模鑄件的年配套生產(chǎn)能力。系統(tǒng)部件已成為世界同行重點選用的配套產(chǎn)品。

    三是提升能力建設(shè)，加強基礎(chǔ)技術(shù)研究。在保持研究整機性能和可靠性的基礎(chǔ)上，公司在節(jié)能、環(huán)保、安全控制技術(shù)上先行一步。建立了環(huán)保叉車研發(fā)平臺 ，開展NVH等的深入研究，新產(chǎn)品符合美國環(huán)保署EPA認證和歐盟CE認證等要求。公司正在建設(shè)工業(yè)車輛重點實驗室，已從應(yīng)用研究逐步過渡到基礎(chǔ)理論研究，從長期看，有利于產(chǎn)品的進一步創(chuàng)新。

    歷經(jīng)50年的砥礪發(fā)展，民族品牌中國馳名商標"HELI"已成為中國叉車行業(yè)的名片。

    成長動力源自創(chuàng)新

    合力技術(shù)創(chuàng)新歷經(jīng)了引進技術(shù)，構(gòu)建技術(shù)基礎(chǔ)、消化吸收再創(chuàng)新、提升基礎(chǔ)研究能力，實施完全自主創(chuàng)新的過程。

    "我們之所以能夠不斷取得成功，就是在于不斷進行科技創(chuàng)新，這是我們發(fā)展的動力源泉。"合力的一位技術(shù)人員充滿自豪地說。

    可以說合力技術(shù)創(chuàng)新的成功實踐歸功于： 

    一是高標準制定企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃。即堅持自主創(chuàng)新、走品牌發(fā)展之路；鞏固國內(nèi)市場，加速開拓國際市場；加快建設(shè)一流的技術(shù)創(chuàng)新平臺，加強基礎(chǔ)技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)研究，增強企業(yè)的核心競爭力。

    二是加強技術(shù)創(chuàng)新組織建設(shè)。合力技術(shù)中心是國家經(jīng)貿(mào)委等四部委首批認定的國家級企業(yè)技術(shù)中心，是一個集研究、開發(fā)、試制、實驗與管理為一體，學科齊全，基礎(chǔ)設(shè)施雄厚，能從事超前研究的科研機構(gòu)。技術(shù)中心專業(yè)從事研究開發(fā)人員684人，正高級工程師 5人，高級工程師70多人，工程師280多人，碩士以上學位64人。其科技研發(fā)能力代表了國內(nèi)同行業(yè)的最高水平。

    三是實施靈活的人才激勵機制。公司結(jié)合自主創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃，制定了一套較為完善的創(chuàng)新激勵機制：以市場效益為檢驗準則的新產(chǎn)品、新技術(shù)效益提獎制；以技術(shù)難度、創(chuàng)新程度為檢驗標準的科技進步獎勵基金制；以國際人才為標準的人才培訓制，到歐、美、日等國家接受培訓，定期進行業(yè)務(wù)學習；以創(chuàng)新成果為主要依據(jù)，公司每年組織對員工進行崗位評聘，并與薪酬和各項福利待遇掛鉤；以員工所從事崗位發(fā)展需要，結(jié)合自身素質(zhì)，選拔給予高層次業(yè)務(wù)培訓及學歷教育。 

    四是加強技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)。技術(shù)中心基礎(chǔ)試驗?zāi)芰π酆?，擁?a title="發(fā)動機" target="_blank">發(fā)動機試驗臺、變速箱試驗臺、差速器試驗臺、供油泵試驗臺、門架試驗臺、驅(qū)動橋轉(zhuǎn)向橋試驗臺、三坐標測量儀等中試設(shè)備100余臺套；擁有國內(nèi)一流的整車試驗場、AGV試驗場、零部件可靠性試驗基地。公司新的試驗檢測中心建成后，基礎(chǔ)實驗研究能力將得到進一步提升；建成了環(huán)保叉車研發(fā)平臺，包括："基于PDM的4C集成技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)系統(tǒng)"平臺；公司協(xié)同信息管理系統(tǒng)平臺；環(huán)保排放控制、新型傳動、電磁兼容、人機工程及消失模鑄造為主要方向的研究平臺、試驗平臺。

    五是建立研發(fā)過程的保證機制。自主創(chuàng)新離不開一套科學嚴謹?shù)漠a(chǎn)品研發(fā)制度，公司的任何技術(shù)創(chuàng)新，都是嚴格按照研發(fā)制度進行，確保投放市場的都是技術(shù)精品。新產(chǎn)品的項目立項根據(jù)市場需求和工業(yè)車輛的發(fā)展趨勢以及公司可利用資源綜合審定；新產(chǎn)品開發(fā)立項、過程控制、試制、試驗和鑒定，嚴格按照公司《產(chǎn)品開發(fā)管理制度》；《技術(shù)標準化管理制度》；《新產(chǎn)品鑒定制度》等有關(guān)產(chǎn)品開發(fā)的管理制度執(zhí)行，通過制度加以規(guī)范；新產(chǎn)品的開發(fā)、試制、試驗和批量生產(chǎn)，都嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)和企業(yè)標準。執(zhí)行國家標準850項、其中強制性標準74項；行業(yè)標準486項、企業(yè)標準68項，這當中公司主持、參與國家和行業(yè)標準的制訂或修訂的標準有11項；制訂出比JB/T3300和JB/T2391要求更高的企業(yè)"0.5-10t內(nèi)燃平衡重式叉車內(nèi)控標準"。

    六是深入開展應(yīng)用基礎(chǔ)研究。必須有更多的原創(chuàng)性產(chǎn)品（原始性創(chuàng)新）作為支撐才能成為世界一流公司。為此，公司必須開展工業(yè)車輛的基礎(chǔ)共性研究和關(guān)鍵技術(shù)的研究。當前，合力已在行業(yè)內(nèi)率先建設(shè)了省級工業(yè)車輛重點實驗室，將積極申建工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)國家重點實驗室。實驗室主要研究方向是工業(yè)車輛NVH技術(shù)研究、工業(yè)車輛傳動技術(shù)研究、新能源和混合動力技術(shù)研究。

    七是積極開展產(chǎn)學研合作。合力一直以來積極開展與國內(nèi)外高校及科研機構(gòu)的產(chǎn)學研合作，有效利用社會資源為公司的技術(shù)進步服務(wù)。公司分別與機械工業(yè)第一設(shè)計研究院、清華大學、中國科學技術(shù)大學、合肥工業(yè)大學、中科院合肥智能所機構(gòu)等有著良好的產(chǎn)學研合作經(jīng)歷。合作的形式多樣，形成了合作層次較深的長期穩(wěn)定關(guān)系。

    八是保障充足的科技研發(fā)費用。公司持續(xù)加大科研經(jīng)費投入的力度，2003-2009年，公司累計投入研發(fā)經(jīng)費約10億元，用于自主技術(shù)創(chuàng)新工作。其研發(fā)費用占當年產(chǎn)品銷售收入的5%以上。

    成長效應(yīng)彰顯創(chuàng)新

    正是從技術(shù)到管理模式的整體創(chuàng)新，使合力自主創(chuàng)新能力與日俱增。已成長為集設(shè)計、制造、銷售、服務(wù)于一體的，具有較完備的科研設(shè)計體系，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)和重大科技成果，擁有全球最豐富產(chǎn)品線的中國叉車工業(yè)的生產(chǎn)、科研和出口基地，積極發(fā)揮了引領(lǐng)和帶動中國民族叉車工業(yè)快速發(fā)展的重要作用。

    目前在產(chǎn)的500多個品種、1700多個型號的產(chǎn)品，全部擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。擁有專利60多項，為國內(nèi)行業(yè)專利授權(quán)最多的企業(yè)；承擔了科研項目660多項，其中國家863計劃、火炬計劃、重點新產(chǎn)品和省重大科技攻關(guān)等科研項目共19項；累計完成自主研發(fā)項目663項，其中：近3年完成351項，省級以上項目51項；主持或參與制定國家或行業(yè)標準11項。2009年，技術(shù)創(chuàng)新碩果累累：技術(shù)中心創(chuàng)新能力建設(shè)項目獲得國家發(fā)改委批準，獲得500萬元的項目資助；安徽省十大科技攻關(guān)項目--重型集裝箱裝運設(shè)備產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)項目獲得通過，得到50萬元的項目資助；獲得省科技成果三等獎1項和市科技一等獎1項；G系列3t環(huán)保型內(nèi)燃平衡重式叉車被認定為國家首批自主創(chuàng)新產(chǎn)品；另有4個產(chǎn)品被認定為安徽省高技術(shù)產(chǎn)品；安徽省技術(shù)創(chuàng)新專項資金項目--28-32t重型系列內(nèi)燃叉車項目通過驗收；2009年新申請專利16項，獲得專利授權(quán)19項。

    新年伊始，合力呈現(xiàn)叉車產(chǎn)銷兩旺的良好發(fā)展勢頭。繼2006年代表中國叉車行業(yè)成功躋身世界工業(yè)車輛十強企業(yè)以來，當前，合力正步步為營、穩(wěn)扎穩(wěn)打向全球叉車制造業(yè)五強的目標邁進。