對(duì)內(nèi)：堅(jiān)持“產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任”不動(dòng)搖。立足精品新品，聚焦質(zhì)量提升，持續(xù)實(shí)施精品工程。堅(jiān)持整機(jī)與部件相結(jié)合、吸收引進(jìn)與自主創(chuàng)新相結(jié)合，充分發(fā)揮規(guī)模、資金、科技、人才等優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)打造品牌產(chǎn)業(yè)集群。堅(jiān)持強(qiáng)化、深化企業(yè)管理不放松。通過加強(qiáng)內(nèi)部管理、控制和考核力度，開源節(jié)流、挖潛增效，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、基礎(chǔ)管理、財(cái)務(wù)管理、績效考核管理等內(nèi)部管理，確保企業(yè)規(guī)范運(yùn)作、提高內(nèi)部運(yùn)營效率和效益，同時(shí)加強(qiáng)企業(yè)運(yùn)營過程中的風(fēng)險(xiǎn)管控，確保企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。在擴(kuò)張發(fā)展上，投資強(qiáng)度不減弱、投資進(jìn)度不放松，把握當(dāng)前鋼材等部件生產(chǎn)材料價(jià)格下降的有利時(shí)機(jī)，依托規(guī)模大和資產(chǎn)負(fù)債率較低的比較優(yōu)勢(shì)，確保甚至加快在建工程項(xiàng)目投資強(qiáng)度和建設(shè)進(jìn)度。在行業(yè)處于低增長甚至負(fù)增長的趨勢(shì)下，抓住機(jī)遇，鞏固并拓展國內(nèi)外市場(chǎng)，提高市場(chǎng)占有率。發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新能力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈條長的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，加大中、大噸位叉車和重裝產(chǎn)品的銷售力度，培育新的利潤增長點(diǎn)。 

　　對(duì)外：堅(jiān)持“兩條腿走路”、國內(nèi)市場(chǎng)與國際市場(chǎng)并舉，避免市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，通過全員、全過程、全方位確保銷售工作的實(shí)施，鞏固國內(nèi)行業(yè)地位，拓展國際市場(chǎng)份額。加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研和產(chǎn)業(yè)分析力度，抓住經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期處于低谷、中小企業(yè)經(jīng)營困難的時(shí)機(jī)，通過并購、重組及合資合作等合適的低成本擴(kuò)張方式，加快向相關(guān)裝備制造產(chǎn)業(yè)拓展。抓住國家促進(jìn)擴(kuò)大出口與內(nèi)需的時(shí)機(jī)，積極尋求項(xiàng)目和政策資金支持，為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境。

    在整個(gè)展覽期間，展會(huì)上的人流量遠(yuǎn)不如往屆多，雖然每個(gè)參展商都花了大量的資金來參展，用盡心思裝搞裝修，還在現(xiàn)場(chǎng)搞表演、抽獎(jiǎng)等各種促銷活動(dòng)，但依然是人氣不佳，悲觀情緒彌漫在整個(gè)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。但我是越看越興奮，越看越高興。因?yàn)橥ㄟ^這幾天的觀察與思考，我看到了中國叉車行業(yè)的出路。 

    一般人都認(rèn)為現(xiàn)在中國的叉車產(chǎn)能很大，甚至有點(diǎn)產(chǎn)能過剩，供大于求了，所以大部分人都是很悲觀，其實(shí)我以自己在叉車行業(yè)十幾年的經(jīng)驗(yàn)來看，情況并非如此，我認(rèn)為我們中國仍然還是一個(gè)制造業(yè)大國，目前國內(nèi)制造業(yè)仍在大量使用人工搬運(yùn)，加上農(nóng)村城市化進(jìn)程的不斷加快，各種因素表明國內(nèi)叉車的市場(chǎng)空間還會(huì)不斷放大，需求量還是很大，根本不存在所謂供大于求，這完全是一個(gè)假象而已，就像當(dāng)時(shí)的微波爐一樣，當(dāng)微波爐的價(jià)格在2000元一臺(tái)的時(shí)候，微波爐是一種奢侈品，買的人極少，需求量很小，但當(dāng)微波爐的價(jià)格降到300元一臺(tái)的時(shí)候，任何一個(gè)家庭都能買得起了，需求量就會(huì)以幾何級(jí)數(shù)增長，汽車也是這樣，叉車也是如此，叉車對(duì)任何一家工廠都是有用的，買不起的原因是因?yàn)閮r(jià)格太貴了，所以銷售量小，反過頭來銷售量小又導(dǎo)致了叉車成本高價(jià)格貴，因此，要想突破這個(gè)局面，就要在叉車生產(chǎn)廠家與叉車用戶之間建立起一個(gè)很暢通的渠道，這個(gè)渠道就是類似國美和蘇寧這種專業(yè)的全國性連鎖店，目前整個(gè)中國只有我們偉輪一家，看到這種局面，我怎么能不高興呢？但是我們的路還很長還很難。

     目前中國的家電已做到了價(jià)廉物美，暢銷全世界，主要?dú)w功于我們的國內(nèi)市場(chǎng)需求量大，從而促使家電產(chǎn)量大成本低，技術(shù)也不斷提高。我們的汽車和很多工業(yè)產(chǎn)品都在朝這個(gè)目標(biāo)努力，我想叉車也不會(huì)例外?，F(xiàn)在我國的叉車之所以遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家，就在于我們的價(jià)格太高，原因有產(chǎn)量低造成零部件采購價(jià)格高、利潤太高、銷售費(fèi)用高，因此，第一步要解決的是銷售費(fèi)用高的問題。目前我國叉車的銷售模式主要是采用廠家直銷和區(qū)域代理商銷售，這兩種形式都會(huì)造成銷售成本居高不下，而采用全國性的專業(yè)銷售連鎖店的模式將是中國叉車行業(yè)的一次革命，會(huì)最大限度地降低叉車的銷售價(jià)格，從而極大地提高叉車的銷售量，同時(shí)也就增加了叉車的產(chǎn)量，這是一種良性循環(huán)，最終會(huì)形成中國叉車價(jià)廉物美暢銷世界的新局面。