七、日本工程機械車輛開始引進混合動力系統(tǒng)

　　新華網(wǎng)東京6月9日電（記者 葉佳）在日本，繼普通乘用車之后，工程機械車輛也出現(xiàn)引進混合動力車型的新趨勢。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，三菱重工今年10月將推出自主開發(fā)的混合動力叉車，其燃油效率比普通車高四成。

　　報道稱，三菱重工計劃推出的是同時配備燃油發(fā)動機和鋰電池的混合動力叉車，鋰電池由三菱重工長崎研究所自主開發(fā)。小松電機則計劃在2009－2010年間推出適用于混合動力車的發(fā)電機，供生產(chǎn)新一代叉車的子公司使用。

　　此外，世界第一大叉車生產(chǎn)商豐田自動織機公司也將從今年12月開始接單生產(chǎn)使用鎳氫電池的混合動力型叉車。據(jù)悉，豐田普銳斯所搭載的電池將被改良后用在叉車上。

    報道分析說，日本環(huán)保車的開發(fā)和銷售一直走在世界前列。上述大企業(yè)致力于開發(fā)具備混合動力的下一代工程機械車輛，正是因為看到了它的遠期競爭優(yōu)勢。

　　原文：日本工程機械車輛開始引進混合動力系統(tǒng)

　　該事件當選為全球工業(yè)車輛行業(yè)第七大新聞。 

　　八、三一世界最大正面吊銷往美國

　　近年才開始涉足正面吊制造業(yè)的中國三一公司，迅速成長為中國最大的集裝箱正面吊制造商

　　近日，一臺由三一自主研發(fā)的目前世界最大型正面吊——RSC45C2-P型組合正面吊在三一下線并成功銷往美國。這臺針對美國市場研發(fā)的全新產(chǎn)品，再次為金融危機下三一的發(fā)展注入信心。

　　近日，一臺由三一自主研發(fā)的目前世界最大型正面吊——RSC45C2-P型組合正面吊在三一下線并成功銷往美國。這臺針對美國市場研發(fā)的全新產(chǎn)品，再次為金融危機下三一的發(fā)展注入信心。

　　港機正面吊

　　世界最大正面吊填補國內(nèi)空白

　　原文：三一世界最大正面吊銷往美國

　　該事件當選為全球工業(yè)車輛行業(yè)第八大新聞。 

　　九、永恒力重新整合北美業(yè)務

　　永恒力集團重新整合了北美地區(qū)的業(yè)務。永恒力與美國三菱-卡特彼勒叉車公司（MCFA）簽訂了協(xié)議，在美國、加拿大及墨西哥市場上供應叉車產(chǎn)品。憑借其廣泛而密集的經(jīng)銷商網(wǎng)絡，MCFA成為永恒力產(chǎn)品在北美市場上的獨家經(jīng)銷商，自2010年1月1日期生效。協(xié)議中確定MCFA將在北美市場上生產(chǎn)、供應由永恒力推出的倉儲設備產(chǎn)品；永恒力將在位于田納西州休斯頓的設計中心進行叉車產(chǎn)品的研發(fā)。

　　目前，永恒力在世界第三大物料搬運設備市場上擁有一家小型的直屬全資銷售公司——永恒力叉車公司（位于弗吉尼亞州的里士滿），并建立了經(jīng)銷商網(wǎng)絡。永恒力將終止這些銷售渠道，將其銷售業(yè)務轉(zhuǎn)入MCFA。2008年，永恒力產(chǎn)品在北美市場占到了1.2%的份額，共銷售了1900臺叉車。而MCFA則擁有近10%的市場，是北美市場上舉足輕重的公司。

　　原文：永恒力重新整合北美業(yè)務

　　該事件當選為全球工業(yè)車輛行業(yè)第九大新聞。