《2009-2012年中國叉車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》稱“隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位與作用越來越明顯，叉車普及率越來越高，已從過去單一的港口碼頭進(jìn)入到國民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)?！?/SPAN>

臨近年尾，叉車行業(yè)的企業(yè)更顯的活躍，紛紛為明年的市場(chǎng)愿景作鋪墊性建設(shè)，同時(shí)也吸引了大家的視線不經(jīng)意地向這個(gè)平時(shí)關(guān)注相對(duì)較少的行業(yè)轉(zhuǎn)移。第106屆展會(huì)上，有30余家叉車及配套商參加，熱鬧非凡。國內(nèi)叉車領(lǐng)域新秀威瑪重工，頻接海外大單，并計(jì)劃年底之前在德國增開分店，以便積極應(yīng)對(duì)國際叉車市場(chǎng)需求性回暖。就在威瑪叉車積極應(yīng)對(duì)明年發(fā)展進(jìn)行布局規(guī)劃的同時(shí)，國內(nèi)叉車行業(yè)巨頭——杭叉公司董事長公開表示，隨著國家四萬億元投資拉動(dòng)效果的逐步顯現(xiàn)，叉車行業(yè)正在快步復(fù)蘇。

內(nèi)外環(huán)境均呈利好狀態(tài)

事實(shí)上，在工程機(jī)械各類產(chǎn)品中，叉車在中國各個(gè)領(lǐng)域中的使用范圍之廣僅次于裝載機(jī)，叉車作為物流機(jī)械，與宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)息息相關(guān)，它的適應(yīng)范圍已經(jīng)跳出了工程建設(shè)這一范疇，而適用于各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，這也是叉車的關(guān)注度高于其他工程機(jī)械子行業(yè)的原因。

從產(chǎn)業(yè)周期的角度分析，在全球范圍內(nèi)，叉車產(chǎn)品和叉車產(chǎn)業(yè)都處于成熟期。從國內(nèi)情況看，叉車產(chǎn)品和叉車產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展期，產(chǎn)品技術(shù)仍需發(fā)展完善；產(chǎn)品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展；市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)自然調(diào)整仍處于初級(jí)階段；用戶使用意識(shí)和企業(yè)研發(fā)意識(shí)、能力尚且落后。從這幾個(gè)方面來看，我國叉車產(chǎn)業(yè)具有很大的發(fā)展空間。

從市場(chǎng)容量的角度分析，定性地看，和土石方機(jī)械不同的是，叉車使用范圍要廣的多，遍及各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。這個(gè)產(chǎn)業(yè)的成長主要受以下幾個(gè)因素的影響；一是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；二是工業(yè)化程度；三是國家經(jīng)濟(jì)增長的“動(dòng)力源”分布；四是社會(huì)的叉車使用意識(shí)?？梢灶A(yù)見，盡管有諸多不確定及不利因素存在，我國叉車行業(yè)總體前景依然樂觀。

而隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別最近幾年中國基建工程的如火如荼局面，叉車的需求量更是巨大。目前，中國叉車產(chǎn)量僅占全球12%左右。巨大需求量加上國內(nèi)產(chǎn)量的不足引來國外叉車巨頭蜂擁而至來中國建廠，這其中包括德國威瑪、林德、TCM等。而近期國內(nèi)企業(yè)的動(dòng)態(tài)也預(yù)示著工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)越來越多的企業(yè)開始重視叉車這一業(yè)務(wù)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈  品質(zhì)是核心

我國叉車行業(yè)格局相對(duì)穩(wěn)定，但近年來也開始呈現(xiàn)出多元發(fā)展趨勢(shì)。目前，安徽合力與浙江杭叉兩家依然獨(dú)大，近幾年一直占據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)半壁江山。但由于市場(chǎng)容量大，盈利能力強(qiáng)，近兩年叉車行業(yè)吸引了大量新進(jìn)者，這其中不乏國內(nèi)頗具實(shí)力的知名工程機(jī)械企業(yè)，同時(shí)，國外叉車品牌也紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國，例如德國威瑪叉車，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的浪潮中，看到了中國市場(chǎng)的巨大潛力，從而選擇把中國建立成為整個(gè)亞太區(qū)域的生產(chǎn)基地，并迅速在中國市場(chǎng)立足生根。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，包括獨(dú)資、合資企業(yè)在內(nèi)我國已有100余家叉車。面對(duì)更嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)，如何在生存中求發(fā)展，是每一個(gè)叉車廠商要思考的問題。對(duì)于這一問題，中國威瑪重工已經(jīng)積累了不少實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，并取得了顯著成效。世界的頂級(jí)重工在德國，威瑪即是德國先進(jìn)生產(chǎn)工藝的最好詮釋者，也是德國高質(zhì)量管理的最好執(zhí)行者。威瑪叉車目前已經(jīng)進(jìn)入中國生產(chǎn)的型號(hào)包括：1-10噸內(nèi)燃叉車、1-3.5噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、液化石油汽叉車、前移式叉車等。其產(chǎn)品的工作能力、維護(hù)保養(yǎng)性和地形適應(yīng)能力，都代表著世界最先進(jìn)水平，具備業(yè)界領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)。同時(shí)，威瑪保證為用戶提供整車與配件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、技術(shù)咨詢及物流設(shè)計(jì)等一系列的售前、售中及售后服務(wù)，充分體現(xiàn)出威瑪在國際市場(chǎng)多年積累的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

行業(yè)人士分析，重型機(jī)械有望在2010年迎來復(fù)蘇。首先，主要下游煤炭及鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量顯著回升，預(yù)計(jì)2010年投資將有顯著增長，帶動(dòng)行業(yè)訂單有超預(yù)期增長；其次，風(fēng)電、核電及石化投資仍保持較高水平，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，其它下游行業(yè)投資也將明顯回升。面對(duì)如此市場(chǎng)機(jī)遇，作為重型機(jī)械中的核心細(xì)分市場(chǎng)——叉車行業(yè)的各大廠商巨頭，紛紛給予2010年市場(chǎng)更高的發(fā)展預(yù)期。