分析與點(diǎn)評(píng):
    1、叉車在此輪經(jīng)濟(jì)調(diào)整中沒有體現(xiàn)出弱周期特征,下游行業(yè)趨于分散叉車主要應(yīng)用在工廠、倉庫、車站、碼頭、港口、基建工地等領(lǐng)域進(jìn)行成件貨物的裝卸、搬運(yùn)及短途運(yùn)輸,通常認(rèn)為,其下游領(lǐng)域分散因而可以部分規(guī)避行業(yè)調(diào)整、具備一定的弱周期特征。
    但就全行業(yè)銷量數(shù)據(jù)來看,去年12月銷量下降超過60%,今年月度最大降幅接近50%。8月,行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷量13144臺(tái),同比減少10.9%,降幅逐月收窄趨勢(shì)非常明顯;1-8月累計(jì)銷量為84027臺(tái),同比減少32.0%,整體來看,仍然需要一定時(shí)間才能回到增長(zhǎng)水平。
    此外,國(guó)家大規(guī)模投資主要集中在基建領(lǐng)域,而這在叉車銷量占比重有限,因此,未能明顯受益于大規(guī)?；ㄍ顿Y。
    由于叉車適用性廣泛,下游行業(yè)趨于分散。值得一提的是,由于租賃市場(chǎng)逐步發(fā)展,模糊了下游行業(yè)的區(qū)分。
    2、謹(jǐn)慎看好明年經(jīng)濟(jì),對(duì)叉車行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展持樂觀態(tài)度下游行業(yè)正處復(fù)蘇進(jìn)程,正面負(fù)面因素均有,而整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)明年能否大幅增長(zhǎng)仍須觀察,因此,公司對(duì)于明年經(jīng)濟(jì)謹(jǐn)慎看好。
    近年來,中國(guó)叉車銷量占全球的12-14%,對(duì)于日益增長(zhǎng)的叉車需求,公司有信心和把握獲得更多份額。    
    (1)就全球市場(chǎng)而言,公司產(chǎn)品憑借良好的性價(jià)比與日益成熟的技術(shù)正獲得更多市場(chǎng)份額;    
    (2)就國(guó)內(nèi)而言,經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流效率提升、勞動(dòng)力成本上升、進(jìn)口替代等因素驅(qū)動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng),未來空間廣大。
    公司特別提及經(jīng)濟(jì)發(fā)展、勞動(dòng)力成本上升對(duì)于叉車的需求,即:
    為進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率、對(duì)日益“漲價(jià)”的勞動(dòng)力的替代,一個(gè)例證是:國(guó)內(nèi)叉車銷量的地域分布上,發(fā)達(dá)的東部地區(qū)遠(yuǎn)高于中西部地區(qū),珠三角長(zhǎng)三角占銷量比重最大(江浙滬占1/5、兩廣占1/10),而中西部地區(qū)開始快速增長(zhǎng)(如成都60%以上的增幅),所以公司的增發(fā)(未實(shí)現(xiàn))、擴(kuò)大產(chǎn)能、加大技術(shù)研發(fā)投入等舉措就是對(duì)行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展持樂觀態(tài)度的表現(xiàn)。
    我們預(yù)計(jì),未來3-5年,國(guó)內(nèi)年銷量將進(jìn)入22-30萬臺(tái)區(qū)間。