在“雙碳”目標(biāo)的影響下，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，國(guó)內(nèi)部分省份推出“油改電”、“油換電”等相關(guān)政策，用以助推電動(dòng)新能源產(chǎn)品應(yīng)用。在杭州市拱墅區(qū)，某企業(yè)收到政府補(bǔ)助24000元，成為第一家積極響應(yīng)開展老舊柴油叉車淘汰更新的企業(yè)。一面是令人望而卻步的高昂油價(jià)，一面是十分可觀的新能源補(bǔ)貼政策。選擇誰？想必大家早有答案。

近年來，國(guó)內(nèi)內(nèi)燃叉車持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，而電動(dòng)叉車的銷售量穩(wěn)步增加，同時(shí)，電動(dòng)平衡重式叉車、AGV品類銷量同比增長(zhǎng)迅速，加速推進(jìn)了工業(yè)車輛產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)變化和更新?lián)Q代需求。

叉車行業(yè)似乎要“變天”了...

風(fēng)云際會(huì)，乘勢(shì)而上

激蕩七十年，中國(guó)叉車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，從高端產(chǎn)品缺失到低端產(chǎn)品混戰(zhàn)，行業(yè)也從“制造叉車”向“做好叉車”轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車制造企業(yè)一路高歌猛進(jìn)，逐漸開始掌握叉車市場(chǎng)的基本盤，渠道從一線城市向市、縣市場(chǎng)一路下沉。然而，厚厚的冰層之下暗流涌動(dòng)，叉車行業(yè)并不平靜。

一葉落而知秋之將至，諸多跡象已經(jīng)表明一些傳統(tǒng)大牌的江湖地位正在被撼動(dòng)。此前，受三年疫情的影響，工程機(jī)械行業(yè)下行周期壓力，整體市場(chǎng)發(fā)展疲軟，在這樣的大環(huán)境下，我們?nèi)匀豢吹搅?a href="http://m.m21363.cn/shop/22515/index/" title="比亞迪" target="_blank">比亞迪叉車銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)。無疑，比亞迪新能源叉車在物流搬運(yùn)機(jī)械領(lǐng)域“C位出圈”已是不爭(zhēng)的事實(shí)。但“江山代有才人出”，在這一波如火如荼的新能源叉車崛起大勢(shì)下，競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)仍是無處不在。

獨(dú)具慧眼，誰與爭(zhēng)鋒

沒有誰是常勝將軍，但總有人在勝利。

隨著互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)高峰到來，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)蓬勃發(fā)展，為了提高倉(cāng)庫(kù)最大存儲(chǔ)效率，很多物流企業(yè)對(duì)于物流通道設(shè)計(jì)越來越窄，大型燃油叉車無法駛?cè)?，而小型人力叉車又難以承載更多貨物。

比亞迪叉車針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，全新定義目標(biāo)市場(chǎng)，推出了5噸鋰電叉車，滿載爬坡度可達(dá)20%，行駛速度18km/h。截至目前，其已成為造紙、啤酒等行業(yè)頗受歡迎的產(chǎn)品系列。隨后，比亞迪順勢(shì)推出藍(lán)蟻系列叉車，車身寬度僅685mm，轉(zhuǎn)彎半徑1360mm。據(jù)用戶反映：“比亞迪叉車使用成本比燃油叉車低，最快1小時(shí)就能夠充滿電，使用三、五年后，綜合成本優(yōu)勢(shì)更加明顯。”

隨著工業(yè)車輛迎來了輕時(shí)代，比亞迪叉車旋即又推出了輕量化“F”系列鋰電平衡重叉車。如果說優(yōu)化傳統(tǒng)叉車使用習(xí)慣及應(yīng)用場(chǎng)景是比亞迪叉車的勇氣和實(shí)力，那么“量體裁衣”、按需定制，為客戶降本增效則是比亞迪叉車的底氣所在。

瞭望前瞻，擴(kuò)寬市場(chǎng)

近幾年，中國(guó)公司出海熱潮洶涌。從自主研發(fā)的電動(dòng)汽車，到融合藝術(shù)和商業(yè)的潮流玩具，再到9.9元一杯的咖啡，越來越多的中國(guó)品牌加速出海步伐。比亞迪叉車深諳此道、提早布局，早在多年前就已打造出了多系列完整、成熟的產(chǎn)品線以滿足全球客戶的多樣化、個(gè)性化需求。并且在歐洲、北美、亞洲相繼設(shè)立了研發(fā)中心，細(xì)分市場(chǎng)打造了針對(duì)不同用戶需求的新能源叉車。

而據(jù)此前報(bào)道，挪威、荷蘭宣布將從2025年禁止銷售燃油車，法國(guó)、西班牙等國(guó)也紛紛宣布在2035年前逐步淘汰燃油車。這也印證著比亞迪叉車的遠(yuǎn)見卓識(shí)讓其再一次在國(guó)際化浪潮中占得了先機(jī)。

逢山開路、遇水搭橋，不斷地適應(yīng)變化，并用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的步伐，在風(fēng)起云涌的市場(chǎng)大潮中，在變幻莫測(cè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，比亞迪叉車精彩的故事才剛剛拉開序幕。

比亞迪創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。比亞迪穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一；手機(jī)按鍵出貨量全球第一；手機(jī)外殼出貨量全球第二。比亞迪汽車已快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)。在新能源方面，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車、LED等綠色產(chǎn)品，立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源變革！

比亞迪作為全球電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，是全球少有的掌握了動(dòng)力電池、電源管理、電控、電機(jī)等電動(dòng)車核心技術(shù)的企業(yè)。比亞迪最為核心的鐵電池技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于比亞迪純電動(dòng)汽車e6和純電動(dòng)大巴K9，其中e6單車最高行駛里程已超過28萬公里，品質(zhì)得到了市場(chǎng)的檢驗(yàn)?；陔妱?dòng)汽車的巨大優(yōu)勢(shì)和近年來國(guó)際物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展趨勢(shì)，比亞迪于2010年毅然進(jìn)軍叉車行業(yè)，推出了全球首款搭載鐵電池的電動(dòng)叉車，完成了比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)的又一巨作。經(jīng)過兩年的技術(shù)儲(chǔ)備及研發(fā)，比亞迪已經(jīng)成功研發(fā)出搭載鐵電池的平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列的純電動(dòng)叉車，并具備了一定的生產(chǎn)規(guī)模。一期工程在惠州工業(yè)園已建成年產(chǎn)量達(dá)2000臺(tái)的電動(dòng)叉車生產(chǎn)基地。另外規(guī)劃中的韶關(guān)生產(chǎn)基地面積約13萬平米，產(chǎn)年2萬臺(tái)/年，2013年底可以投入使用。

【研發(fā)實(shí)力】 比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，在電動(dòng)叉車研發(fā)上投入技術(shù)研發(fā)人員150人，其中專項(xiàng)研究電器和液壓的博士2名，碩士32名，國(guó)家211重點(diǎn)本科院校畢業(yè)生97名。具備同時(shí)研發(fā)平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列純電動(dòng)叉車的能力。

比亞迪電動(dòng)叉車堅(jiān)持以技術(shù)提升品質(zhì)，不斷追求世界級(jí)的工藝制造水平。比亞迪擁有完整的整車生產(chǎn)線，包括沖壓、焊接、涂裝及組裝生產(chǎn)線；擁有一流的檢測(cè)設(shè)備和完善的品質(zhì)體系，通過了ISO9001認(rèn)證，確保每一輛車從研發(fā)到設(shè)計(jì)，從生產(chǎn)到銷售都處于嚴(yán)格的品質(zhì)管控體系之中。

【企業(yè)文化】比亞迪堅(jiān)持以人為本，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個(gè)公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，始終致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享公司成長(zhǎng)帶來的快樂。比亞迪堅(jiān)持不懈，逐步打造“平等、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價(jià)值觀，并始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。

【服務(wù)宗旨】比亞迪叉車可按照不同客戶的特殊需求設(shè)計(jì)符合客戶要求的產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計(jì)靈活、多樣。為了讓比亞迪叉車可以更好的服務(wù)于客戶，我們配備了專業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)，為每一位客戶提供專業(yè)的服務(wù)?！翱蛻糁辽稀笔潜葋喌喜孳囉谰貌蛔兊姆?wù)宗旨。比亞迪遍布華北、華中、華東、華南和西部大區(qū)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和高素質(zhì)的服務(wù)工程師隊(duì)伍，保證了快速、高效的售后服務(wù)。