自豐田自動(dòng)織機(jī)公司在2008年德國CeMAT上推出混合概念叉車以來，該公司又將于2009年12月推出世界上首輛柴油混合叉車。此車的承載能力為3.5t，將首先投放日本市場；至于何時(shí)進(jìn)入其他國家，目前還是未知數(shù)。

　　HYBRID是一種平衡重式叉車，把汽缸容量為2.5L的一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)和鎳氫蓄電池組合在一起，這樣可以把燃料消耗和CO2的排放減少一半，同時(shí)提高工作效率。叉車把串行行駛混合系統(tǒng)和并行起重混合系統(tǒng)集于一體，串行混合系統(tǒng)由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，通過一個(gè)控制器使叉車驅(qū)動(dòng)和電池充電同時(shí)完成。

　　通過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或電池中儲(chǔ)存的能量，并行混合系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)用電推動(dòng)液壓泵，這一點(diǎn)不論對單獨(dú)的運(yùn)行還是混合運(yùn)行同樣適用。通常只是用于電動(dòng)叉車的能量回收系統(tǒng)進(jìn)一步提高了叉車的工作效率，而由此生成的能量還將在叉車剎車或是行駛方向改變時(shí)不斷得到補(bǔ)充。因此，這種裝置對多班制運(yùn)營來說尤為適用。

　　豐田自動(dòng)織機(jī)公司在叉車開發(fā)方面積蓄了很多技術(shù)專利，在拉開和同行其他企業(yè)的差距方面，不僅自己開發(fā)了叉車動(dòng)力部分的發(fā)動(dòng)機(jī)和AC馬達(dá)及相應(yīng)AC交流動(dòng)力系統(tǒng)，還在充分發(fā)揮常年電瓶叉車的開發(fā)積累的先進(jìn)電子技術(shù)，以及參與豐田汽車燃料電池汽車的開發(fā)，借助燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)，開發(fā)了燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　眾所周之，汽車的使用頻率和普及程度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于叉車的，在某種程度上來說，也是潮流發(fā)展方向的先驅(qū)者。豐田自動(dòng)織機(jī)與豐田汽車共同開發(fā)的混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)成功運(yùn)用于汽車和叉車，而研制生產(chǎn)出世界第一臺(tái)內(nèi)燃式混合動(dòng)力叉車——HYBRID。2009年12月，日本將開始銷售 HYBRID 燃料混合動(dòng)力叉車。

　　近年來，在世界范圍內(nèi)對環(huán)境意識(shí)提高的背景下，對CO2的排放量減少，以及燃料費(fèi)用降低的市場需求急速上升。就近幾年叉車市場看來，電瓶車所占比例逐年增加；而且針對電瓶叉車的充電設(shè)備，以及連續(xù)工作時(shí)間等課題也是行業(yè)研究的熱點(diǎn)。

　　此款3.5t HYBRID叉車正是針對叉車在工作時(shí)，前進(jìn)與停止的頻率過多的特征而開發(fā)的一款叉車。具有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和HYBRID專門的電池，不僅保障了工作效率與同等的3.5t柴油叉車一致，CO2的排出量和燃料的消耗量只有同等柴油車的50%左右！相比電瓶車的定時(shí)充電，HYBRID采用鎳氫電池，氫燃料加入５min后立即使用；而且，因?yàn)槿剂系牟粩嘌a(bǔ)充，即使是放電后電壓不斷降低的電瓶也一樣可以保持強(qiáng)勁動(dòng)力，提高工作效率。特別是需要24h運(yùn)作的大型物流中心，燃料混合動(dòng)力叉車的這種特長將格外受到歡迎。

　　燃料混合動(dòng)力叉車將來的普及化還將涉及到作業(yè)場所是否配備補(bǔ)充燃料的設(shè)備，從車輛采購到基礎(chǔ)設(shè)施，到整體成本能夠幫助削減多少費(fèi)用，最大限度地發(fā)揮優(yōu)勢也是大家所關(guān)心的。

　　國家近期出臺(tái)的新能源補(bǔ)貼政策和新能源產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，也是響應(yīng)環(huán)保和發(fā)展的體現(xiàn)。但同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了不應(yīng)盲目地、過多地建設(shè)，從而造成產(chǎn)能過剩和浪費(fèi)，應(yīng)該在具備相應(yīng)條件和成熟技術(shù)之上有效地開展。相信在不久的將來，在得到國外市場實(shí)際使用好評之后，HYBRID 燃料混合動(dòng)力叉車將成為叉車歷史新紀(jì)元的標(biāo)志。

　　世界首款柴油混合動(dòng)力叉車，通過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或電池儲(chǔ)存的能量，可以保持強(qiáng)勁動(dòng)力，提高工作效率。