近年來,天津現代物流業(yè)在基礎設施建設、物流經濟運行、企業(yè)經營管理等方面都有了長足發(fā)展。目前,該市物流及相關企業(yè)總數已經達到2萬多家,其中跨國物流企業(yè)60多家。

　　天津港保稅區(qū)是物流企業(yè)的集中地。該區(qū)管委會副主任張今威表示,經過17年的開發(fā)建設,天津港保稅區(qū)已由單一的海港保稅區(qū),發(fā)展成為擁有海港保稅區(qū)、空港保稅區(qū)、空港物流加工區(qū)、空港國際物流區(qū)和保稅物流園區(qū)聯動發(fā)展的綜合物流區(qū)域。特別是在空中客車A320項目的帶動下,越來越多的國內外航空企業(yè)慕名而來。目前,11家中外航空制造企業(yè)已經注冊落戶,35個航空產業(yè)項目正在洽談過程中,航空產業(yè)的聚集效應初步顯現。

　　但與此同時,專業(yè)化程度較低的現狀,在一定程度上制約了天津物流業(yè)的發(fā)展壯大。天津經濟技術開發(fā)區(qū)有關人士就表示,該區(qū)的外包物流業(yè)務主要集中在干線運輸、裝卸搬等傳統物流項目,企業(yè)難以完全剝離自身物流業(yè)務,僅有少數企業(yè)將物流業(yè)務全部外包給第三方物流公司,這與國際物流中心的要求相去甚遠。

　　按照國家物流業(yè)調整振興規(guī)劃的要求,目前天津經濟技術開發(fā)區(qū)正在整合物流資源。由此,天津市制定的物流業(yè)振興政策提出,要增強服務意識,突破物流企業(yè)發(fā)展瓶頸,營造出有利于現代物流業(yè)發(fā)展的寬松環(huán)境。

　　當前,制約天津物流企業(yè)發(fā)展的現實問題主要是稅收問題、交通問題、土地問題和

　　融資

　　問題。按照要求,財稅部門要加強資金支持,實行有利于物流業(yè)快速發(fā)展的稅收政策;交通部門要研究如何方便配送車輛進城通行和?？垦b卸作業(yè);土地部門要優(yōu)先安排物流業(yè)用地,降低土地使用成本;

　　金融

　　部門要研究建立信用擔保體系,提升信用等級。

　　為此,天津出臺了一攬子財稅刺激政策。對新設物流企業(yè)總部給予財政補助,對已注冊的物流企業(yè)總部或地區(qū)總部增資的,新設立的總部或地區(qū)總部購建或

　　租賃

　　的自用辦公用房的,給予一次性財政資金補助;對新設立的總部或地區(qū)總部,自開業(yè)年度起5年內,按照上繳稅款額度給予一定財政補助;對總部或地區(qū)總部聘任的境外、國外高級管理人員,按其所繳個人所得稅地方留成部分給予獎勵;對濱海新區(qū)的大型物流企業(yè),以及新設立的大型倉儲類物流企業(yè)、專業(yè)物流服務類企業(yè)、專業(yè)運輸企業(yè),給予營業(yè)稅優(yōu)惠;對濱海新區(qū)內新設立的大型專業(yè)運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)發(fā)生的專用設備設施固定資產

　　投資

　　貸款利息給予補貼;對濱海新區(qū)內新設立的大型專業(yè)運輸企業(yè)專門用于營運業(yè)務的運輸設備,采用加速折舊的方法提取折舊,并實行所得稅稅前扣除;對航空公司在天津機場新增并經機場確認的航線航班,全額返還其所繳稅金的地方留成部分。

　　據了解,天津市將重點扶持100家物流企業(yè)做大做強,到2010年,力爭使更多物流企業(yè)進入全國物流百強行列。