縱觀叉車市場，國內(nèi)叉車國際化，國際叉車國內(nèi)化的現(xiàn)狀，使得叉車行業(yè)競爭日驅(qū)白熱化。我國叉車的出口量占國際市場的比重很低，但海外叉車市場發(fā)展空間很大，出口叉車的盈利能力好于國內(nèi)市場，所以各叉車企業(yè)紛紛加快國際營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，向海外市場邁進(jìn)。    
　　在如此嚴(yán)峻的形勢下，面對競爭激烈的市場，江淮重工是怎樣開拓出一片屬于自己的蔚藍(lán)天空？如何把握機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)？
　　江淮重工具有著四十多年工程機(jī)械研制歷史，曾經(jīng)被譽(yù)為“中國工程機(jī)械的搖籃”。 江淮重工是國內(nèi)唯一的一家擁有自主品牌高品質(zhì)發(fā)動機(jī)的叉車主機(jī)的企業(yè)，做到了與傳統(tǒng)傳動裝置在技術(shù)上的差別化。以“制造更好的產(chǎn)品，創(chuàng)造更美好的社會”為愿景，堅持走質(zhì)量效益型道路,成為國內(nèi)最具成長優(yōu)勢的叉車及工程機(jī)械強(qiáng)式品牌和國內(nèi)主要的叉車出口及研發(fā)基地。
　　印度是江淮重工海外市場幾大主要海外市場之一。自2008年下半年起，受金融危機(jī)影響，導(dǎo)致江淮重工海外叉車銷量也一度下滑，JAC叉車在印度市場上的銷量與海外其他市場一樣遭遇下滑。
　　鑒于此種情況，江淮重工公司采取積極應(yīng)對措施，主動與印度客戶進(jìn)行聯(lián)系，詢問叉車的使用情況，積極解決客戶提出的問題，最大限度的滿足客戶的要求，就三包件、質(zhì)保等問題達(dá)成一致，并將前期多次磋商成果以文件形式固定下來。同時，雙方還就2009年合作事宜達(dá)成相關(guān)商務(wù)協(xié)議。
　　前期，印度客戶在3月在廣州舉行的 “巴斯特國際品牌叉車及配件展”上就對江淮叉車表現(xiàn)出濃厚的興趣。展會結(jié)束，印度客戶又專程到合肥，參觀了同城其他幾家叉車生產(chǎn)廠家。在綜合考慮了叉車的質(zhì)量穩(wěn)定性、售后服務(wù)和性價比后，印度客戶最終還是選擇了江淮重工！而且一次性訂購75臺JAC叉車。
　　這筆訂單交貨時間非常緊。為按時定量完成任務(wù)，江淮重工全員上下舍棄周末休息，爭分奪秒搶抓生產(chǎn)。從備料到排產(chǎn)、生產(chǎn)再到組裝、調(diào)試，直到最后的發(fā)車，各部門通力合作協(xié)調(diào)，發(fā)現(xiàn)問題就及時解決；質(zhì)保部和售后服務(wù)部保障了三包件的提供；儲運(yùn)科在人員短缺的情況下，仍全力以赴裝車發(fā)車；國際部等相關(guān)部門人員都竭力協(xié)助；由于各部門通力合作齊運(yùn)轉(zhuǎn)，大家力往一處使、心朝一塊想，呈現(xiàn)出緊張而流暢、忙碌而不紊亂的生產(chǎn)、發(fā)車現(xiàn)場，終于在兩個工作日內(nèi)將首批45臺車順利發(fā)運(yùn)完畢。據(jù)悉，75臺叉車已于4月上旬全部按期交付使用。
　　事實(shí)勝于雄辯， 在當(dāng)前金融危機(jī)席卷全球、工程機(jī)械行業(yè)不景氣之時，誰能滿足客戶的需求，并擁有卓越的性價比，才能贏得更多客戶的青睞。相信在江淮重工全體員工的共同努力下，江淮重工的經(jīng)營狀況一定會邁上一個新臺階。大地復(fù)春，江淮重工人將蓄勢待發(fā)，隨時準(zhǔn)備迎接新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。