縱觀國內(nèi)目前物流發(fā)展狀況，如何優(yōu)化室內(nèi)輕量化物料搬運似乎并沒有引起人們的充分重視。瑞典希格萊堡公司創(chuàng)始于20世紀50年代中期，一直致力于室內(nèi)物流領域，其產(chǎn)品已出口60多個國家，主要集中在歐洲市場，其提供的解決方案為輕量化物料搬運找到了新的突破口。

　　Panda牽引車

　　瑞典希格萊堡公司提供的解決方案主角是其主打產(chǎn)品——Panda牽引車。該牽引車根據(jù)人體工程學采取人性化設計方案，工人通過操縱牽引車，可以輕松地完成工作，并大大提高工作效率。該款牽引車額定載荷是500kg，完全適合室內(nèi)輕量化物料搬運的要求。Panda車工作時行駛速度可達10km/h。以室內(nèi)揀選工作為例（圖1），貨物在各揀選點之間的搬運過程要占整個揀選時間的60~70%，若使用Panda牽引車進行揀選，工作效率至少可以提高60%。

　　該款牽引車的另一亮點是兼顧工作效率和操作舒適的人性化設計。Panda車很容易駕駛（見圖2），只需通過兩手就可以方便地控制車的前進、制動、倒車和轉彎。車上座椅可根據(jù)操作者需求進行調(diào)整，并可拆卸，所以操作者既可以采取坐駕式也可采取站駕式。該車的踏板很低，只有65mm，這種設計對于整天上下車進行揀選和搬運作業(yè)的操作員來說，無疑提供了極大的便利，工作效率也會由此提升。Panda牽引車具有一套電池更換裝置，可以輕松快捷地更換電池，熟練情況下更換電池時間少于20s，大大節(jié)省了工作時間。

　　安全性也是Panda車關注的重點。車體裝配有靈敏制動裝置，制動時的反應延遲時間很短。此外，腳踏板帶有壓力感應器，人腳離開踏板或?qū)μぐ鍓毫^小時，車就會自行停止，從最大程度上防止意外事件的發(fā)生。Panda車前側裝有軟膠緩沖輪和保險杠，保護人車的安全。

　　配套的臺車體系

　　瑞典希格萊堡提供的不僅是Panda牽引車，更是一套物流解決方案，包括與Panda牽引車配合的臺車體系。將牽引車的速度力量與不同臺車的特有功能完美結合，提供滿足不同需求的客戶化解決方案（圖2）。這種靈活性使得用戶能快速進行任務轉變，輕松適應新品種貨物的搬運。臺車種類繁多，型號多樣，能滿足絕大多數(shù)客戶的業(yè)務需求，除此之外，還可以提供客戶化的臺車定制方案。雖然臺車千變?nèi)f化，但都通過統(tǒng)一的標準化連接方案與牽引車相連以及實現(xiàn)臺車之間的相連。連接方案具有連接簡易、方便快捷的特點，使得各車間的連接與斷開都非?？焖俸喗?。除此之外，還有很多頗具人性化的附件供客戶選擇使用，例如手寫板、折疊梯、靠背等。

　　瑞典希格萊堡已為全球眾多知名企業(yè)提供了成功的物料搬運方案，如沃爾沃汽車、施耐德電氣、DHL等。其為法雷奧集團設計的物料搬運方案具有較廣泛的代表性。法雷奧在其推動的物流改進計劃中，需要改善的問題有：①原料庫存占用太多空間，且?guī)齑娉杀咎?。②成品區(qū)面積太大，因為補貨的叉車需要大量的作業(yè)面積。③所有貨物都放在托盤上，需要很多托盤，導致大量庫存在倉庫和成品區(qū)，同時需要大量的儲存面積。④裝配線上更換產(chǎn)品花費很多時間，因為成品區(qū)堆滿成品，沒用的庫存還需要送到倉庫。⑤成品區(qū)補貨花費時間太多，因為每次補貨只是給某個成品區(qū)的某種成品補貨。⑥由于補貨效率低，補貨人員過多。此外，法雷奧很多工廠采用24h三班倒作業(yè)，所以電動車每天都要更換電池。此前法雷奧應用的電動車更換電池時間是20min。

　　瑞典希格萊堡解決方案的目標是降低甚至消除倉庫庫存，僅保留成品區(qū)的庫存。他們計算出裝貨托盤平均有30%的空間沒有裝貨。為了消除托盤，他們將貨物少量堆放，增加取貨次數(shù)，同時將所有貨物放入載有料箱的臺車上。然后牽引車拖著臺車直接進入成品區(qū)的指定地點，輕松處理貨物。通過這種方法，顯著降低了補貨次數(shù)，現(xiàn)在每次可以同時給多種成品補貨。由于采用了特定的電池更換系統(tǒng)，Panda車每次電池更換時間只需20s。

圖２瑞典希格萊堡正在進行室內(nèi)揀選作業(yè)