2007年，中國機械工業(yè)堅持科學發(fā)展，促進自主創(chuàng)新、促進全面振興，經濟、技術又取得新的成績。機械工業(yè)持續(xù)快速、協(xié)調、健康發(fā)展，工業(yè)生產增幅實現(xiàn)連續(xù)5年超過20%；利潤連年超高速增長，比上年增收1500億元。重要產品產量再創(chuàng)佳績。
　　在取得成績的同時，回首近年來機械行業(yè)內的焦點問題來看，產業(yè)安全、振興重大裝備制造業(yè)、節(jié)能減排、機械行業(yè)做大做強方面還是有很多憂慮的地方，需要厚積而薄發(fā)，機械行業(yè)任重而道遠。
　　外資并購引起產業(yè)安全爭議。美國凱雷集團并購中國工程機械領頭羊徐工科技一案，曾因國家經濟安全和國有資產賤賣的質疑引發(fā)社會議論與強烈反響，經過一年來的博弈，終于在3月16日簽定協(xié)議，以美國凱雷公司出資18.01億元，收購徐工科技45%的股權而告定。通過此案例可以清晰看到裝備制造業(yè)對國家經濟安全的價值；看到跨國并購行業(yè)領頭羊企業(yè)對行業(yè)安全、經濟安全、市場壟斷問題的不可忽視。2007年跨國公司并購中國機械工業(yè)企業(yè)重大項目還有：戴姆勒•克萊斯勒汽車制造公司以每股2.75元的價格收購北汽福田汽車24%的股份，共計2.97億股，合計8.16億元。法國阿爾斯通公司以3.29億元收購武漢鍋爐集團。
　　落實科學發(fā)展觀，促進裝備制造業(yè)振興?！秶鴦赵宏P于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》國發(fā)【2006】8號出臺以來，特別是十六大。十六大把裝備制造業(yè)訂立為支柱產業(yè)、基礎產業(yè)和戰(zhàn)略性產業(yè)。裝備制造業(yè)是影響國家經濟安全和國防安全的一個重要的產業(yè)，而且也是顯示綜合國力和現(xiàn)代化程度的一些國際競爭力的一個標志性的產業(yè)。作為中國裝備制造企業(yè)集中的地區(qū)，東北三省的裝備制造企業(yè)聞雞起舞；東方、上海、哈爾濱電氣集團三大動力集團等裝備制造企業(yè)也摩拳擦掌，加快核電裝備制造方面的技術改造。但是與國外的重大裝備業(yè)比較而言，我們一些重要領域的成套裝備大量依靠進口，自主創(chuàng)新的首套產品難以進入市場，自主開發(fā)能力弱，缺乏具有國際競爭能力的企業(yè)集團，缺乏鼓勵國產裝備制造業(yè)發(fā)展的政策體系和協(xié)調的長效機制。
　　機械、汽車產業(yè)做大做強，任重道遠。06年作為機械工業(yè)百強、汽車三十強企業(yè)，作為我國機械、汽車產業(yè)內最有影響的“企業(yè)閱兵”，盡管其增長速度令人振奮，但作為機械、汽車產業(yè)的骨干隊伍，被認為我國機械、汽車產業(yè)做大做強中堅力量的大企業(yè)，在經營規(guī)模、創(chuàng)新能力等方面仍然面臨著嚴峻形勢。首先表現(xiàn)在與世界一流企業(yè)比經營規(guī)模還有明顯差距。上海電氣集團總公司名列機械百強之首，但僅為美國通用電氣公司銷售額的5.41%；居工程機械行業(yè)第一位的徐州工程機械集團，銷售額僅為美國卡特彼勒公司的6.45%、日本小松公司的14.64%；農機行業(yè)之首的一拖集團為美國迪爾公司的5.84%。一汽集團、上汽集團雖已于2005年進入全球500強，但其銷售額僅為列入世界汽車制造首家通用汽車公司的14.12%，為世界汽車第五強的大眾汽車公司的23%。摩托車行業(yè)第一位的力帆公司僅為日本雅馬哈公司（未進入世界500強）的10%。其次，技術創(chuàng)新能力不足。近年機械工業(yè)研發(fā)經費占銷售收入的比，大體在1.5%上下，與當前一流跨國公司存在巨大差距，研發(fā)投入能力的不足，從而也難以掌握自主創(chuàng)新和再次創(chuàng)新的能力和主導權。最后，機械行業(yè)和汽車行業(yè)企業(yè)龍頭企業(yè)要為成為國際一流企業(yè)而努力。處于經濟全球化的今天，與同期全球同行業(yè)一流企業(yè)相比，至今沒有一家能夠把有關研究院所、設計院、制造企業(yè)聯(lián)合起來，能夠像美國通用電氣、德國西門子、日本三菱重工、法國阿爾斯通那樣，成為提供全系統(tǒng)服務的世界級裝備業(yè)巨頭。擺在我們眼前的現(xiàn)實是嚴峻的。因此，必須加快科技創(chuàng)新步伐，引領振興，發(fā)揮優(yōu)勢，走出新天地，爭取盡快實現(xiàn)重點突破和跨越式發(fā)展，力爭早日成長為國際一流企業(yè)。
　　節(jié)能減排在推進 淘汰落后企業(yè)絕不手軟。2007年，全國各地區(qū)、各部門認真貫徹黨中央、國務院關于節(jié)約能源、減少污染物排工作部署，節(jié)能減排取得積極進展，逐步見到成效。但是要實現(xiàn)“十一五”期間節(jié)能減排目標，形勢依然十分嚴峻。中央高度重視節(jié)能減排，國務院印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案，提出了45條具體工作安排。建立領導機構和協(xié)調機制，落實責任制和政策措施，各級政府推動節(jié)能減排的工作力度進一步加大。機械行業(yè)對節(jié)能減排的貢獻度在加大。但是節(jié)能減排工作仍存在不少問題，如認識不到位、責任不落實、投入不足、重點工程建設滯后、激勵政策不完善、體制機制不健全、監(jiān)督管理不力、基礎工作薄弱等。這種狀況如不及時扭轉，將對實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排總體目標產生不利影響。
　　盤點07年機械汽車行業(yè)熱點事件。工程機械熱點新聞事件：1、中國制造斷臂慕尼黑企業(yè)內斗揭黑幕；2、濰柴動力VS中國重汽的“豪門恩怨”；3、京滬高鐵激活效應　千億“蛋糕”誰來切；4、三一集團VS徐工集團 同行是冤家平；5、我國將禁止外資介入部分重要礦產資源開采；6、從機械產品出口看退稅下調影響。
　　電器行業(yè)熱點新聞事件：1、全國發(fā)電設備裝機容量將突破7億千瓦； 2、第三代核電技術；3、新能源的“造富”運動；4、特高壓示范工程開工；5、“重大技術裝備國產化”和“首臺首套使用”；6、百億西電；7、正泰狀告施耐德；8、杜勇毅搞定7.8億大單；9、電機須貼標“上崗”二級以上算高效；10、出口退稅調整。
　　儀器儀表熱點新聞事件：1、儀器行業(yè)產值超3000億；2、中國3G——TD-SCDMA的標志性事件；3、科學儀器和實驗裝置的研制水平提升；4、2007年三大新動向（外企調整在華投資戰(zhàn)略、低附加值產品面臨轉型、國內企業(yè)看好國外企業(yè)）。
　　汽車業(yè)熱點新聞事件：1、車市招回事件；2、并購、合作、合資熱潮——資產重組熱；3、中國自主品牌汽車集體換標的現(xiàn)象；4、合資企業(yè)搞自主；5、Ｃ－ＮＣＡＰ碰撞試驗 6、自主品牌是否應該走高端的討論；7、火爆股市讓車市缺氧；8、上汽與南汽上演雙城記；9、新車加價再成焦點；10、韓系品牌中國市場前景堪憂。
　　針對于機械行業(yè)、汽車行業(yè)內焦點問題及07年的機械行業(yè)熱點事件，聚焦于機械、汽車行業(yè)大企業(yè)（機械百強和汽車三十強企業(yè)）。
　　借著2008年4月21－25日在北京中國國際展覽中心舉行的由中國機床工具工業(yè)協(xié)會(簡稱機床協(xié)會)主辦的第五屆中國數(shù)控機床展覽會以及2008年4月20—28日在北京國際展覽中心新館舉行的以“夢想、和諧、新境界”為主題的2008（第十屆）北京國際汽車展覽會的良好契機，由中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，中國機械工業(yè)聯(lián)合會機經網、中國機械工業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計工作部承辦的“2007中國機械工業(yè)銷售收入百強及中國汽車工業(yè)30強暨機械工業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展研討會”即將于2008年4月24日在北京梅地亞酒店舉行，為表彰機械、汽車行業(yè)大企業(yè)取得成績，并公布07年中國機械工業(yè)百強企業(yè) 汽車工業(yè)三十強企業(yè)。
　　屆時將會有中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家信息中心的領導出席會議，并對以下議題進行研討： 2007年全國機械工業(yè)經濟運行分析，2008年機械工業(yè)發(fā)展趨勢的預測；國家08年經濟走勢和宏觀調控政策走向；汽車行業(yè)07年經濟運行總結及08年經濟預測等。同時公布并表彰了我國機械工業(yè)百強企業(yè)和汽車工業(yè)三十強企業(yè)，這對促進機械工業(yè)企業(yè)做大做強，全面提升行業(yè)的國際競爭力，具有十分重要的意義。同時會議還邀請了涵蓋電視媒體、平面媒體、網絡媒體等多家新聞媒體，對本次盛會做全面的報道。