新華網(wǎng)河南頻道1月29日訊  大河網(wǎng)—河南商報報道：受惡劣天氣影響，中鐵快運全國范圍停運6天，近半物流、快遞公司停止營業(yè)。趁雪打劫，有人乘機攬活提高運價。    
　　中鐵快運全國停收包裹
　　昨日，大雪初霽后的鄭州火車站比平常更加熱鬧，鄭州的劉小姐站在火車站進站口滿臉愁容。
　　“這么重的東西，讓我怎么上車呀？”提著20多公斤的包裹，劉小姐一籌莫展。從8時出門，跑了3家物流公司被拒，又跑到中鐵快運鄭州站營業(yè)部，結(jié)果對方也不接收。
　　按劉小姐的邏輯，公路難走，鐵路應(yīng)該沒事，她把所有的希望全部寄托在鐵路上，怎么都沒想到鐵路也停收包裹了。
　　和劉小姐一樣，很多旅客滿臉高興地走進火車站北側(cè)中鐵快運鄭州站營業(yè)部，很快又滿臉沮喪的走了出來。市民李先生和朋友抬了一臺海信冰箱，得知中鐵快運停收包裹的消息，頓時泄了氣。 
　　 在營業(yè)部門口，正準備和工作人員爭論的旅客發(fā)現(xiàn)，門口貼了一張公告：由于受下雪的影響，自27日19：00起至另有通知時止，營業(yè)部承運大廳停止辦理行李、包裹運輸。為此給貨主帶來不便，請諒解。通知時間為1月27日。
　　十天沒有等來貨
　　“不但不能辦運輸業(yè)務(wù)，等10天了，仍沒等來我的幾件貨！”
　　舉著提貨單，等待取貨的貨主擠在營業(yè)部的北側(cè)發(fā)貨口叫苦不迭。李先生說，朋友18日從廣州給他發(fā)了幾件貨，現(xiàn)在已經(jīng)10天了，還是沒有一點兒音訊。
　　“你那還好點，我的原本3天就能接到的，等了7天，貨來了，卻少了1件?！毙諚畹南壬f。
　　遲遲等不來貨物，營業(yè)部工作人員提醒，讓他們回家等電話，卻沒一人離開，都愿“再等等”。
　　去西安一趟要用11天
　　不僅貨運不能準點送達，對依靠運輸?shù)泥]政部門來說，下雪也是件讓他們?yōu)殡y的事。
　　陜西大雪封路，使得一輛從鄭州開往西安送郵件的車，用11天的時間才完成了這段不長的旅程，而正常情況下，跑這一趟只需兩天。
　　“大雪把車都堵在豫陜邊界了?！编嵵萼]區(qū)中心局副局長李志斌說，司機就坐在冷冰冰的駕駛室里，等了一周的時間。
　　除鄭州向西方向的線路不好走外，鄭州向南到武漢、長沙等地也不順利。
　　鄭州萬件包裹無法運出
　　中鐵快運鄭州站營業(yè)部的郭主任說，他們是按鐵道部的通知，從1月27日19時起至2月2日止停收包裹，2月3日開始辦理業(yè)務(wù)。
　　“全國范圍停業(yè)6天，我們也損失很大。”郭主任說，鄭州作為國內(nèi)最大的中轉(zhuǎn)站，中鐵快運鄭州站每天要接收行李、包裹1.2萬件左右。停業(yè)6天中，除了國家規(guī)定的一類包裹，包括報紙、學生教材、鮮活物品等繼續(xù)運輸外，其他普通包裹全部停運。
　　“目前，鄭州站已經(jīng)積壓了1萬多件，西安站積壓有6萬件，漢口積壓4萬多件……”郭主任說，導(dǎo)致包裹積壓的原因主要是近段的降雪，公路、民航停運導(dǎo)致大量貨源蜂擁鐵路，最終導(dǎo)致鐵路的運力達到了最大限度。
　　物流、快遞公司大多停運
　　大雪不僅阻了中鐵快運的路，也令不少物流公司被迫歇業(yè)，很多物品無法運出。
　　河南長通物流副總經(jīng)理魏長龍說，物流公司的主要運輸方式是公路，遇到大雪天，貨車車主就開始漲價，這樣直接導(dǎo)致物流公司運費的提高。
　　另外，惡劣天氣下，風險成本增加。兩方面的成本加到一塊，很多小物流公司因利潤下降，就提前放假了。 
　　 據(jù)他們統(tǒng)計，鄭州大大小小的物流公司有3000多家，一場大雪，讓一大半物流公司都停運了。 
　　 不僅如此，大雪也影響了很多快遞公司的生意。
　　“現(xiàn)在往長沙方向的都停了?！编嵵輩R通快遞負責人稱，天氣實在不好，他們可以幫助聯(lián)系一下郵政，他估計現(xiàn)在只有郵政還做快遞。
　　河南快遞服務(wù)公司工作人員稱，只要是機場不封，他們還可以向全國送快遞。但由于市區(qū)到機場的路不好走，郵寄者必須自己將郵包送到新鄭機場。郵包運送到目的地后，取件人也需要自己去當?shù)貦C場取。但要是再下雪機場封了，他們也不再做快遞了。 
　　有人借機抬高運價
　　物流、快遞公司被迫歇業(yè)，一些人開始趁“雪”打劫，借機抬高運價。
　　昨日，準備辦理托運的大連姑娘何新月，被幾名身穿鐵路制服的男子叫住了。何新月有3個大包裹，外加1個長條包。
　　一名穿鐵路制服的答應(yīng)給何新月辦理托運業(yè)務(wù)，但不能開票據(jù)。
　　這名男子說，鐵路停運誰也不能辦理業(yè)務(wù)，他可以先代管何小姐的幾個包裹，等到鐵路恢復(fù)運行后，他們會在最短的時間內(nèi)將何小姐的貨運到目的地瓦房店。但3個大包裹共需運費300元。
　　“不會吧，我的貨最多50公斤，按正常運價也就100元左右?！焙涡略戮芙^了。
　　按中鐵快運鄭州站營業(yè)部一姓周工作人員的計算，何小姐發(fā)往瓦房店的運費單價是1.7元/公斤，50公斤也就85元。
　　記者以要托運物品為由，和其中一姓張的男子談起了“業(yè)務(wù)”。該男子說，記者要發(fā)往大同的10臺電腦目前確實不能托運，等到鐵路恢復(fù)運行，他能幫忙，只是他們要在原運費上，每公斤加收0.8元，“收個手續(xù)費！
　　記者隨后又調(diào)查了三家民營快遞公司，其中兩家已因大雪停業(yè)，另外一家的快遞也因為大雪而加價。
　　“要是你不著急，節(jié)后再托運吧?！编嵵蒡v華國際快遞的負責人勸記者說，他們現(xiàn)在雖然還往各個方向運送包裹，但路不好肯定會慢一些，而且現(xiàn)在價格比平常要高出近一倍。
　　鐵路運力增加171%
　　李志斌說，連降大雪，使一些快遞公司停止營業(yè)。鄭州郵政中心局也由此涌來大量郵包，這幾日每天的郵包比平常多出了30000袋，一天就有90000袋。
　　“即使下大雪，郵包在我們這里的時間也不會超過30個小時。”李志斌說，前幾天路不好走，幾乎所有的郵政車都不能按時回來，鄭州郵政中心局只得租用長途車運送郵件，但因大雪路難行，平常租車去長沙只需6000元，如今得花10000元才能雇到車。
　　“現(xiàn)在鐵路運力已經(jīng)比去年增長了171%，但還是不能滿足貨主的需要?！惫魅握f，等2月3日，中鐵快運開始辦理業(yè)務(wù)時，應(yīng)該是個接貨高峰，不過，他們已經(jīng)做好了一切準備。