□本報實習(xí)記者 陸洲

　　近來，國內(nèi)叉車行業(yè)的高速增長和市場規(guī)模的不斷擴大引起了相關(guān)上市公司的關(guān)注，紛紛涉足叉車行業(yè)。柳工( 25.80,0.80,3.20%)（000528）上周五就公告稱，計劃設(shè)立“柳州柳工叉車有限公司”，用于承接大股東柳工集團的叉車項目。
　　中信建投研究員高曉春認(rèn)為，柳工集團此番將成熟資產(chǎn)注入上市公司，體現(xiàn)了對公司的一貫支持態(tài)度，因為柳工集團2006年就曾為上市公司注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)——柳州采埃孚49%的股權(quán)。集團公司叉車業(yè)務(wù)經(jīng)培育經(jīng)營穩(wěn)定后，有望使柳工的產(chǎn)品鏈得到進一步延伸。就行業(yè)來說，盡管目前柳工尚無法與合力叉車、杭州叉車這兩大龍頭抗衡，但如果柳工能夠?qū)⑵湓谘b載機領(lǐng)域的成功經(jīng)驗復(fù)制到叉車領(lǐng)域，相信會有一定的發(fā)展空間。
　　也有分析師認(rèn)為，柳工進軍叉車行業(yè)早有準(zhǔn)備，但這次收購的叉車項目在未來兩年內(nèi)仍處于打基礎(chǔ)階段，不會給公司帶來實質(zhì)性的業(yè)績增長。
　　受益于連續(xù)7年的高速增長，叉車行業(yè)已經(jīng)成為中國工程機械成長性最好的子行業(yè)，并得到了前所未有的關(guān)注。即便在工程機械行業(yè)受到宏觀調(diào)控影響最為嚴(yán)重的2004年，叉車業(yè)亦保持了30%左右的增長。專家預(yù)計，到2010年，中國叉車年產(chǎn)銷量將超過12萬臺，直追裝載機總量，從而成為工程機械另一大類產(chǎn)品。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會機動工業(yè)車輛分會統(tǒng)計，目前各類叉車批量生產(chǎn)企業(yè)已接近80家，國外品牌（合資或獨資企業(yè)）達到15家。中聯(lián)叉車公司總經(jīng)理趙已銘認(rèn)為，今后年產(chǎn)能超過3000臺，才可能在市場中站住腳。
　　作為裝載機、挖掘機行業(yè)的龍頭，今年一季度，柳工實現(xiàn)凈利潤1.06億元，同比增長40.52%，每股收益0.22元，業(yè)績略超出市場預(yù)期。分析其首季報可知，公司一季度盈利能力繼續(xù)上升，毛利率達19.80%；且公司投資收益由負(fù)變正，一季度投資收益為764.88萬元。
　　事實上，早在2002年，叉車產(chǎn)品的抗周期性和不斷增長的市場規(guī)模就使得柳工集團進入了該行業(yè)，收購上海叉車有限公司，并成立了上海柳工叉車有限公司。2006年，公司的叉車產(chǎn)量達到810臺，預(yù)計2008年產(chǎn)量可達2000臺以上，進入獲利期。集團公司叉車項目“十一五”規(guī)劃產(chǎn)能達1萬臺以上，并帶動柳州叉車配套行業(yè)的發(fā)展，預(yù)計投產(chǎn)后可實現(xiàn)銷售收入8-10億元，進入叉車行業(yè)前3名。
　　值得注意的是，6月26日，廈工股份( 9.34,0.19,2.08%)（600815）也公告稱，擬以455.70萬元收購廈門叉車總廠100%股權(quán)。同時，還將對其相關(guān)資源進行有效整合，增加適當(dāng)投入，快速擴大市場占有量，爭取在未來3年左右叉車的產(chǎn)銷量達到5000臺以上，把“巨鯨”叉車發(fā)展成為東南沿海的強勢品牌，盡快形成公司新的利潤增長點。