美國物料搬運協(xié)會（MHIA）巨頭圓桌會議對2006年物料搬運設(shè)備制造業(yè)市場進行了回顧，綜述結(jié)果是：1、新定單達263億美元比2005年增長10.0%，創(chuàng)歷史新高，發(fā)貨增長13.7%。2、未完成定單85億元比2005年增長14.4%，相當于4.2個月的發(fā)貨。3、進口比2005年增長11.9%，出口增長21.4%。4.凈貿(mào)易值（進口減去出口）為14億美元，比上一貿(mào)易年減少8.0%。5、其中2006年美國國內(nèi)總需求為271億美元，同比增長12.4%。
　　對于2007、2008年的預(yù)測：1、展望2007年前景良好；預(yù)期2008年有一個“軟著陸”。2、美國物料搬運工業(yè)協(xié)會預(yù)測2007年新定單將繼續(xù)有3～5%的增長，2008年會減緩增長或適度收縮。3、發(fā)貨繼續(xù)有7～10%的增長，2008年將適度收縮。4、國內(nèi)市場總需求將增長約6.5～9.5%，2008年將適度或無增長。
　　圓桌會議還描繪了物料搬運與物流行業(yè)在2007年面臨的問題：1、對于制造商和供應(yīng)鏈而言能量費用和可替代能源問題將具有決定性。2、原材料費用、通貨膨脹和生產(chǎn)能力過剩將繼續(xù)影響經(jīng)營和收益，盡管期望有某些緩和。3、由于增加從中國和其它新生市場的進口，對美國整個制造業(yè)和對美國通貨膨脹的持續(xù)壓力將維持不變。4、不斷擴張和完善的配送中心應(yīng)付進口增加和苦斗的美國制造部門，意味著服務(wù)部門在下一個十年將占據(jù)支配地位，而以前總是制造業(yè)占據(jù)支配地位。5、網(wǎng)上定貨與履行和增加進口創(chuàng)造的改進反向物流的需要，尤其對于從新生市場來的商品如此。6、海上運輸費用和關(guān)稅再加上有關(guān)國外的基礎(chǔ)費用，給美國制造業(yè)重新加入競爭的機會。7、地緣政治背景和美國政府政策將繼續(xù)影響全球供應(yīng)鏈和證劵。8、定單揀選繼續(xù)從全部向部分和混合揀選轉(zhuǎn)變。9、強調(diào)自動克服隱現(xiàn)的工人短缺。