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陳鑒林民建聯(lián)立法會議員 物流業(yè)曾經(jīng)是我們寄以厚望的一個產(chǎn)業(yè),更被政府定為香港經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的四大支柱行業(yè)之一。這不難理解,因為...
陳鑒林 民建聯(lián)立法會議員
物流業(yè)曾經(jīng)是我們寄以厚望的一個產(chǎn)業(yè),更被政府定為香港經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的四大支柱行業(yè)之一。這不難理解,因為香港發(fā)展物流業(yè)有幾個優(yōu)點,一是香港有發(fā)展物流的優(yōu)勢包括地理及配套設(shè)備;二是香港的物流業(yè)曾經(jīng)有過一段輝煌歲月,有成功的經(jīng)驗;三是物流業(yè)能夠創(chuàng)造大量職位,而相當一部分更是一些低技術(shù)的職位,對于香港的失業(yè)問題有正面的影響,所以政府經(jīng)常對外宣稱發(fā)展物流不遺余力,但實情又是如何呢?
香港物流業(yè)面臨內(nèi)憂外患
我們看看數(shù)據(jù),在這數(shù)年間,香港的總貨柜吞吐量雖然仍是最高,得以守著全球最繁忙港口寶座,但與其他對手,如
新加坡、上海、深圳等的差距卻在不斷收窄,若以增長率計算,更被對手遠遠拋離。05年增長只有百分之二點八,遠遠落后于新加坡的八點九,更不用說上海的二十四點三及深圳的十八點六了,難怪政務(wù)司司長許仕仁提出「物流邊緣化」的言論,彷佛物流業(yè)難以恢復(fù)昔日的輝煌,已完成歷史任務(wù)。這是真的嗎?民建聯(lián)為了論證物流業(yè)的發(fā)展問題,特別制作了一份物流業(yè)的研究報告,正正要查出病源,提出辦法,因為我們認為物流業(yè)對香港仍然有很大的貢獻。
現(xiàn)時物流業(yè)的問題主要有內(nèi)憂及外患,外患者四方八面的競爭對手,新加坡這個老對手去年更奪去了首席貨柜港的地位,上海、深圳則潛力優(yōu)厚,每年均以十多二十個百分點增長,而且成本廉宜,更有土地的優(yōu)勢,長遠而言香港未必能夠抵受得住他們的競爭。而在內(nèi)憂方面,香港則受制于三高的成本:高地價、高租值、高工資。香港的碼頭處理費(Terminal Handling Charge)是世界最昂貴的;航空運輸學(xué)會(Air Transport Research Society)發(fā)表的全球機場表現(xiàn)研究報告指出香港機場處于成本劣勢;陸路運輸方面貨物由生產(chǎn)地送抵香港港口,原本只是大約六小時的車程,實際上卻動輒需時十小時以上,主要因為貨柜車經(jīng)常大排長龍等過關(guān),這些情況我們獨立來看可能會掉以輕心,但如果將這些事實集中分析,我們會發(fā)覺香港的物流業(yè)包括海陸空方面都面對嚴峻的挑戰(zhàn),但最令人憂心的是現(xiàn)時仍未有新的發(fā)展方向,只是繼續(xù)仗著一貫的優(yōu)勢,但不幸的是我們一些優(yōu)勢已經(jīng)漸漸消退。
即時轉(zhuǎn)運可節(jié)省成本提高效率
弄清病源后,就要開藥方,我們知道「物流」(Logistics)就是指「物資流通」,主要工作是在指定的時限之內(nèi),以最具競爭力的成本,將付貨人的貨物送抵目的地,讓付貨人可以專注其核心業(yè)務(wù),縮短業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn)時間。我們建議要加強物流業(yè)的「即時轉(zhuǎn)運」?!讣磿r」有「立即」的意思,也可演繹為「最快」、「最短時間」,「即時轉(zhuǎn)運」可以就是指貨物在中轉(zhuǎn)站能按客戶需要,以最短的滯留時間付運出口。香港現(xiàn)時每星期有超過5000班航機遍及全球140多個目的地,基本上貨物到達機場立即可以上機;而香港港口的作業(yè)流程亦素以高效率見稱,貨柜船在港內(nèi)的周轉(zhuǎn)時間,平均只需13小時;一般貨船在浮泡和錨地從事中流作業(yè),周轉(zhuǎn)時間分別為32小時及49小時,充分體現(xiàn)香港轉(zhuǎn)口貨運在「即時」的高水準優(yōu)勢。
即時轉(zhuǎn)運的好處就是能提供客戶高效率的服務(wù),以抵銷香港高成本的問題。香港經(jīng)營成本高于鄰近地區(qū),是客觀的事實,不過亦間接肯定了自身的優(yōu)勢,不過要維持這種優(yōu)勢,唯一的出路,只能是繼續(xù)強化自身,順應(yīng)即時轉(zhuǎn)運這一全球物流發(fā)展的大趨勢,提升本港的即時轉(zhuǎn)運能力,打開內(nèi)地尚未成熟的即時轉(zhuǎn)運市場。為此我們在研究報告中提出了十七個建議,包括政策層面、交通網(wǎng)絡(luò)層面、基礎(chǔ)建設(shè)層面以及資訊系統(tǒng)層面上的不同建議。這些都值得政府認真考慮,要恢復(fù)物流業(yè)的輝煌不是空談高論就可以成功的。(文匯論壇)