翻開一汽解放汽車有限公司大連柴油機分公司產(chǎn)品自主創(chuàng)新的記載，CA498可算是濃墨重彩的一筆：90年代后期，我國第一臺自主設計開發(fā)的高速輕型車柴油機CA498在大柴的問世，打破了我國輕型車汽油發(fā)動機一統(tǒng)天下的局面；在此基礎上進一步優(yōu)化的CA4D32、CA498標準型系列輕型車柴油機，曾一度使輕型車生產(chǎn)廠出現(xiàn)了我國輕型車市場絕無僅有“車等機”的現(xiàn)象，使該產(chǎn)品“梅開二度”。
　　據(jù)了解，近兩年來，在市場占有率逐漸提高，目前幾乎覆蓋了我國輕型車市場的基礎上，大柴CA498又一路綠燈進入國內(nèi)工程機械領域，成為3噸～4噸叉車的理想動力，占高配叉車70%左右的市場份額，使該產(chǎn)品“梅開再度”。
　　 三個方向并進
　　 把輕、中、重產(chǎn)品并舉作為企業(yè)的發(fā)展方向，使大柴在激烈的市場競爭中，一次次規(guī)避了產(chǎn)品單一的風險。
　　盡管在90年代末期，輕型車市場還是“霧里看花”，為了培育市場，該公司一開始就站在了當時國內(nèi)輕型柴油機的最高起點上：參照國外機型，并在企業(yè)資金最為緊張的1997年，投資5000多萬元人民幣，引進了德國格林公司的立式數(shù)控缸孔珩磨機和英國路易斯•吉丁斯公司的數(shù)控缸孔精鏜床，購進了國內(nèi)一流的缸體、缸蓋生產(chǎn)線，形成了年產(chǎn)5萬臺的生產(chǎn)能力。
　　為使產(chǎn)品盡快達到國際先進水品，他們還引進了國際一流的AVL檢測設備，與奧地利的國際內(nèi)燃機權(quán)威技術(shù)咨詢機構(gòu)建立了長期的合作關系，設立了國內(nèi)同行業(yè)第一個博士后工作站……這些硬件的投入，無疑為CA498柴油機健康成長提供了有利條件。
　　為了培育市場，該公司在運行環(huán)境比較惡劣的黑龍江省建立了試驗基地，跟蹤用戶，了解信息，及時改進，使產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量不斷提高。
　　在目前國內(nèi)輕型車市場同類產(chǎn)品中，大柴CA498產(chǎn)品的動力性、經(jīng)濟性、可靠性都堪稱領先，完全可以與國外產(chǎn)品抗衡。價格僅為國外產(chǎn)品的三分之一，具有高性價比的新產(chǎn)品從一上市，就一直受到輕型車生產(chǎn)廠家的青睞，不僅云南紅塔、哈輕、北汽福田等輕型車廠家對此“情有獨鐘”，連蕪湖揚子、上海飛羚、安凱輕客等企業(yè)生產(chǎn)的豪華客車也裝上了大柴機。
　　工程機械領域內(nèi)稱雄
　　 前幾年，我國工程機械行業(yè)出現(xiàn)了前所未有的“火爆”，而小噸位叉車的柴油發(fā)動機卻出現(xiàn)了“斷檔”：要么是進口的高檔機，要么是國產(chǎn)的低檔機。大柴的CA498以優(yōu)異的市場業(yè)績和高品質(zhì)、低價位的高性價比吸引了叉車生產(chǎn)廠家，填補了市場的空白。
　　2002年，我國叉車“大哥大”企業(yè)——安徽合力叉車有限公司主動找到大柴，并投入一定的資金，聯(lián)合開發(fā)能夠替代進口的高檔小噸位叉車柴油機。工程機械的調(diào)速特性，決定了發(fā)動機要比一般汽車發(fā)動機的難度要大，大柴利用已有的高端平臺，結(jié)合叉車的使用特點，與安叉聯(lián)合設計、改制、再設計、再改制，經(jīng)過一年多的試制、試驗，很快形成批量生產(chǎn)。目前，安徽合力叉車3噸高配叉車上80%配的是大柴CA498。
　　 一炮打響后，大柴又與TCM、杭州叉車、大連叉車、柳州叉車、錦州叉車等國內(nèi)幾大叉車廠建立了合作關系，經(jīng)過一段時間的技術(shù)銜接，今年3月份，大柴已為大叉小批量供貨，與杭叉的合作也在緊鑼密鼓中。
　　如果說，大柴的CA498產(chǎn)品進入我國叉車市場領域，對提高我國叉車整體水平和效益是一個貢獻，那么大柴的道依茨對我國工程機械高端產(chǎn)品更是一個巨大的推動。
　　 打造世界級動力平臺
　　 打造世界級動力平臺，是大柴引進德國道依茨公司技術(shù)的初衷，也是大柴挺進工程機械市場的“王牌”。這是因為德國道依茨產(chǎn)品不僅是世界汽車的“王牌”動力，其優(yōu)勢還體現(xiàn)在豪華客車和工程機械的關鍵設備上。
　　 100多年前，德國道依茨是靠配套工程機械發(fā)展起來的，20多年前也是以工程機械為突破口，打開了中國市場的大門。徐工集團、三一重工、柳工以及中聯(lián)重科等國內(nèi)幾大工程機械廠家生產(chǎn)的挖掘機、裝載機、筑路機等高檔配置產(chǎn)品，無一不是由道依茨提供配套，可以說在目前中國工程機械領域的高端產(chǎn)品市場中，道依茨是當仁不讓的“領頭羊”。
　　大柴在引進30個品種車用柴油機的同時，引進了9個品種的工程機械用柴油機。目前除了為叉車配套外，大柴正在全力以赴地為工程機械領域開發(fā)道依茨產(chǎn)品，為上海普茨邁斯特研制了水泥攪拌機用柴油機、為三一重工開發(fā)了混凝土托泵及泵車產(chǎn)品已達成意向……大柴道依茨替代我國工程機械高端產(chǎn)品的進口柴油機指日可待。