【新聞報道】記者呂淑華 針對中亞地區(qū)的氣候、地理環(huán)境以及不同的使用領域，新疆臺品倉儲物流設備有限公司對自己旗下的臺品叉車在技術上進行了改造，沒想到竟然成為中亞客商搶奪的“香餑餑”。
　?。吃拢保溉?，一個全力解決叉車售后服務、叉車配件和疑難問題的臺品叉車新疆技術服務中心成立了。近年來，隨著中亞貿易的升溫，叉車成為新疆銷往中亞國家主要的機械產(chǎn)品之一。雖然目前數(shù)量不大，但作為經(jīng)濟正在快速恢復的中亞市場，需求量無疑會逐年增長。
　　事實上，建立臺品叉車技術服務中心的目的就是保證臺品叉車在銷往中亞市場后，實現(xiàn)服務的完整性。據(jù)悉，目前內地進駐新疆的叉車企業(yè)有十余家，但因為叉車屬于特種車輛，使用數(shù)量不多，且分布領域較為分散，因此售后服務成本較高。作為新疆本土企業(yè)，新疆臺品倉儲物流設備公司總經(jīng)理趙紅旗認為，在新疆建立技術服務中心不僅方便了中亞客商及時采購配件，而且可以幫助其解決技術疑難問題。因為中亞客商來新疆采購非常頻繁，同時也提高了服務效率。
　　不過，如何兼顧新疆和中亞市場，著實讓趙紅旗大費心思。棉花是新疆的重要產(chǎn)業(yè)，雖然使用標準叉車也能夠滿足裝運要求，但安全性和效率并不是很高。抓住這個商機，臺品倉儲物流設備公司與美國卡斯卡特公司合作，專門針對新疆棉花軋花企業(yè)設計了棉花夾包叉車，受到企業(yè)的歡迎。
　　細心的趙紅旗發(fā)現(xiàn)，中亞客商普遍喜歡采購標準叉車，而且主要集中在１．５噸——３噸的小型叉車上，需求量每月都在遞增。邊疆賓館是中亞客商在新疆活動的主要區(qū)域，于是他首先在邊疆賓館尋找了一位代理商，專業(yè)做中亞市場。與此同時，臺品倉儲物流設備公司還與哈薩克斯坦阿拉木圖“米吉提”公司、吉爾吉斯斯坦比什凱克“克控敏”公司合作，讓它們代理銷售臺品叉車。去年，公司向哈國、吉國出口了６０余臺叉車及其它搬運設備，今年，公司計劃依托新疆亞中機電股份有限公司在全疆強大的銷售平臺，把臺品叉車在中亞市場的銷售份額繼續(xù)提高。
　　通過與中亞客商的接觸，趙紅旗了解到，目前中亞各國還沒有自己的叉車生產(chǎn)企業(yè)，很多地方還在使用前蘇聯(lián)時期制造的叉車，日本某品牌叉車在哈國有銷售網(wǎng)點，但價格是臺品叉車的３倍。實際上，從技術層面講，中國的叉車制造技術與發(fā)達國家沒有什么差距。建立技術服務中心就是要全力完善售后服務，解決目前中亞客商普遍反映的維修難、找配件難的問題。