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2月26日,參加玉柴2006年策略發(fā)布暨營銷服務會的領導嘉賓參觀了玉柴生產基地。在重機裝試車間,三臺被玉柴人稱為“寶馬”的無人駕駛AGV...
2月26日,參加
玉柴2006年策略發(fā)布暨營銷服務會的領導嘉賓參觀了玉柴生產基地。在重機裝試車間,三臺被玉柴人稱為“寶馬”的
無人駕駛AGV轉運車,吸引了參會佳賓的眼光,備受嘉賓關注,這三臺無人駕駛轉運車,在試機臺架和裝配線上來回自如穿梭,準確無誤地將柴油機運送到試機臺架上。
這三臺AGV無人駕駛轉運車是玉柴耗資近1000萬元購進的,該轉運車采用了目前世界上最先進的激光導航技術,通過計算機系統(tǒng)控制完成無人駕駛及作業(yè),智能化地根據各個試機臺架的需求準確執(zhí)行任務,從接收柴油機到試機臺架再到將調試好的柴油機送到裝配線上全部實現
自動化。
目前,我國公路交通日益完善,大馬力,高功率的重型柴油車越來越受到用戶的青睞,玉柴因此加緊了重機項目的建設步伐。隨著今年初重機試機臺架投入使用,玉柴開始大批量生產重型柴油機,這三臺耗資巨大的AGV轉運車目前就在重機試機車間安家。在使用AGV轉運車以前,試機臺架進出一臺柴油機需要三個人十幾分鐘的操作,而現今轉運車不到5分鐘就能準確地完成任務,單班產量也從不足30臺提升到70臺以上,為玉柴進一步搶占重機市場加快了步伐。