在深圳國際化城市的整體建設中，南山已成為深圳西部重要的國際物流中心。為把現(xiàn)代物流業(yè)做大做強，南山區(qū)委區(qū)政府緊抓發(fā)展機遇，去年加快了前海物流園區(qū)、大鏟灣綜合港區(qū)、蛇口集裝箱碼頭二期工程、保利佐川物流項目、中集集團西部物流基地倉儲物流園區(qū)等建設，制定了發(fā)展物流經(jīng)濟的多種政策，實施了優(yōu)惠的涉及土地、用電等方面的新政策。
在資金扶持上，南山區(qū)安排專項資金，扶持現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展，推動企業(yè)采用先進的物流技術和設備。加快物流業(yè)對外開放，充分推進與香港物流企業(yè)的合作，積極利用國內外的資金、設備、技術和智力，借鑒國際現(xiàn)代物流企業(yè)先進的經(jīng)營理念、管理經(jīng)驗和管理模式，不斷建立符合國際規(guī)則的物流服務體系和企業(yè)運行機制。
在港口物流重點項目建設上，加快了六類骨干型物流企業(yè)的建設：以倉儲分發(fā)為主的物流企業(yè)、以零擔快運服務為主的物流企業(yè)、以物定客戶服務為主的物流企業(yè)、以滿足企業(yè)自我需求為主的物流企業(yè)、以綜合物流服務為主的物流企業(yè)、以物流方案設計為主的物流企業(yè)。
如今，南山的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。深圳西部港區(qū)的集裝箱吞吐量每年都以30％的速度遞增，顯示出這一產業(yè)的廣闊前景和巨大潛力。2005年，深圳西部港區(qū)集裝箱吞吐量達838.6萬標箱，占全市集裝箱吞吐量的50％以上，散貨裝運占全市的90％。南山已成為名副其實的西部物流中心。