“一次性從一個公司采購上百臺設(shè)備，門類涉及農(nóng)業(yè)機械、工程機械、動力機械和汽車四大板塊，這不僅是一拖外貿(mào)史上的第一次，而且在國內(nèi)也不多見?！?1月25日，中國一拖集團有限公司負責對外宣傳新聞科長李紅軍告訴記者：“一拖在激烈競爭中奪得3000萬元外貿(mào)訂單，是一拖不斷提高自主開發(fā)創(chuàng)新能力的結(jié)果，充分體現(xiàn)了企業(yè)的綜合實力。”
      據(jù)李紅軍介紹，今年10月14日，中國一拖集團有限公司在北京與CMEC公司正式簽訂合同，向安哥拉出口價值3000萬元人民幣的一拖產(chǎn)品，包括大馬力輪式拖拉機、重型汽車、裝載機、壓路機、柴油發(fā)電機和拖車等“東方紅”品牌的產(chǎn)品。
      一拖的“東方紅”和“洛陽”這兩個品牌，是民族工業(yè)的驕傲，在農(nóng)機和工程機械行業(yè)有著巨大的影響。在國內(nèi)外競爭日益加劇的情況下，如何發(fā)展民族品牌，如何擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，一直是這家企業(yè)不斷思考的一個問題。經(jīng)過建廠50年特別是改革開放20多年的探索，他們以技術(shù)引進、自主創(chuàng)新推動結(jié)構(gòu)調(diào)整，經(jīng)歷了從引進、消化、吸收到再創(chuàng)新的發(fā)展歷程。
      東方紅履帶拖拉機是上世紀50年代從前蘇聯(lián)引進的德特54技術(shù)，東方紅大輪拖是在上世紀80年代末期引進意大利菲亞特的技術(shù)，東方紅柴油機當時是引進英國里卡多工程師技術(shù)咨詢公司的技術(shù)，洛陽牌壓路機是和德國寶馬公司合作并進行二次開發(fā)的結(jié)晶。一拖依靠自身擁有的國家級技術(shù)中心的研發(fā)實力，成功地實現(xiàn)了在引進國外先進技術(shù)基礎(chǔ)上的二次技術(shù)創(chuàng)新。70至120馬力大功率履帶拖拉機已經(jīng)為中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化立下汗馬功勞，新研發(fā)成功的具有自主知識產(chǎn)權(quán)和130至150馬力橡膠履帶，已經(jīng)具有國際先進水平。東方紅柴油機已經(jīng)發(fā)展成為擁有干式缸體、濕式缸體、自然吸氣、增壓中冷等排放分別達歐II、歐III標準的大中小功率機型，在國內(nèi)大中功率拖拉機、聯(lián)合收割機等農(nóng)機動力配套市場占據(jù)了80%以上市場份額。
      以壓路機、路面攤鋪機、推土機、裝載機和叉車為代表的工程機械板塊是一拖四大板塊主機產(chǎn)品的重要組成部分。一拖是我是第一臺壓路機的誕生地，對壓路機的研發(fā)和更新?lián)Q代從來就沒有停止過，洛陽牌LSS系列、LRS和LDD系列壓路機保持了國內(nèi)領(lǐng)先水平。同時，中國一拖利用原來做軍工產(chǎn)品留下的優(yōu)質(zhì)人力、物力和技術(shù)儲備，成功進入裝載機和推土機行業(yè)，占據(jù)了120馬力小推行業(yè)80%以上的市場。2003年，中國叉車行業(yè)重量級專家開始加盟一拖，東方紅系列叉車產(chǎn)品開始異軍突起。近幾年來，一拖生產(chǎn)的系列工程機械產(chǎn)品，開始不斷地出口西歐這個對工程機械產(chǎn)品要求頗為苛刻的地區(qū)，今年6月3日，一拖叉車公司還獲得了由歐盟許可、英國貿(mào)工部授權(quán)的CE認證。
      一拖集團公司董事長劉大功表示，全球化和國際化的環(huán)境下，每個企業(yè)都面臨著如何發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。作為一拖，主要是選擇了引進、消化、吸收和二次技術(shù)創(chuàng)新的路子，努力培育自己的科研開發(fā)能力。他說，一個農(nóng)業(yè)大國，也應(yīng)該是一個農(nóng)業(yè)裝備制造的大國，沒有完整的有著自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品是不可想象的。
      據(jù)了解，最近國家發(fā)改委批準，一拖公司技術(shù)中心獲國家企業(yè)技術(shù)中心創(chuàng)新能力專項支持，一拖通過建設(shè)完善大功率拖拉機研發(fā)試驗平臺將形成120馬力以上大功率輪式拖拉機的自主開發(fā)能力，產(chǎn)品填補國內(nèi)空白，這會進一步提升一拖公司的競爭能力。