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為物流企業(yè)減負(fù)改革方案已獲九部委通過(guò),國(guó)稅總局表示正加緊制訂具體實(shí)施辦法 我國(guó)物流業(yè)稅收改革如箭在弦。節(jié)前記者從國(guó)家稅務(wù)...
為物流企業(yè)減負(fù)改革方案已獲九部委通過(guò),國(guó)稅總局表示正加緊制訂具體實(shí)施辦法
我國(guó)物流業(yè)稅收改革如箭在弦。節(jié)前記者從國(guó)家稅務(wù)總局獲悉,目前國(guó)稅總局正在根據(jù)最近國(guó)家九部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)
現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》精神,加緊制訂有關(guān)物流業(yè)稅收改革的具體辦法。據(jù)悉,這是國(guó)家首次專門對(duì)物流企業(yè)制訂稅收政策。
營(yíng)業(yè)稅所得稅有突破
記者了解到,包括國(guó)家稅務(wù)總局在內(nèi)的國(guó)家九部委最近聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》。在該《意見》中,有關(guān)物流業(yè)稅收政策方面的改革主要涉及營(yíng)業(yè)稅和所得稅兩個(gè)稅種,被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是最大的突破點(diǎn)之一。
據(jù)介紹,該《意見》提出要完善物流企業(yè)稅收管理、營(yíng)業(yè)稅方面的改革,即繳納從營(yíng)業(yè)收入減掉營(yíng)業(yè)費(fèi)用以后所得該繳的稅。提出要“合理確定物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅計(jì)征基數(shù)。物流企業(yè)將承攬的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)分包給其他單位,對(duì)統(tǒng)一收取價(jià)款的,應(yīng)以給企業(yè)取得的全部收入減去其他項(xiàng)目支出后的余額,為營(yíng)業(yè)稅的計(jì)稅基數(shù)”。
所得稅方面,《意見》提出,“允許符合條件的物流企業(yè)統(tǒng)一繳納所得稅。物流企業(yè)在省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)設(shè)立的跨區(qū)域分支機(jī)構(gòu),凡在總部領(lǐng)導(dǎo)下,統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一核算、不設(shè)銀行結(jié)算賬戶、不編制財(cái)務(wù)報(bào)表和賬簿的,并以總部為集聯(lián)網(wǎng)、實(shí)行統(tǒng)一規(guī)范管理的企業(yè),其企業(yè)所得稅由總部統(tǒng)一繳納。”
企業(yè)有望不再“重復(fù)納稅”
“該兩個(gè)稅種的改革對(duì)我國(guó)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是大好消息,”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)研究室主任賀登才接受記者采訪時(shí)興奮地說(shuō)。賀登才解釋說(shuō),由于物流業(yè)是一個(gè)整合性的行業(yè),要同時(shí)完成許多環(huán)節(jié),當(dāng)中包括總包和分包的問(wèn)題?,F(xiàn)在物流企業(yè)反映重復(fù)納稅較嚴(yán)重,問(wèn)題就在于總包和分包上。比如,某個(gè)單位接了單子后,會(huì)把公共運(yùn)輸?shù)炔煌臉I(yè)務(wù)分包給不同的單位,或者是把一個(gè)較大的運(yùn)輸量分包給若干小單位。而物流企業(yè)在繳納營(yíng)業(yè)稅時(shí),每分包一次就得作為營(yíng)業(yè)稅的計(jì)稅基數(shù),這樣就形成了“事實(shí)上的重復(fù)納稅”,很不利于整合社會(huì)資源。而營(yíng)業(yè)稅改革實(shí)施后,企業(yè)只需要統(tǒng)一收取價(jià)款,分包給別的單位,減掉分包部分后的才作為營(yíng)業(yè)稅的計(jì)稅基數(shù)。
稅務(wù)總局表示“不會(huì)太久”
賀登才說(shuō),《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》只是九部委的一個(gè)文件,還不具有最后的操作性,還必須由國(guó)家稅務(wù)總局制定實(shí)施細(xì)則,下發(fā)到各個(gè)省、自治區(qū)的稅務(wù)部門執(zhí)行。
對(duì)此,國(guó)家稅務(wù)總局有關(guān)人士表示,將根據(jù)該《意見》精神,抓緊制定物流業(yè)稅收政策改革的實(shí)施細(xì)則。由于物流行業(yè)的特殊性,每個(gè)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式千差萬(wàn)別,所以國(guó)稅總局需要對(duì)企業(yè)可能存在的情況進(jìn)行調(diào)研后再制訂實(shí)施細(xì)則。另外一個(gè)考慮是,根據(jù)該文件的主要精神平衡各行業(yè)稅收的公平問(wèn)題。因此,真正實(shí)施這些政策需要一個(gè)過(guò)程,但不會(huì)太久。