日本二手叉車大舉進(jìn)軍韓國(guó)
根據(jù)日本建筑設(shè)備協(xié)會(huì)（CEMA）統(tǒng)計(jì)表明；由于二手叉車大量涌入，給韓國(guó)的叉車制造商帶來(lái)巨大的壓力。
    原因在于；二手叉車進(jìn)入韓國(guó)沒(méi)有進(jìn)口保護(hù)的限制，二手叉車多半是電瓶叉車。韓國(guó)叉車制造商難以保住自己在本地電瓶叉車市場(chǎng)的份額。
    美國(guó)克拉克叉車公司在韓國(guó)的總裁YOONHO LEE先生告訴記者；進(jìn)口的二手日本叉車影響到克拉克在韓國(guó)本地的銷售。 “大量的日本二手叉車涌入韓國(guó)，這不能不引起我們的注意。直接給我們的生意帶來(lái)嚴(yán)重后果?！彼f(shuō)； YOONHO LEE的一個(gè)不愿透露姓名的副手告訴記者；“在過(guò)去的幾年中，我們公司每個(gè)月大約損失170萬(wàn)美元，也就是日本二手設(shè)備帶來(lái)的后果?！?
    二手日本叉車以非常低的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)，平均價(jià)格在1700美元到4300美元之間。而新的韓國(guó)本第叉車平均價(jià)格為17000美元。
    中國(guó)叉車網(wǎng)評(píng)論;
      由于在韓國(guó)市場(chǎng)上銷售低迷以及制造成本等多種因素,加上二手叉車給克拉克帶來(lái)的沖擊。也加速了克拉克將制造基地搬至中國(guó)的決心。對(duì)中國(guó)叉車用戶來(lái)說(shuō)無(wú)疑暫時(shí)是個(gè)好消息。

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