中國叉車業(yè)正與世界水平站齊--安徽叉車集團公司
進入21世紀，國際叉車行業(yè)在激烈競爭中，為了獲得更多的市場份額、擴大生產(chǎn)能力、降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本、獲取利益最大化，許多有實力的叉車制造公司在我國建立合資、獨資叉車生產(chǎn)企業(yè)的趨勢加快，不僅已投資的林德、大宇、海斯特、小松不斷擴大其在我國的生產(chǎn)規(guī)模，就連實力強勁的日本豐田公司近階段也進入了我國，使國內(nèi)叉車市場呈現(xiàn)出國際化競爭格局。而以安徽叉車集團公司生產(chǎn)的“合力”叉車為代表的民族叉車工業(yè)，面對激烈的市場競爭，立足本地，盡快吸收消化國際先進的叉車制造技術(shù)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心競爭力，正一步步地拉近與世界叉車業(yè)巨頭的距離。
　　□中國機械500強之108位；□中國機械核心競爭力100強；□中國企業(yè)信息化500強；□2003 年產(chǎn)銷叉車突破1.5萬臺，比上年增長50％； □連續(xù)13年位居我國叉車行業(yè)第一名；□進駐歐美市場，出口叉車每年 以20％遞增；□“合力”品牌已成為國內(nèi)名牌、中國叉車第一品牌，位居國際叉車品牌第12位。
　　安徽叉車集團公司以振興民族叉車業(yè)為己任，緊緊盯住國際叉車業(yè)先進技術(shù)，通過引進、吸收、消化和自主研制，生產(chǎn)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)、可與世界頂尖叉車產(chǎn)品相抗衡的“合力”系列叉車、關(guān)鍵性零部件和新型倉儲物流設(shè)備。并通過兼并、重組等形式，整合社會上各種可用資源，加大投入，擴大規(guī)模，一步步縮短與世界叉車業(yè)的距離。
　　自我國叉車工業(yè)從1953年仿制出第一臺叉車以來，50年間歷經(jīng)測繪設(shè)計發(fā)展階段，但技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)模均落后于世界先進水平。全國機械工業(yè)具有核心競爭力百強企業(yè)之一的安徽叉車集團公司，為了民族叉車工業(yè)的發(fā)展，對生產(chǎn)設(shè)備和工藝進行了脫胎換骨的改造。他們先后增添了以加工中心為代表的數(shù)控設(shè)備70多臺套，使設(shè)備新度系數(shù)達7 0％以上，建立堪稱“亞洲第一線”的叉車總裝線及各種生產(chǎn)線與組裝線十余條，使工藝裝備水平一步躍入國際先進水平。
　　為提高叉車產(chǎn)品在機構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、叉車穩(wěn)定性計算、叉車動力系數(shù)總體參數(shù)計算等方面的精度和設(shè)計質(zhì)量，安徽叉車集團公司投資數(shù)千萬元，在CAD(計算機輔助設(shè)計)、MIS(計算機信息系統(tǒng))、CAPP(計算機輔助工藝 )方面有了長足的進步，不僅使產(chǎn)品設(shè)計周期和生產(chǎn)周期大大縮短，增添了企業(yè)靈活、快捷的響應(yīng)市場變化的能力，而且成為全國機械行業(yè)第一家實現(xiàn)甩掉繪圖板用計算機進行產(chǎn)品設(shè)計的企業(yè)。為充分體現(xiàn)公司具有的核心競爭力，加快技術(shù)創(chuàng)新、新品開發(fā)的步伐，公司在具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的H-2000系列叉車投放國內(nèi)外叉車市場的同時，不失時機地擴大倉儲設(shè)備市場，對更先進水準的系列叉車抓緊進行研制以期盡快形成公司又一拳頭產(chǎn)品。同時，公司還根據(jù)國內(nèi)外叉車市場競爭的特點，重點抓好叉車泵、閥、缸、變速箱、液壓件等關(guān)鍵零部件的自主開發(fā)、研制、生產(chǎn)，實施并重點實現(xiàn)叉車核心制造技術(shù)自主化，一舉扭轉(zhuǎn)了過去叉車關(guān)鍵零部件幾乎全部依賴進口的被動局面，逐步實現(xiàn)了叉車主要零部件的核心技術(shù)完全掌握在自己的手中，并力爭在已經(jīng)建成的全國叉車科研、生產(chǎn)、出口基地的態(tài)勢下，再建成全國叉車關(guān)鍵零部件的科研、生產(chǎn)、出口基地，形成在全國叉車行業(yè)的主導(dǎo)地位。
　　隨著市場經(jīng)濟發(fā)展和物資流通、商品流通存儲的加快，大型集裝箱將會成為運輸?shù)闹髁?，且由于城市場地緊張、大型超市的增加，堆放貨物需要向空間發(fā)展，這些都需要無污染、能舉高的電瓶叉車，物流設(shè)備越來越顯示其重要性，這是國外叉車巨頭和我國叉車企業(yè)均不會放棄的機會，很多國外叉車企業(yè)已開始涉足中國市場。作為全國叉車行業(yè)排頭兵的安徽叉車集團公司，看準了這個行業(yè)是未來叉車行業(yè)發(fā)展的空間之一，涉及到整個叉車行業(yè)的生存問題，因此，他們緊緊抓住這一機遇，加大投入，致力于物流機械的研制，重點放在大的(如集裝箱機械)、高的(用于舉高的電瓶叉車)產(chǎn)品的研究和生產(chǎn)上，并已在國內(nèi)大企業(yè)建立了若干個倉儲設(shè)備示范點。
　　電動叉車是今后叉車發(fā)展的主導(dǎo)方向，是“綠色”科技在實際中的應(yīng)用和拓展，經(jīng)過科研人員的努力，已順利完成三支點平衡重式蓄電池叉車2.5噸電動托盤車和1.5噸站式前移式叉車等新產(chǎn)品的設(shè)計、研制與商品化任務(wù)。
　　2003年安徽叉車集團公司技術(shù)人員以執(zhí)著的創(chuàng)新精神，釋放出一股股巨大的智慧潛能，款款新品迭出，并以最快的速度形成商品，擠占國內(nèi)有限的叉車市場份額，甚至漂洋過海銷往發(fā)達國家。僅以電動叉車為例，這可是公司技術(shù)創(chuàng)新中的得意之筆。集前期市場調(diào)研、技術(shù)開發(fā)到生產(chǎn)、市場推廣為一體的電動車輛事業(yè)部成立僅1周年就已形成8大類產(chǎn)品，高端客戶訂貨不斷增加，外銷增長過半，產(chǎn)品已銷往英國、西班牙、比利時、法國，并成功啟動世界叉車第一強手的德國市場，公司還將通過技術(shù)合作，自主開發(fā)等策略，進一步提升產(chǎn)品技術(shù)含量，直追世界最新技術(shù)水平。
　　技術(shù)上的創(chuàng)新加上質(zhì)量可靠性第一的思想貫徹，“合力”叉車已經(jīng)進入中國叉車第一品牌范圍。2003年里，圍繞“構(gòu)筑精品工程”，從技術(shù)設(shè)計部門及每一個專業(yè)技術(shù)人員，到生產(chǎn)制造部門及每一個生產(chǎn)員工，都以“可靠性第一”的思想全程指導(dǎo)設(shè)計、指導(dǎo)生產(chǎn)，每一臺叉車都是在“可靠性第一”思想的“錘煉”下走下生產(chǎn)線，銷往國內(nèi)外市場。這里還值得一提的是多層次的群眾性QC活動，既解決了質(zhì)量上的瓶頸問題，推動了技術(shù)創(chuàng)新，同時也提高了職工學(xué)技術(shù)的自覺性。全年度多項攻關(guān)型、現(xiàn)場型、管理型、服務(wù)型的QC課題的完成，使“合力”叉車更加盡善盡美。
　　2004年剛開始，“合力”叉車進一步擴張，他們繼成功的兼并、收購安慶車橋廠、蚌埠液力機械廠、陜西寶雞叉車廠之后，又在合肥經(jīng)濟開發(fā)區(qū)興建合力工業(yè)園，計劃總投資15億元人民幣，分三期實施，其中一期計劃投入5 .15億元，主要新建備料中心、電動車輛生產(chǎn)聯(lián)合廠房、橋箱生產(chǎn)聯(lián)合廠房及園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，已于2月動工。合力工業(yè)園建成后，安徽叉車集團公司將實現(xiàn)銷售收入100億元，利稅12億元，出口創(chuàng)匯1億美元。
　　雖然安徽叉車集團公司正一步步向前，但其面臨的任務(wù)仍很艱巨，且不說原有的競爭態(tài)勢有增無減，新的競爭形勢又逼進“家門”。過去說競爭日趨“白熱化”，而當(dāng)今競爭對手可謂是“殺氣騰騰”。如此險惡形勢合力人該如何應(yīng)對？所以說在新的一年里要取得新的進步，而且還要力爭取得較大的進步，不付出千辛萬苦是不可能的。因此要用千倍萬倍的努力夯實內(nèi)功，只有強身健體，堡壘才不易被攻破。
　　夯實內(nèi)功，其一要提高全體合力人的整體素質(zhì)，整齊劃一的團隊力量才是企業(yè)興旺之源，領(lǐng)導(dǎo)干部和高層管理人員的素質(zhì)提高是首當(dāng)其沖的，要通過培養(yǎng)和實踐，提高他們的決策、管理能力，要善于謀大局、把方向、抓大事，不斷提高科學(xué)判斷形勢的能力，提高駕馭和應(yīng)對復(fù)雜局面的能力，當(dāng)好員工的“領(lǐng)頭羊”；提高技術(shù)人員科技創(chuàng)新的能力，這是維系企業(yè)發(fā)展的重中之重，要用觀念上的創(chuàng)新啟發(fā)技術(shù)創(chuàng)新的思維，用體制上創(chuàng)新激發(fā)技術(shù)創(chuàng)新的活力，用管理上創(chuàng)新奠定技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)，以技術(shù)人員的智慧和才干，引領(lǐng)中國叉車市場產(chǎn)品的先進潮流；要提高廣大技術(shù)工人的素質(zhì)，這是企業(yè)興旺的塔基，無論是決策的科學(xué)性、管理的規(guī)范性，還是產(chǎn)品設(shè)計的先進性，這些都最終表現(xiàn)在產(chǎn)品上，而即使是科學(xué)的決
策、規(guī)范的管理以及先進的產(chǎn)品設(shè)計也都得靠操作工人的素質(zhì)而鑄就。因此，只有各個層次人員素質(zhì)都同步得到提高，企業(yè)就可以面對一切而不畏。
　　夯實內(nèi)功的其二是花氣力做好國有企業(yè)改革深化工作。公司是“大躍進”時的產(chǎn)物，盡管為國家做出了重要貢獻，但國有企業(yè)體制弊端嚴重地制約了企業(yè)的發(fā)展，因此脫胎換骨的改革勢在必行。然而改制又將是對國有企業(yè)員工傳統(tǒng)觀念的一大撞擊，操作起來困難頗多，但必須要敢于面對，敢于突破舊體制的束縛，只有這樣才能有助企業(yè)生產(chǎn)力的解放，才能有利于企業(yè)核心競爭力的提高。
　　夯實內(nèi)功的其三是扎實抓好科技創(chuàng)新，要牢固樹立科技創(chuàng)新的可靠性第一、市場第一、用戶第一的思想，強化技術(shù)中心意識，加大科技創(chuàng)新的投入，高度重視工藝技術(shù)創(chuàng)新，大力開展群眾性的技術(shù)創(chuàng)新活動，認真做好技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新的相互結(jié)合，充分發(fā)揮科技人員和廣大員工的聰明才智，使安徽叉車集團公司和“合力”產(chǎn)品真正成為國內(nèi)市場的領(lǐng)先者、國際市場的挑戰(zhàn)者，成為搬運行業(yè)的領(lǐng)跑者。