如何想象中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的2004年走勢(shì)?  
    2003年對(duì)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)是曲折而令人感到意外且驚喜的一年。裝載機(jī)行業(yè)整體產(chǎn)銷量突破8萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)成為全球最大的裝載機(jī)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)主要裝載機(jī)生產(chǎn)廠商廈工、柳工年產(chǎn)銷越萬(wàn)臺(tái)；挖掘機(jī)行業(yè)市場(chǎng)總量突破6萬(wàn)臺(tái)，占全球市場(chǎng)的半壁江山；其他行業(yè)也同樣是瑞雪豐年。不同尋常的2003年無(wú)疑讓我們對(duì)2004年充滿太多的期待。且讓我們靜靜的思考2003年我們獲得了什么、2004年我們將得到什么。

盤點(diǎn)2003
    事情還是曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的事情，只不過(guò)一年過(guò)去了新聞變成了舊聞，點(diǎn)點(diǎn)滴滴就組成了盤點(diǎn)。我們的盤點(diǎn)只能代表我們一點(diǎn)點(diǎn)看法，也許有一些關(guān)鍵詞并沒(méi)有收錄其中，其實(shí)，盤點(diǎn)僅僅是一種態(tài)度。
    回首過(guò)去的12個(gè)月，一些事情讓我們很郁悶、很緊張，也有一些事情讓我們很鼓舞、很興奮，行業(yè)的風(fēng)云變幻、市場(chǎng)的潮起潮落總是吸引著大家的目光。我們的盤點(diǎn)不只是總結(jié)，更多的是要引發(fā)人的一種思考。新聞的影響或許早已過(guò)去，但新聞的價(jià)值不一定會(huì)因此貶值，新聞的發(fā)生揭示的往往是一種變化，有些變化已經(jīng)成型，有些變化正在演化。
    時(shí)間已將我們推到2004年，我們?nèi)詫⒑湍坏狸P(guān)注這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
廣角觀察
1、GDP增長(zhǎng)
    2003年中國(guó)GDP增長(zhǎng)率為9.1%，總量相當(dāng)于1.4萬(wàn)多億美元，人均達(dá)到1090美元。那么，2004年GDP的增長(zhǎng)率會(huì)是多少呢?
2、國(guó)資委成立
    2003年3月24日國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)正式成立，同年4月6日掛牌。國(guó)資的前途與命運(yùn)將由此發(fā)生改變。相繼出臺(tái)的法律法規(guī)將促進(jìn)國(guó)有資產(chǎn)健康有序流轉(zhuǎn)，也為企業(yè)的兼并重組創(chuàng)造了條件。面對(duì)改革，許多國(guó)企正在運(yùn)釀之中，一場(chǎng)風(fēng)暴即將來(lái)臨。
    中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的成工、臨工、山工、鄭工、朝工、長(zhǎng)挖，或以管理層收購(gòu)的形式或以先破產(chǎn)后重組的形式進(jìn)行了大膽嘗試．后面緊跟的是誰(shuí)?
3、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向暫行規(guī)定出臺(tái)
    2003年12月30日國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)出臺(tái)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向暫行規(guī)定。2002年4月1日出臺(tái)的《外商投資指導(dǎo)目錄》應(yīng)根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》及時(shí)調(diào)整．除鼓勵(lì)類中涉及《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》的限制類和禁止類條目外．適用于我國(guó)境內(nèi)的各類企業(yè)。
    限制類的外商投資項(xiàng)目肯定與工程機(jī)械行業(yè)有關(guān)。
4、原材料價(jià)格不斷上漲
    近年鋼材、橡膠、原油等原材料價(jià)格不斷上漲，對(duì)制造業(yè)影響不言而喻。工程機(jī)械行業(yè)更是難逃厄運(yùn)，對(duì)本來(lái)就處在微利時(shí)代的裝載機(jī)行業(yè)無(wú)疑是雪上加霜，但有關(guān)專家預(yù)測(cè)2004年原材料價(jià)格仍會(huì)有增無(wú)減。

5  非關(guān)稅貿(mào)易壁壘的限制將降到底線
    根據(jù)加入WTO的有關(guān)規(guī)定，2003年中國(guó)非關(guān)稅貿(mào)易壁壘的限制及相關(guān)手續(xù)降到了底線，2004年絕大多數(shù)商品進(jìn)出口配額及相關(guān)的進(jìn)口許可證將被取消。這對(duì)工程機(jī)械行業(yè)是好事還是壞事？
直角觀察
1、銀行按揭停止
    2003年8月1日全國(guó)各大保險(xiǎn)公司紛紛停止車貸履約保險(xiǎn)，銀行按揭叫停。由于中國(guó)個(gè)人信用體系的不完善，保險(xiǎn)公司履約能力的捉襟見肘，使車貸保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)加大，銀行和保險(xiǎn)公司對(duì)按揭的恢復(fù)變得非常謹(jǐn)慎，工程機(jī)械產(chǎn)品的銷售尤其是挖掘機(jī)的銷售受到很大的影響，2004年的春天即將來(lái)臨，不知按揭何時(shí)才能全面恢復(fù)?

2、非典對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的影響
    為了評(píng)估非典對(duì)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的影響，英國(guó)工程機(jī)械咨詢公司中國(guó)代表處在2003年7月對(duì)25家主要制造商(包括外資和合資)及50家主要經(jīng)銷商進(jìn)行了一次問(wèn)卷調(diào)查。通過(guò)上面的表格可以了解一下非典對(duì)2003年工程機(jī)械銷售的影響。2004年SARS還會(huì)流行嗎?
3、租賃業(yè)啟動(dòng)
    工程機(jī)械租賃業(yè)的成長(zhǎng)可能會(huì)比較曲折和坎坷，要不斷經(jīng)受個(gè)人信用失衡的打擊，2003年發(fā)展很快，以傳統(tǒng)租賃為主，有許多代理商和制造商一直關(guān)注租賃業(yè)的發(fā)展。中國(guó)還沒(méi)有融資租賃生長(zhǎng)的沃土。
4、代理商分會(huì)成立
    2003年10月12—13日中國(guó)工程機(jī)械代理商工作委員會(huì)成立，該委員會(huì)是中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的一個(gè)分會(huì)，是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)各資本類型的代理商．經(jīng)銷商及其他有關(guān)單位和社會(huì)團(tuán)體自愿組成的非營(yíng)利性組織。
5、行業(yè)雙超百億的企業(yè)誕生
    徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司2003年產(chǎn)銷雙雙突破百億大關(guān)，成為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)第一家雙超百億的公司。
微觀觀察
1、裝載機(jī)行業(yè)
    (1)據(jù)鏟運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)18家裝載機(jī)企業(yè)統(tǒng)計(jì)2003年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷量為68443臺(tái)，估計(jì)整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷將突破8萬(wàn)臺(tái)。生產(chǎn)能力接近15萬(wàn)臺(tái)。
    (2)廈工、柳工裝載機(jī)產(chǎn)銷量相繼突破10000臺(tái)。2003年10月26日廈門工程機(jī)械股份有限公司第10000臺(tái)裝載機(jī)下線，并交到代理商手中。2003年11月6日柳工裝載機(jī)產(chǎn)銷越10000臺(tái)，至此世界裝載機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷量前3名中，就有中國(guó)的兩家企業(yè)。
    (3)宇通收購(gòu)鄭工。2003年10月18日鄭州宇通重工有限公司揭牌。中國(guó)客車行業(yè)的龍頭企業(yè)鄭州宇通客車股份有限公司收購(gòu)工程機(jī)械行業(yè)的宿將鄭州鄭工集團(tuán)，強(qiáng)勢(shì)跨入工程機(jī)械行業(yè)，并期望3--5年內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)銷售收入達(dá)到12億元，在路面機(jī)械方面亦要有所突破。
    (4)柳工入主江蘇揚(yáng)州建設(shè)機(jī)械有限公司。2003年2月28日柳工控股江蘇揚(yáng)州建設(shè)機(jī)械有限公司，成立揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司，這是繼2000年并購(gòu)江陰工程機(jī)械廠。收購(gòu)上海叉車涉足叉車行業(yè)之后，又一大手筆。介入混凝土行業(yè)，將對(duì)柳工未來(lái)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。柳工又在鎮(zhèn)江置地，開拓江蘇柳工工業(yè)園，將從事小型工程機(jī)械的開發(fā)與生產(chǎn)。
    (5)山工與卡特彼勒牽手。2003年11月5日山東工程機(jī)械有限公司與美國(guó)卡特彼勒公司在珠海簽訂合作協(xié)議，卡特彼勒稱此次合作是其在華多年投資框架的第一個(gè)里程碑。
2、挖掘機(jī)行業(yè)
    (1)挖掘機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷量將達(dá)到35000臺(tái)，增幅達(dá)到80%以上。
    (2)二手挖掘機(jī)峰回路轉(zhuǎn)。2002年9月9日國(guó)家機(jī)電辦公室發(fā)布了《有關(guān)舊機(jī)電產(chǎn)品申報(bào)問(wèn)題的通知》允許二手機(jī)通過(guò)正常渠道入境，至此凍結(jié)幾年的二手挖掘機(jī)進(jìn)口終于峰回路轉(zhuǎn)。2003年初，國(guó)務(wù)院又將舊機(jī)電進(jìn)口審批權(quán)下放到各省，由于審批權(quán)分散以至2003年約有30000臺(tái)二手挖掘機(jī)涌入中國(guó)市場(chǎng)，并有相當(dāng)一部分為非法走私入境，給中國(guó)的挖掘機(jī)行業(yè)留下諸多后患。
    (3)北方重汽涉足挖掘機(jī)行業(yè)。內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司與特雷克斯再次聯(lián)手興建工程機(jī)械工業(yè)園，引進(jìn)德國(guó)阿特拉斯技術(shù)生產(chǎn)液壓挖掘機(jī)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為2000臺(tái)/年。
    (4)日本久保田看好中國(guó)小挖市場(chǎng)。2003年12月11日世界著名的小挖制造商久保田公司在上海登陸。據(jù)悉．久保田(上海)有限公司為讓久保田小挖給用戶留下深刻印象，前期產(chǎn)品全部進(jìn)口．并通過(guò)代理制，搶占中國(guó)小挖20%的市場(chǎng)份額。
    (5)小挖市場(chǎng)成為亮點(diǎn)。2002年中國(guó)小型挖掘機(jī)銷量達(dá)到1542臺(tái)，2003年將達(dá)到3000臺(tái)以上，增長(zhǎng)率超過(guò)100%，據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)．2005年小挖銷量有望突破5000臺(tái)
3、推土機(jī)行業(yè)
    (1)據(jù)鏟運(yùn)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2003年推土機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷量達(dá)到7610臺(tái)，山推、宣工、彭浦3家位列銷售量三甲，分別為2171臺(tái)、1927臺(tái)、1178臺(tái)。
    (2)2003年推土機(jī)行業(yè)發(fā)生了很大變化，湘火炬收購(gòu)新黃工；天津建筑機(jī)械廠將與總裝新興建設(shè)合作；彭浦將與上汽整合；宣工已與北汽福田牽手，推土機(jī)作為一個(gè)小行業(yè)孤立存在的可能性已經(jīng)微乎其微了。
    (3)卡特彼勒2003年在中國(guó)市場(chǎng)推出了D7G和D6G，價(jià)位比同等國(guó)內(nèi)機(jī)型高20多萬(wàn)元，極具競(jìng)爭(zhēng)力。
4、汽車起重機(jī)行業(yè)
    (1)2003年起重機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷量將跨越9000臺(tái)，徐重一家產(chǎn)銷量幾乎占全行業(yè)近50%的份額。近兩年汽車起重機(jī)行業(yè)發(fā)生了很大變化，宿有的4大家族幾經(jīng)變遷，浦元納入中聯(lián)版圖，長(zhǎng)起民營(yíng)化，北起與多田野合資．僅徐重穩(wěn)如泰山。
    (2)2003年汽車起重機(jī)在技術(shù)上有所突破，徐重QAY25、QAYl25全路面起重機(jī)、QYl00汽車起重機(jī)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，尤其是QAYl25全路面起重機(jī)采用了計(jì)算機(jī)集成控制、單缸插銷式起重臂快速伸縮機(jī)構(gòu)、大圓弧形截面臂架結(jié)構(gòu)以及黑匣子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等大量前沿技術(shù)，使國(guó)內(nèi)工程起重機(jī)在技術(shù)發(fā)展上取得了突破性進(jìn)展。
5、壓路機(jī)行業(yè)
  (1)2003年壓路機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷量有望超過(guò)11000臺(tái)。徐工科技的市場(chǎng)份額接近50%
  (2)2003年日本酒井，德國(guó)維特根分別在上海和河北廊坊建廠，壓路機(jī)行業(yè)又添新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
  (3)一些世界著名的壓路機(jī)制造商，雖然早已進(jìn)入中國(guó)：2003年依然借中國(guó)國(guó)企改制之機(jī)，尋求合作，以期在中國(guó)市場(chǎng)有更大的突破。
6、平地機(jī)行業(yè)
    (1)據(jù)鏟運(yùn)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2003年平地機(jī)產(chǎn)銷量1706臺(tái)，天工銷量達(dá)700臺(tái)。
    (2)2003年天津市政府已經(jīng)同意天津鼎盛收購(gòu)中外建，由于中外建是上市公司，此項(xiàng)并購(gòu)還要等中國(guó)證監(jiān)會(huì)的批文。
7、混凝土機(jī)械行業(yè)
    (1)混凝土現(xiàn)場(chǎng)攪拌的終結(jié)。2003年11月建設(shè)部、交通部、商務(wù)部、公安部聯(lián)合行文，發(fā)出《關(guān)于限制禁止在城市城區(qū)現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的通知》，要求北京等124個(gè)城市城區(qū)自2003年12月31日起禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土?；炷翙C(jī)械的發(fā)展將迎來(lái)前所未有的機(jī)遇。
    (2)三一重工上市。2003年7月3日三一重工業(yè)股份有限公司在上海證券交易所掛牌上市，三一由此成為湖南省眾多民企中第一家上市公司．也是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)第一家民企上市公司。
  （3）中聯(lián)并購(gòu)浦沅。2003年8月30日，中聯(lián)重科收購(gòu)浦沅工程機(jī)械有限責(zé)任公司使其成為中聯(lián)全資子公司。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此項(xiàng)并購(gòu)為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將對(duì)中國(guó)工程建設(shè)機(jī)械行業(yè)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
8、塔式起重機(jī)行業(yè)
    (1)我國(guó)塔式起重機(jī)行業(yè)有生產(chǎn)企業(yè)300余家，2003年生產(chǎn)各類塔機(jī)超過(guò)11000臺(tái)。
    (2)國(guó)務(wù)院頒布《特種設(shè)備制造許可證制度》，塔機(jī)作為一種特種設(shè)備已于2003年下半年開始實(shí)施《特種設(shè)備制造許可證制度》。
    (3)《建設(shè)部推廣應(yīng)用新技術(shù)和限制、禁止使用落后技術(shù)公告》已通過(guò)審查，即將發(fā)布。井架式塔機(jī)作為限制、禁止使用的落后技術(shù)將于2006年1月1日起禁止使用。
    (4)2003年11月24日，南京長(zhǎng)江第三大橋銅塔柱吊裝設(shè)備合同簽字儀式在南京舉行，法國(guó)波坦公司成立75年來(lái)生產(chǎn)的兩臺(tái)最大水平臂塔機(jī)IVD3600拔得頭籌。
虛擬 2004
    予曰：溫故而知新。2003給了我們太多的興奮與回味，2004年又匆匆開始，在這新的一年里，行業(yè)會(huì)發(fā)生哪些變化?企業(yè)在發(fā)展的道路上將面對(duì)哪些問(wèn)題?為此，本刊采訪了業(yè)內(nèi)知名的企業(yè)家，為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的2004年把脈，為廣大讀者提供一份頗有價(jià)值的參考。
2004整體行業(yè)運(yùn)行走勢(shì)     傅健  先生
徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司總經(jīng)理
    2003年中國(guó)工程建筑機(jī)械行業(yè)可謂春風(fēng)蕩漾，2004年整個(gè)行業(yè)依然是高增長(zhǎng)、高需求的態(tài)勢(shì)．但從整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2004年增幅不會(huì)高于2003年，預(yù)計(jì)整體平均增幅在25%左右。其中裝載機(jī)行業(yè)增長(zhǎng)率會(huì)在40%以上；壓路機(jī)行業(yè)增長(zhǎng)率也應(yīng)在40%左右；攤鋪機(jī)的增長(zhǎng)速度可能會(huì)更快一些，估計(jì)會(huì)在45%以上；鏟運(yùn)機(jī)械和筑路機(jī)械增長(zhǎng)在38%—45%左右。
壓路機(jī)  與2003年基本持平
    就壓路機(jī)來(lái)說(shuō)，5000—6000臺(tái)銷量已是最近幾年最高水平，2003年超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，是中國(guó)壓路機(jī)發(fā)展史上從未有過(guò)的。雖然如此壓路機(jī)仍是小容量市場(chǎng)產(chǎn)品．其市場(chǎng)容量不可能像裝載機(jī)、挖掘機(jī)那樣大?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)壓路機(jī)的廠家很多，國(guó)外如寶馬、英格索蘭、戴那派克等高技術(shù)含量的知名企業(yè)也不斷涌入，我估計(jì)兩年之內(nèi)國(guó)內(nèi)壓路機(jī)市場(chǎng)維持2003年水平?jīng)]有大問(wèn)題，但是兩年之后中國(guó)壓路機(jī)市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)蕩期和調(diào)整期。
挖掘機(jī)  國(guó)產(chǎn)品牌抗衡國(guó)外品牌勢(shì)頭回升
    前些年國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)綜合技術(shù)不成熟，市場(chǎng)上銷售的產(chǎn)品90%以上是國(guó)外品牌。國(guó)外品牌進(jìn)入中國(guó)后，雖2004整體行業(yè)運(yùn)行走勢(shì)然中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境不規(guī)范，但他們的競(jìng)爭(zhēng)是規(guī)范的，不盲目地追求市場(chǎng)份額，不同品牌賣不同的價(jià)格，不同檔次的價(jià)格保持一定的區(qū)別，然后在不同檔次、價(jià)格的情況下爭(zhēng)自己的用戶，所以各有各的市場(chǎng)范圍．整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)最有秩序的就是挖掘機(jī)。
    但是現(xiàn)在中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)發(fā)生了變化．中國(guó)品牌抗衡國(guó)外品牌勢(shì)頭開始回升。原因是市場(chǎng)容量大，技術(shù)已逐步被國(guó)內(nèi)廠家掌握，再有2—3年時(shí)間，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將發(fā)生混戰(zhàn)，國(guó)外品牌有含金量但價(jià)格未必能支撐住。國(guó)內(nèi)品牌雖遜一籌，但技術(shù)、可靠性基本成熟，再加上價(jià)格優(yōu)勢(shì)，國(guó)外品牌不降價(jià)，市場(chǎng)份額就會(huì)減少?，F(xiàn)在這種情況雖不明顯，但有這個(gè)趨勢(shì)，這說(shuō)明在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的這個(gè)階段，要規(guī)范這個(gè)市場(chǎng)是不容易的，市場(chǎng)不規(guī)范的現(xiàn)象很正常，這個(gè)階段就是如此，發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)初期亦是如此局面，這是不可跨越的。一個(gè)市場(chǎng)可能突然在幾年內(nèi)被國(guó)外品牌全部占領(lǐng)，但是要長(zhǎng)期維持此局面是做不到的，因?yàn)榇蟓h(huán)境尚未具備。
2004年競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)
    2004年，工程機(jī)械產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)依然是下降，雖然價(jià)格一直在降，但是非價(jià)格因素對(duì)市場(chǎng)的影響會(huì)更大，真正的競(jìng)爭(zhēng)不在價(jià)格，更重要的是靈活多樣的促銷活動(dòng)。服務(wù)品牌每個(gè)企業(yè)都很重視，用戶也對(duì)服務(wù)提出更高的要求，但是服務(wù)仍然不能夠主導(dǎo)市場(chǎng)，用戶雖然很重視服務(wù)但是市場(chǎng)的開拓不取決于服務(wù)，包括家電等消費(fèi)品行業(yè)，真正能夠開拓市場(chǎng)的還是產(chǎn)品的功能與用戶需求的匹配，比如說(shuō)裝載機(jī)的效率，如果廠家能在這個(gè)方面多做一些工作會(huì)取得事半功倍的效果。
2004運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)是可控的
    中國(guó)在一段時(shí)間內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施、城市改造的建設(shè)未完成，所以在一段時(shí)間內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)的總量增長(zhǎng)肯定會(huì)保持一定的增長(zhǎng)。在利好的市場(chǎng)情況下，各企業(yè)加大投入，應(yīng)該算是一個(gè)機(jī)遇，但市場(chǎng)過(guò)快增長(zhǎng)不符合規(guī)律會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)到目前為止雖然實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，但是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)很大程度上是用行政手段來(lái)控制并未完全按市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)行。因此增長(zhǎng)過(guò)快并非完全市場(chǎng)行為的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，所以在快速增長(zhǎng)的情況下．不抓住會(huì)錯(cuò)過(guò)機(jī)遇，但投入要有靈活度，為將來(lái)調(diào)整留有余地，投入過(guò)大能力過(guò)剩將來(lái)市場(chǎng)歸于平靜。容量縮水時(shí)，可能會(huì)造成投資過(guò)高，給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。幸好各企業(yè)都在關(guān)注這個(gè)問(wèn)題．并有意識(shí)地去控制，不會(huì)有太大問(wèn)題。