【余蕓付 現(xiàn)任上海子偉物流設(shè)備有限公司CEO，上海天道供應(yīng)鏈管理有限公司首席顧問(wèn)，供應(yīng)鏈專業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)，圣華物流企業(yè)顧問(wèn)，山漢物流集團(tuán)企業(yè)顧問(wèn)，CP﹠CP中國(guó)托盤(pán)與容器共用系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)起人】
　　余蕓付曾有五年的軍旅生涯，轉(zhuǎn)業(yè)后偶然的機(jī)會(huì)進(jìn)入物流行業(yè)，軍人獨(dú)有的絕對(duì)服從意識(shí)鍛造了他超強(qiáng)的執(zhí)行能力。從最基礎(chǔ)的裝卸工做起，余蕓付秉承為人民服務(wù)的軍人品格一步步實(shí)踐積累，在進(jìn)入物流行業(yè)12年后做起了物流業(yè)后勤中的后勤——托盤(pán)共享共用租賃服務(wù)，并愿為這個(gè)需要幾代人的努力才能實(shí)現(xiàn)的事業(yè)做拓荒者。

　

余蕓付的辦公室陳設(shè)很簡(jiǎn)單，一張辦公桌，一兩把椅子。卻隨處可見(jiàn)書(shū)刊雜志，桌子上、窗臺(tái)上，兩面墻壁的書(shū)柜里更是塞的滿滿，細(xì)看書(shū)的種類，有關(guān)供應(yīng)鏈與物流的、托盤(pán)、企業(yè)管理的，更有文學(xué)、國(guó)學(xué)和佛經(jīng)類。余蕓付笑說(shuō)從小愛(ài)學(xué)習(xí)，自打識(shí)字開(kāi)始每天都在學(xué)習(xí)，除非生命停止否則學(xué)習(xí)不止。他運(yùn)用佛經(jīng)中參悟出的道理理解物流供應(yīng)鏈、管理企業(yè)，通過(guò)“托盤(pán)共享共用租賃”服務(wù)實(shí)踐著低碳環(huán)保節(jié)能與可持續(xù)發(fā)展的理念，用“利他”的理念呼吁著和諧供應(yīng)鏈的建立。 　　 規(guī)格不統(tǒng)一、質(zhì)量沒(méi)保證、大量耗費(fèi)木材、不能聯(lián)運(yùn)通用、難以與國(guó)際規(guī)格接軌……物流托盤(pán)產(chǎn)業(yè)種種不能令人滿意的現(xiàn)狀，拖住了中國(guó)物流業(yè)加速發(fā)展的腳步，物流業(yè)的重復(fù)搬運(yùn)和裝卸、盲目的流通等現(xiàn)象，都是托盤(pán)不共用的原因所致。隨著托盤(pán)共享租賃模式日漸受到業(yè)界的重視和歡迎，人們開(kāi)始發(fā)現(xiàn)，每天頻繁流轉(zhuǎn)在各行業(yè)供應(yīng)鏈上的托盤(pán)，宛如一條神奇的紐帶將供應(yīng)鏈上下游連成一串，緊密地聯(lián)系在一起。這些小小的托盤(pán)，在共享租賃模式下輕而易舉的展示著其撬動(dòng)供應(yīng)鏈優(yōu)化的神奇魔力。本期獨(dú)家專訪上海子偉物流設(shè)備有限公司CEO余蕓付，和大家分享他12年的物流之路和他如何為“托盤(pán)共享租賃模式”而布道、布局、布點(diǎn)。 軍旅生涯中以服從命令為天職的精神延續(xù)至今，讓我有了很強(qiáng)的執(zhí)行力，并慢慢領(lǐng)悟到人只有會(huì)服從才會(huì)指揮。儒講仁愛(ài)，佛講慈愛(ài)，道講大愛(ài)，物流和供應(yīng)鏈就是解決人們衣食住行的生活問(wèn)題，物流本身就是利他的行為。物流行業(yè)是社會(huì)活動(dòng)的后勤，我做的托盤(pán)事業(yè)就是物流后勤中的后勤

。一棵15年的樹(shù)只能做5個(gè)托盤(pán)，為了生產(chǎn)托盤(pán)每年要砍掉兩億棵樹(shù)，毀50%-60%的森林。托盤(pán)不流通是物流的腎癌，如果不解決這個(gè)問(wèn)題，物流好不了。

《供應(yīng)鏈管理世界》：您曾有五年的軍旅生涯，現(xiàn)在回想那五年對(duì)您這十多年的職業(yè)生涯有什么影響？您是如何進(jìn)入物流行業(yè)的？ 　　余蕓付：那五年的軍旅生涯對(duì)我職業(yè)生涯的影響還是很大的，在部隊(duì)服從是天職，到了企業(yè)這種天然服從的精神也一直存在，轉(zhuǎn)業(yè)之后我從裝卸工干起，一步步做到職業(yè)經(jīng)理人、總經(jīng)理等職位，這和我的執(zhí)行力強(qiáng)有很大關(guān)系。因?yàn)槲衣I(lǐng)悟到，人只有會(huì)服從才會(huì)指揮，很多企業(yè)管理者不懂得如何指揮是因?yàn)樗旧聿欢梅?。服從、?zhí)行力強(qiáng)對(duì)我創(chuàng)業(yè)幫助很大。再就是熱愛(ài)，我很容易喜歡上一件事情，干一行愛(ài)一行。 　　學(xué)歷史會(huì)讓人心明，學(xué)地理會(huì)讓人有宇宙方位的概念，就會(huì)有戰(zhàn)略的思維，部隊(duì)中最講究的就是戰(zhàn)略。物流來(lái)源于軍事后勤需要，和軍事有著很密切的關(guān)系，和部隊(duì)也是關(guān)系緊密的。我從小就酷愛(ài)地理，在物流公司做銷售時(shí)，可以把從上海發(fā)到全國(guó)大部分地級(jí)市的公里數(shù)背下來(lái)，中國(guó)任何省會(huì)城市到另外任何省會(huì)城市的公里數(shù)我都很清楚。我在部隊(duì)做過(guò)警衛(wèi)員，做過(guò)司機(jī)。那時(shí)就學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛，于是就和車(chē)結(jié)緣了。我對(duì)車(chē)非常了解，也很敏感。到做物流之后我發(fā)現(xiàn)，物流恰恰是和車(chē)打交道的，也是和地理打交道的。這些對(duì)我后來(lái)做物流都有很大的影響。 　　我從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)后，到上海找工作，偶然進(jìn)入了物流行業(yè)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有什么技術(shù)和學(xué)歷，也不想做類似保安、司機(jī)的工作，有一家物流公司在招聘裝卸工，不需要什么學(xué)歷，于是我就被錄用了。剛進(jìn)物流行業(yè)時(shí)我做了很多物流最最基礎(chǔ)的工作，但當(dāng)時(shí)我已經(jīng)有進(jìn)入物流行業(yè)的概念了。從我進(jìn)入物流公司做裝卸工時(shí)

就想物流到底是什么？偶然在報(bào)紙角落看到有免費(fèi)的物流供應(yīng)鏈課程，我就利用做裝卸工倒班休息的時(shí)間，背著我的綠色軍用挎包到上海交大、華師大、同濟(jì)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)聽(tīng)物流課，每次都坐第一排，認(rèn)真聽(tīng)講記筆記。后來(lái)又學(xué)供應(yīng)鏈管理、項(xiàng)目管理，可以說(shuō)從我出生會(huì)說(shuō)話到現(xiàn)在，學(xué)習(xí)就一天都沒(méi)有停止過(guò)，我相信除非生命停止，否則我不會(huì)停止學(xué)習(xí)。

　　《供應(yīng)鏈管理世界》：工作、創(chuàng)業(yè)的同時(shí)，每天不斷地學(xué)習(xí)是很難堅(jiān)持的，您是怎樣堅(jiān)持下來(lái)的？堅(jiān)持學(xué)習(xí)最大的收獲是什么？
　　余蕓付：我是有書(shū)必看，有課必聽(tīng)?？鬃拥淖罡呔辰绮皇恰叭诵斜赜形?guī)煛保恰安粣u下問(wèn)”，只要一個(gè)人身上有我需要學(xué)習(xí)的地方，我就稱他為老師?！安粣u下問(wèn)”的真正含義就是謙虛的同時(shí)就已經(jīng)進(jìn)步了，有不恥下問(wèn)的心態(tài)就已經(jīng)進(jìn)步了。
　　在部隊(duì)時(shí)我覺(jué)得只要有出公差的機(jī)會(huì)，到地方有活兒干就是幸福的，所以到地方企業(yè)后，也不會(huì)特別在意得失，對(duì)工作很興奮。后來(lái)慢慢才發(fā)現(xiàn)，真正的“學(xué)習(xí)”，“學(xué)”是在“習(xí)”上，“習(xí)”也就是實(shí)踐，先學(xué)后實(shí)踐?！皩W(xué)歷”是“學(xué)”在“歷”上，“歷”就是歷練。我最大的收獲是我的實(shí)踐遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我的學(xué)習(xí)，學(xué)而時(shí)習(xí)之，學(xué)而不練習(xí)就是零。

　　《供應(yīng)鏈管理世界》：看您有這么多的佛學(xué)書(shū)籍，一定是對(duì)佛學(xué)也有所研究。佛學(xué)對(duì)您的工作有哪些啟發(fā)？
　　余蕓付：我是學(xué)習(xí)傳統(tǒng)文化才喜歡上佛的，原來(lái)學(xué)物流、供應(yīng)鏈會(huì)比較悶，學(xué)佛學(xué)之后再學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈、物流這兩個(gè)當(dāng)今世界上最先進(jìn)的管理模式，有心門(mén)被打開(kāi)的感覺(jué)，理解更加通透了。

　　《供應(yīng)鏈管理世界》：這種通透使您看到佛學(xué)與供應(yīng)鏈、物流核心的關(guān)系是什么？
　　余蕓付：儒講仁愛(ài)，佛講慈愛(ài)，道講大愛(ài)。物流和供應(yīng)鏈就是解決人們衣食住行的生活問(wèn)題，物流本身就是利他的行為，但是現(xiàn)在做物流的人們恰恰沒(méi)有搞明白這個(gè)問(wèn)題，總認(rèn)為物流很簡(jiǎn)單，可以用很粗獷的手法賺點(diǎn)錢(qián)，其實(shí)不然。物流是以物為本，首先做到眼中有物，再到心中有物，再到心物一元，而達(dá)到心物同流。大家都這么做了，世界才能達(dá)到物暢其流、人盡其才的和諧景象。

　　《供應(yīng)鏈管理世界》：從裝卸工到總經(jīng)理、咨詢顧問(wèn)，是什么原因使您選擇了托盤(pán)流通這個(gè)相對(duì)冷門(mén)的領(lǐng)域？托盤(pán)對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)有怎樣的影響？

余蕓付：物流泰斗王之泰曾說(shuō)過(guò)，物流問(wèn)題存在的根本原因就是托盤(pán)不流通。我做托盤(pán)這件事是因?yàn)楹蛥乔逡焕蠋熃Y(jié)緣，聽(tīng)吳清一老師講解有關(guān)托盤(pán)的事情，我豁然開(kāi)朗，發(fā)覺(jué)我找尋這么多年，物流的病因終于找到了。托盤(pán)不流通就是物流的腎癌，如果不解決這個(gè)問(wèn)題，物流好不了。物流有七個(gè)癌癥，我沒(méi)辦法治理所有的病癥，但如果我能把腎癌治好，也能讓物流業(yè)發(fā)展得更好。 　　 于是我在物流行業(yè)做了十年后決定轉(zhuǎn)型，做物流后勤中的后勤。物流這個(gè)行業(yè)本身就是社會(huì)活動(dòng)的后勤，但沒(méi)人想過(guò)物流本身也需要后勤。于是2007年我在開(kāi)始思考托盤(pán)流通與共用的問(wèn)題，2008年年初就開(kāi)始行動(dòng)，做了大量的走訪，調(diào)研，制定了詳細(xì)的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，一開(kāi)始就做了子偉的企業(yè)文化，這是我最最在乎的，在同年9月我和另外兩位股東注冊(cè)成立了子偉公司，我們計(jì)劃2018年上市。 　　大家都知道物流的起源是源于軍事后勤的需要，古語(yǔ)中有“兵馬未動(dòng)糧草先行”，糧草先行就是物流先行。當(dāng)今社會(huì)能讓糧草官先行的有蘋(píng)果、戴爾、阿迪達(dá)斯、寶潔、沃爾瑪?shù)龋麄兊墓?yīng)鏈經(jīng)理權(quán)力是至高無(wú)上的，糧草官?zèng)Q定了戰(zhàn)爭(zhēng)的命運(yùn)，因?yàn)樗撬行畔⑶閳?bào)匯集的點(diǎn)。美國(guó)軍事后勤用到最多的是托盤(pán)，其所有的物資都需要托盤(pán)。二戰(zhàn)結(jié)束后，一位二戰(zhàn)的退役將軍在澳大利亞的太平洋軍事基地成立了世界上第一家托盤(pán)公司，他曾給當(dāng)時(shí)的美國(guó)總統(tǒng)杜魯門(mén)寫(xiě)信說(shuō)給他一個(gè)托盤(pán)，他就能托起一個(gè)地球，他才是改變世界的人，喬布斯半個(gè)世紀(jì)。所以其實(shí)托盤(pán)的流通和利用在世界上已經(jīng)有很久的歷史了，但在中國(guó)才剛剛開(kāi)始。

　中國(guó)對(duì)地球環(huán)境造成最大破壞的行業(yè)就是物流，而因?yàn)樯a(chǎn)托盤(pán)每年要砍掉兩億棵樹(shù)，毀50%左右的森林。中國(guó)物流為什么做不起來(lái)？正是因?yàn)槲锪魇堑厍颦h(huán)境最大的破壞者，一棵15年的樹(shù)只能做5個(gè)托盤(pán)，現(xiàn)在家具和地板都用不起實(shí)木，生產(chǎn)托盤(pán)卻大肆砍伐森林。用在物流里的木箱包裝砍了森林的20%的樹(shù)木，物流的紙箱包裝又砍了20%左右的樹(shù)木。所有的包裝都為物流服務(wù)，現(xiàn)在商品的過(guò)度包裝給地球環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞，但其實(shí)消費(fèi)者對(duì)外包裝沒(méi)那么關(guān)注。我們一定要包裝重復(fù)周轉(zhuǎn)再利用，一定要可持續(xù)發(fā)展。

物流行業(yè)存在的第一個(gè)問(wèn)題就是心中無(wú)物，眼中也無(wú)物。另一個(gè)問(wèn)題就是信息壁壘嚴(yán)重，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間信息不對(duì)稱。和諧供應(yīng)鏈的核心是“利他”，這里的“他”是指給你提供服務(wù)的人。供應(yīng)鏈從不同角度可以解讀為是需求鏈、價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，我也常說(shuō)供應(yīng)鏈?zhǔn)莻€(gè)服務(wù)鏈，如果形成一個(gè)閉環(huán)，大家都在想著為他人服務(wù)而生存發(fā)展下去，那和諧供應(yīng)鏈就實(shí)現(xiàn)了。一旦認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)强梢钥刂频?，那供?yīng)鏈這把雙刃劍就用歪了。

　　《供應(yīng)鏈管理世界》：經(jīng)歷了10幾年的物流職業(yè)生涯，在您心中，“物流”的本質(zhì)是什么？您所觀察到的目前中國(guó)物流行業(yè)最大的問(wèn)題在哪？
　　余蕓付：我認(rèn)為做物流要以“物”為本。小時(shí)候過(guò)春節(jié)，高低兩個(gè)門(mén)梁上的春聯(lián)有兩句話是必貼的，一是‘春回大地’，二是‘物華天寶’。那時(shí)候太小不理解這兩句話的涵義，現(xiàn)在做物流，我理解到真正的和諧社會(huì)、富饒的社會(huì)，人們可以安居樂(lè)業(yè)的生活就是“物華天寶”。在物質(zhì)極為豐富的今天，我們?nèi)绻荒茏屛飼称淞?，人盡其才，就違反了物流的本質(zhì)。
佛經(jīng)里有句話叫“心物一元”，就是說(shuō)“心”和“物”其實(shí)是一樣的，一元的，人本身就是物，所以有所謂“人物”。
　　物流就是把商品安全完好地送到顧客手里，每一件商品都是由農(nóng)民生地、設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工人經(jīng)過(guò)很多道工序才生產(chǎn)出來(lái)的，然而一些從事物流行業(yè)的人卻不愛(ài)惜物，輕而易舉地摔壞商品，甚至使包裹內(nèi)的食品變質(zhì)腐爛。現(xiàn)在為什么有那么多食品添加防腐劑？原因就是物流環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，一件食品從生產(chǎn)到消費(fèi)者手里需要5、6個(gè)月時(shí)間，怎么能不添加防腐劑？
　　所以，物流行業(yè)存在的第一個(gè)問(wèn)題就是物流人心中無(wú)物。12年前，我從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)到物流公司當(dāng)裝卸工，那時(shí)頭一次看到那么多琳瑯滿目的商品，很是珍惜，很羨慕。但現(xiàn)在很多從業(yè)人員素質(zhì)低，物流人對(duì)物（商品）沒(méi)有感情，對(duì)包裝完美的物品隨意摔、丟、甚至偷盜。如果這樣的素質(zhì)不改，那我們的物流永遠(yuǎn)不能向前發(fā)展。做物流一定要心中有物。心中有物，就可以做到眼中無(wú)物（把物當(dāng)人看）。但現(xiàn)在的狀況是物流從業(yè)者心中無(wú)物，眼中也無(wú)物。
　　另一個(gè)問(wèn)題就是信息壁壘嚴(yán)重，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間信息不對(duì)稱。國(guó)外企業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)非常透明化，他們就可以做到庫(kù)存控制到每一件商品。由于中國(guó)國(guó)情，企業(yè)間信息不對(duì)稱，安全庫(kù)存也僅是供應(yīng)鏈經(jīng)理心里的安全數(shù)字。而托盤(pán)恰恰是可以打通物流供應(yīng)鏈的利器（載體），在托盤(pán)上安裝芯片（RFID），我就可以給供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)提供數(shù)據(jù)信息共享，而我作為租賃公司知道并公開(kāi)這些數(shù)據(jù)對(duì)供應(yīng)鏈上的企業(yè)是沒(méi)有任何威脅的。

　　《供應(yīng)鏈管理世界》：供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間信息不對(duì)稱使得造成了信任的缺失，供應(yīng)鏈管理也很難高效、和諧，您如何理解“和諧供應(yīng)鏈”？到底什么才是“和諧供應(yīng)鏈”？
余蕓付：美國(guó)的VMI理論、日本的JIT理論、德國(guó)的物流流動(dòng)指數(shù)都為大家所熟知，但中國(guó)卻沒(méi)有任何類似的管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。中國(guó)目前提出文化立國(guó)，胡主席早就提出建立和諧社會(huì)，中國(guó)文化根基就是“道”，或者叫“和”。供應(yīng)鏈和諧就不能是現(xiàn)在這種控制的狀態(tài)，目前大家都擔(dān)心失去控制權(quán)，不是我控制你，就是你控制我，這種現(xiàn)象其實(shí)就反應(yīng)了商業(yè)上信任體系的缺失。
和諧供應(yīng)鏈的核心是“利他”，這里的“他”是指給你提供服務(wù)的人。首先要有利他的思想，供應(yīng)鏈從不同角度可以解讀為是需求鏈、價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、貿(mào)易鏈，我也常說(shuō)供應(yīng)鏈?zhǔn)莻€(gè)服務(wù)鏈，如果形成一個(gè)閉環(huán)，大家都在想著為他人服務(wù)而生存發(fā)展下去，那和諧供應(yīng)鏈就實(shí)現(xiàn)了。我們?cè)诠?yīng)鏈中總想著控制別人，控制別人唯一的手段就是欠錢(qián)，損人利己。一旦認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)强梢钥刂频模枪?yīng)鏈這把雙刃劍就用彎（歪）了。

　　托盤(pán)就像是我們體內(nèi)攜帶氧分子的紅細(xì)胞，人體內(nèi)沒(méi)有紅細(xì)胞會(huì)死亡。人體是大宇宙，物流也是大宇宙。使用托盤(pán)運(yùn)輸不僅能使物流企業(yè)的效率提高，還可以直接減去人力成本。容器的租賃使用最終目的是使商品快速流通，可以使商品標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、機(jī)械化，更重要的是它可以信息化，進(jìn)而自動(dòng)化。只有讓托盤(pán)動(dòng)起來(lái)，才能體現(xiàn)它的價(jià)值。我希望能在三到五年之內(nèi)看到大家都在租用托盤(pán)、共用托盤(pán)，而不是購(gòu)買(mǎi)托盤(pán)。

　　《供應(yīng)鏈管理世界》：您剛才提到托盤(pán)是可以打通物流供應(yīng)鏈信息的東西，中國(guó)目前物流托盤(pán)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀是怎樣的？
　　余蕓付：中國(guó)目前托盤(pán)的數(shù)量，路邊閑置的托盤(pán)約3億片，企業(yè)倉(cāng)庫(kù)里閑散有約3億片，倉(cāng)庫(kù)里正在使用的有3億多片。
　　托盤(pán)是提高物流效率的重要器具。一件產(chǎn)品從離開(kāi)生產(chǎn)線的那一刻起,到運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通、配送所有的物流環(huán)節(jié)，如果沒(méi)有托盤(pán),要多耗費(fèi)幾倍、幾十倍的時(shí)間和勞動(dòng)力。目前中國(guó)物流行業(yè)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)使用托盤(pán)運(yùn)輸，還在用大量的人工裝卸貨物。假如冷鏈產(chǎn)品貨物裝車(chē)需要6小時(shí)，再經(jīng)過(guò)五六次甚至幾十次裝卸后已經(jīng)不成模樣，冷鏈產(chǎn)品一定會(huì)變質(zhì)。
　　裝卸工在物流行業(yè)屬于最底層，掙得最少，沒(méi)有休息日，每天工作十個(gè)小時(shí)以上，所以他們有很多抱怨，裝卸貨物時(shí)就難免摔、扔。由于物流企業(yè)對(duì)基層員工的惡劣態(tài)度造成了物品摔壞丟失的結(jié)果。大家一直在談物流創(chuàng)新，我認(rèn)為最簡(jiǎn)單的創(chuàng)新就是對(duì)員工好，任何企業(yè)創(chuàng)新的源動(dòng)力就是最最基層的員工。中國(guó)物流沒(méi)有真正從根做起，物流老板沒(méi)有踏踏實(shí)實(shí)做物流，物流恰恰是個(gè)務(wù)實(shí)的行業(yè)，經(jīng)不得一點(diǎn)點(diǎn)摻假。使用托盤(pán)運(yùn)輸不僅能使物流企業(yè)的效率提高，而且能大大降低裝卸工的勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)時(shí)間。

　　《供應(yīng)鏈管理世界》：供應(yīng)鏈暢通和托盤(pán)流通的關(guān)系是什么？在您眼里，托盤(pán)的價(jià)值是怎么體現(xiàn)的？托盤(pán)共享如何推進(jìn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和變革？

余蕓付：物流環(huán)節(jié)中的浪費(fèi)、物價(jià)高、成本高的原因就是物流供應(yīng)鏈出了問(wèn)題，流通出現(xiàn)了問(wèn)題。流則通，通則不痛。 　　托盤(pán)就像是我們體內(nèi)攜帶氧分子的紅細(xì)胞，人體內(nèi)沒(méi)有紅細(xì)胞會(huì)死亡。氧分子就是托盤(pán)上面的貨物，如果人體內(nèi)沒(méi)有攜帶氧分子的紅細(xì)胞在流通，那人會(huì)死亡，人體是大宇宙，物流也是大宇宙。平時(shí)我們總說(shuō)交通大動(dòng)脈，汽車(chē)載著貨物走，貨物就是氧分子，人民需要的氧分子。人沒(méi)有物會(huì)死，不吃東西會(huì)死，所以物流也需要載著貨物的托盤(pán)流通起來(lái)。 　　托盤(pán)在我眼里的價(jià)值就是共用，因?yàn)檫@個(gè)資源是社會(huì)的，只有讓托盤(pán)動(dòng)起來(lái)，才能體現(xiàn)它的價(jià)值。我希望能在三到五年之內(nèi)看到大家都在租用托盤(pán)共用托盤(pán)，像歐洲所有國(guó)家一樣交換托盤(pán)，而不是購(gòu)買(mǎi)托盤(pán)，那未來(lái)用原木生產(chǎn)托盤(pán)的企業(yè)就會(huì)逐漸的消失。

　　托盤(pán)共享租賃模式對(duì)供應(yīng)鏈的持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化表現(xiàn)在供應(yīng)鏈上下游的各個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，托盤(pán)共享能夠減少運(yùn)輸費(fèi)用，降低商品的損壞，提高操作效率，減少搬運(yùn)和裝卸的人工數(shù)量，緩解運(yùn)作高峰時(shí)的用工難題，并減少庫(kù)存及倉(cāng)儲(chǔ)成本；對(duì)于批發(fā)商和零售商來(lái)說(shuō)，托盤(pán)共享租賃能夠幫助他們提高運(yùn)作效率，降低產(chǎn)品的損壞、缺貨風(fēng)險(xiǎn)、托盤(pán)費(fèi)用及物流費(fèi)用，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作等；而對(duì)于物流商和運(yùn)輸商來(lái)說(shuō)，托盤(pán)共享租賃帶來(lái)的同樣包括標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作，加快卡車(chē)周轉(zhuǎn)率，提高物流效率并降低物流成本等等。托盤(pán)的好處太多了，數(shù)百個(gè)呢，有機(jī)會(huì)再詳細(xì)的說(shuō)吧。
　　
　　 《供應(yīng)鏈管理世界》：僅僅15年以前供應(yīng)鏈在亞洲還幾乎沒(méi)有任何標(biāo)準(zhǔn)，跨國(guó)公司的競(jìng)相到來(lái)及其對(duì)貿(mào)易的影響，加速了亞洲供應(yīng)鏈的現(xiàn)代化進(jìn)程。托盤(pán)等可回收包裝租賃（RPH）也在亞洲供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，可回收包裝租賃的目的是什么？容器的共用方式的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？

余蕓付：商品運(yùn)輸一般地區(qū)一天一夜就可到達(dá)，但現(xiàn)在商品從出廠到上貨架的時(shí)間仍然很長(zhǎng)，為什么呢？原因是時(shí)間浪費(fèi)在了大量的裝卸和等待上。在企業(yè)與企業(yè)運(yùn)輸交接商品時(shí)，不可能把自己的托盤(pán)讓對(duì)方拉走，而且托盤(pán)不統(tǒng)一，于是就有了裝卸，把商品從一家企業(yè)的托盤(pán)上裝卸到另一家企業(yè)的托盤(pán)上，裝卸時(shí)間長(zhǎng)，效率低。我國(guó)的物流要一件最無(wú)意義的事情就是重復(fù)的把一個(gè)托盤(pán)上的貨物倒到另一個(gè)托盤(pán)上，猶如挖坑填坑，拆東墻補(bǔ)西墻，沒(méi)有任何的意義，因此物流費(fèi)用占國(guó)家GDP依然那樣堅(jiān)定不變。 　　每個(gè)企業(yè)都需要用到大量托盤(pán)，而托盤(pán)價(jià)格很高（但在財(cái)務(wù)人員的眼里那是“低值易耗品”）。托盤(pán)租賃服務(wù)，目的是為了讓企業(yè)不再買(mǎi)托盤(pán)。我們子偉提供的托盤(pán)租賃服務(wù)，可以省去大量裝卸的環(huán)節(jié)，節(jié)省成本，提高效率。買(mǎi)一個(gè)托盤(pán)需要100元人民幣左右，而租賃托盤(pán)只需幾角錢(qián)。這可以使很多大企業(yè)節(jié)省幾個(gè)億的資金。 　　容器的租賃使用最終目的是使商品快速流通，可以使商品標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、機(jī)械化、自動(dòng)化，更重要的是它可以信息化、可視化。但這種信息的流通目前還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，我未來(lái)的目標(biāo)就是做成這件事。 舉例來(lái)說(shuō)，我們不能在每一棵蔬菜上安裝芯片，卻可以在容器上安裝，而且這種容器可以重復(fù)利用。所有有關(guān)容器里貨物的信息都可以查看到。未來(lái)就以容器為單位，把蔬菜配送到每一個(gè)菜攤，容器回收再使用。這就可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)超對(duì)接、農(nóng)田對(duì)接、田廚對(duì)接。目前大型批發(fā)市場(chǎng)的蔬菜多使用廉價(jià)的蛇皮袋或塑料袋疊加包裝（與國(guó)家的‘限塑令’相違背），再經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸及多次裝卸，使得大量蔬

菜腐爛，而使菜價(jià)成倍上漲。未來(lái)商家租用標(biāo)準(zhǔn)化容器，就可以大大降低蔬菜腐爛、破壞，降低菜價(jià)，使企業(yè)降低成本，提高利潤(rùn)。這種容器的使用對(duì)食品行業(yè)來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)非常明顯，對(duì)于其他行業(yè)來(lái)說(shuō)，除了提升流通速度之外，還可以直接減去人力成本。

　　《供應(yīng)鏈管理世界》：目前有很多外資托盤(pán)企業(yè)也進(jìn)入中國(guó)，您是如何看待國(guó)內(nèi)外托盤(pán)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的？

余蕓付：我相信未來(lái)我也可以做到像美國(guó)第一大托盤(pán)公司一樣，外資托盤(pán)企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)我也不擔(dān)心。我之所以敢和他們競(jìng)爭(zhēng)，一是因?yàn)槲沂俏浵佀谴笙?，我在地縫里，生存之道不一樣，我服務(wù)的對(duì)象也不一樣。二是我背后有13億中國(guó)人民支持，他們沒(méi)有我這種民族責(zé)任感，民族的就是世界的。 　　然而要達(dá)成最終的目標(biāo)是需要千萬(wàn)人一起行動(dòng)，號(hào)召所有人都租用托盤(pán)，都不用一次性托盤(pán)，全世界都消除一次性包裝用品。我們所有的商品都不需要過(guò)度包裝，消費(fèi)者享受和消費(fèi)的是實(shí)實(shí)在在商品，而不是N多層的無(wú)用包裝，如月餅的過(guò)度包裝，國(guó)家就重視了。而目前我們有99%的商品還在過(guò)度包裝，也有矛盾爭(zhēng)議說(shuō)如果不過(guò)度包裝會(huì)使商品損壞，但這種過(guò)度包裝完全不是因?yàn)橄M(fèi)者的面子而消除不了的。

托起人間情，盤(pán)動(dòng)天下物。情需托，物需盤(pán)。托盤(pán)是唯一可以打通物流供應(yīng)鏈的“紅細(xì)胞”。未來(lái)在托盤(pán)或容器上添加芯片后子偉就是物聯(lián)網(wǎng)信息公司，最終子偉會(huì)是一家倡導(dǎo)和諧、低碳環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展，綠色物流理念的文化公司。我在公司創(chuàng)立之初就定下了公司的十年發(fā)展戰(zhàn)略，從2008年-2018年分三布（步）走，分別是布道、布局，布點(diǎn)。

　　《供應(yīng)鏈管理世界》：2008年初您創(chuàng)立了子偉物流設(shè)備有限公司，創(chuàng)辦時(shí)您賦予了子偉怎樣的期待？
　　余蕓付：我們的使命是服務(wù)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)，降低企業(yè)供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)供應(yīng)鏈效率；保護(hù)自然環(huán)境，促進(jìn)綠色環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展，節(jié)約森林資源；我們承諾不砍伐地球一棵樹(shù)，為地球種植一億棵樹(shù)。

　　《供應(yīng)鏈管理世界》：如何理解子偉物流公司“托起人間情，盤(pán)動(dòng)天下物”這句口號(hào)？
　　余蕓付：托起人間情，盤(pán)動(dòng)天下物。情需“托”，物需“盤(pán)”。人和人之間是可以托情，托付信任的。物流產(chǎn)業(yè)和我國(guó)整個(gè)商業(yè)體系就是信任的缺失，不再信任他人，談何托付呢？物流是承載了從生產(chǎn)者到消費(fèi)者中間這段流程商品的完整安全性，承載的是消費(fèi)者的信任。在物流行業(yè)內(nèi)，我要使我的企業(yè)做到讓物流人完全把信任托付于我。盤(pán)動(dòng)天下的貨物，集保的口號(hào)：承載全球最重要的產(chǎn)品，每一天。我們都是為物服務(wù)的。

　　 《供應(yīng)鏈管理世界》：子偉目前的托盤(pán)來(lái)源渠道是什么？托盤(pán)共享租賃的方式是什么？提供什么標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)？
　　余蕓付：我們的托盤(pán)主要的來(lái)源渠道是閑散在路邊托盤(pán)的回收，當(dāng)然未來(lái)也可能使用回收的廢棄材料加工生產(chǎn)環(huán)保型托盤(pán)，用桔桿生產(chǎn)托盤(pán)，我們還讓供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的企業(yè)手中的托盤(pán)流通共用，我們并不需要賣(mài)托盤(pán)給他們，他們本身就有大量的托盤(pán)，數(shù)億片。目前子偉托盤(pán)共享共用租賃的方式主要是以靜態(tài)化為主的，就是以數(shù)量和天數(shù)的合約租用。未來(lái)的發(fā)展方向就是動(dòng)態(tài)化租賃方式，就是托盤(pán)在全國(guó)各地流通起來(lái)后，可以異地使用和歸還。
　　子偉提供中國(guó)目前使用的兩種規(guī)格的托盤(pán)，一種是歐美標(biāo)準(zhǔn)的1.2m*1.0m規(guī)格的托盤(pán)，另一種是亞洲標(biāo)準(zhǔn)的1.1m*1.1m規(guī)格的托盤(pán)。

　　 《供應(yīng)鏈管理世界》：2010年，子偉參與創(chuàng)建了中國(guó)托盤(pán)與容器共用系統(tǒng)平臺(tái)，現(xiàn)在的建設(shè)情況如何？您作為發(fā)起人成立中國(guó)物流裝備戰(zhàn)略聯(lián)盟的目的是什么？現(xiàn)狀如何？
　　余蕓付：2010年初子偉托盤(pán)聯(lián)合伍陸信息公司共同創(chuàng)建CP&CP（中國(guó)托盤(pán)與容器共用系統(tǒng)）共用信息平臺(tái)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)CP&CP托盤(pán)共用信息系統(tǒng)，目前系統(tǒng)在開(kāi)發(fā)中，但平臺(tái)還沒(méi)有搭建起來(lái)。正在推廣當(dāng)中，很多工作都在有條不紊的進(jìn)行，未來(lái)就可以實(shí)現(xiàn)和諧的托盤(pán)使用，隨地用，隨地還；異地用，異地還。2012年5月子偉又聯(lián)合另外三家（眾力容器、龍工叉車(chē)、中企世窗）共同發(fā)起中國(guó)物流裝備（托盤(pán)、容器、叉車(chē)）戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，共同服務(wù)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)，支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展。

　　 《供應(yīng)鏈管理世界》：子偉倡導(dǎo)和諧、低碳環(huán)保，如何通過(guò)不同的發(fā)展階段來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，您是如何給子偉定位的？未來(lái)子偉的愿景是怎樣的？

余蕓付：如果有1億片托盤(pán)在我手中運(yùn)作，一年可以創(chuàng)造的產(chǎn)值不可估量（約為200億以上）。子偉公司是環(huán)保公司，目前子偉托盤(pán)租賃費(fèi)用只需2角一個(gè)，運(yùn)作兩三年后可免費(fèi)供行業(yè)使用，因?yàn)橥斜P(pán)的木材本身就是地球的。 　　未來(lái)在托盤(pán)或容器上添加芯片后子偉就是物聯(lián)網(wǎng)信息公司，就可以做物流供應(yīng)鏈的托盤(pán)服務(wù)，這樣物聯(lián)網(wǎng)就產(chǎn)生了，最后我就能掌握全國(guó)托盤(pán)流量和流向的數(shù)據(jù)，就可以為國(guó)家戰(zhàn)略物資的調(diào)撥提供信息，對(duì)交通擁堵的問(wèn)題提供信息。未來(lái)托盤(pán)通過(guò)衛(wèi)星監(jiān)控，精準(zhǔn)控制托盤(pán)。托盤(pán)還可以做廣告，增值服務(wù)會(huì)非常多。但最終子偉會(huì)是一家文化公司，因?yàn)槟壳拔锪鞴?yīng)鏈?zhǔn)菗矶碌?，打不通的，托盤(pán)是唯一可以打通物流供應(yīng)鏈的。所以我們倡導(dǎo)和諧、低碳環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展，綠色物流的理念，創(chuàng)造和諧的“和”文化，讓整個(gè)物流供應(yīng)鏈變得和諧。 　　我還有個(gè)夢(mèng)想，我們現(xiàn)在定位是商貿(mào)流通，物流業(yè)、生產(chǎn)制造業(yè)，未來(lái)兩三年內(nèi)還要做農(nóng)牧業(yè)，定位“三農(nóng)”。我定位的“三農(nóng)”是“瓜果農(nóng)、糧食農(nóng)、疏菜農(nóng)”，我要讓他們都用上物流箱的果籃，瓜果蔬菜就壓不壞了?，F(xiàn)在去市場(chǎng)買(mǎi)一箱桔子，農(nóng)民還要配給一個(gè)竹筐，竹筐是砍伐竹林制造來(lái)的，而中國(guó)竹子已面臨稀缺的狀態(tài)。而用塑料袋疊放的蔬菜，從農(nóng)村運(yùn)輸?shù)匠鞘泻?，處于最下端的蔬菜大部分都腐爛了，壓爛了。蔬菜運(yùn)輸?shù)匠鞘泻笥?0%的腐爛，而且給城市造成了大量的垃圾污染。如果所有蔬菜都用托盤(pán)、用箱和用籠了，腐爛成本就沒(méi)有了，菜價(jià)也就下來(lái)了。

　　 《供應(yīng)鏈管理世界》：為了實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想，子偉的具體戰(zhàn)略規(guī)劃是什么？
　　余蕓付：我在公司創(chuàng)立之初就定下了公司的十年發(fā)展戰(zhàn)略，從2008年-2018年分三布走，分別是布道、布局、布點(diǎn)。
　　2008年開(kāi)始布道，并且要持續(xù)十年每天布道；從2012年開(kāi)始布局；到2016年開(kāi)始布點(diǎn)。
　　布局就是畫(huà)圈，鄧小平向南指畫(huà)了個(gè)圈影響了全中國(guó)。我想畫(huà)個(gè)圈讓托盤(pán)流動(dòng)起來(lái)。我現(xiàn)在非常理解時(shí)間和空間是如何轉(zhuǎn)換的，有了這個(gè)圓圈，就有了空間，有了空間就可以爭(zhēng)取時(shí)間。很多人不理解時(shí)間和空間如何轉(zhuǎn)換，很多客戶說(shuō)我用托盤(pán)浪費(fèi)空間，減少裝載空間（怎么不想想超載呢），但其實(shí)不然，當(dāng)下許多的企業(yè)根本沒(méi)有意識(shí)到托盤(pán)流通所能給其帶來(lái)巨大的成本遞減、利潤(rùn)上升和效率加快。
目前布局進(jìn)行到找聯(lián)盟合作伙伴的環(huán)節(jié)，我的客戶也會(huì)是我布局的一個(gè)伙伴，他既是使用者也是回收者，他是我的客戶，我也是他的客戶。布局預(yù)計(jì)到2016年完成，“道”和“局”都是虛的，都是看不見(jiàn)的，最終呈現(xiàn)在所有人面前的是“點(diǎn)”。
　　實(shí)際上今年已經(jīng)開(kāi)始布點(diǎn)了，目前我們正與某大型物流快運(yùn)集團(tuán)洽談合作事宜，目的是建立網(wǎng)點(diǎn)。合作之后他的網(wǎng)點(diǎn)就是我的網(wǎng)點(diǎn)，當(dāng)然我自己也會(huì)建立最少100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。自己建立的網(wǎng)點(diǎn)會(huì)是集營(yíng)銷功能和服務(wù)功能一體的網(wǎng)點(diǎn)，例如做托盤(pán)的清洗翻新消毒廢棄等服務(wù)；還有類似博物館的功能，把托盤(pán)發(fā)展史及低碳節(jié)能環(huán)保的理念繼續(xù)推廣下去。如果能做好，那我希望未來(lái)樹(shù)木不再被砍伐制造成木托盤(pán)和木包裝箱，而是盡可能地做成實(shí)木家具和地板，森林能夠有序的砍伐而不是亂砍亂伐。這樣做不僅能保護(hù)環(huán)境，還能使物流業(yè)健康發(fā)展。
　　布道，就是從竭盡我所能影響我身邊的人開(kāi)始，目前公司只有十多個(gè)人。企業(yè)精神里的第一條就是犧牲，我們做的是事業(yè)，因?yàn)槲抑朗聵I(yè)不是一代人就可以完成的，只要是事業(yè)都需要幾代人的努力，但要完成一個(gè)事業(yè)就必須有一代人犧牲去打根基，我們就做這樣的事。事業(yè)一定是利他、利全人類的。這幾年布道下來(lái)，托盤(pán)物流公司已經(jīng)有好幾十家了，他們的規(guī)模都比我大，如果未來(lái)能發(fā)展起來(lái)一百家，那我仍然排第一百位，我永遠(yuǎn)做最小的那個(gè)，我也不擔(dān)心。只要引領(lǐng)大家共同來(lái)耕耘這片土地就可以了，到最后我腰累彎了，做個(gè)拾荒者走過(guò)去還能撿個(gè)地瓜吃我就很開(kāi)心了。我曾經(jīng)在這塊荒地里耕耘，但這塊地是不是我的不重要。我一生的事業(yè)就是做物流供應(yīng)鏈，做和諧供應(yīng)鏈的宣傳者，做一個(gè)環(huán)保人士，種樹(shù)，還是種樹(shù)，美麗中國(guó)從種樹(shù)開(kāi)始。
　　我18歲入黨，深刻明白全心全意為人民服務(wù)的含義，在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，我會(huì)把利益都分配給員工，因?yàn)閱T工就是人民，當(dāng)子偉未來(lái)能夠創(chuàng)造千億產(chǎn)值時(shí)，我會(huì)獻(xiàn)給國(guó)家。（采訪/撰文：王亞玲 吳艾敏）